Зарядка аккума на GT

[Musson]

Любой аккум совсем не нормально переносит глубокий разряд. Это приводит к короблению пластин, выкрашиванию активного слоя и снижению емкости.
Современные автоматические зарядки имеют несколько режимов, позволяющих продлить жизнь аккумулятора, включающие десульфатацию, тренировку и тестирование например.
Что за староверческие постулаты? В инструкции черным по белому написано - зимний режим.

 

[Илья23]

Не нужно не чего заряжать и тем более оставлять мотоцикл с подключенной зарядкой.
Даже если не отключить акум то весной мот заведется с пол оборота.
AGM гелевые акумы нормально переносят даже глубокий разряд и имеют очень маленький саморазряд.

Поддержу и соглашусь!

 

[Анатоль]

Я слышал, что AGM не любит сильный разряд, даже больше чем классический.

 

[Леон]

Не выдавайте желаемое за действительное.
https://www.ctek.ru/catalog/chargers/zaryadnoe-ustroystvo-mxs-5-0-polar/
Не работает с каншиной эта зарядка. На сколько я понимаю, у Стека вообще нет зарядок для каншины, иначе последнее предложение в описании
https://www.ctek.ru/catalog/accessories/56-263-kabel-v-prikurivatel/
было бы иным.

У Стек есть зарядка для работы с КАН шиной, модель ПОВЕРШОТ(они и делают зарядки для БМВ, Порше и тд), но Повершот только для маленьких аккумов, для мото, и стоит много) Всем спасибо за деление опытом!)

 

[Krus]

Проверил CTEK 5.0 с зарядкой через розетку
Подключил-не видит
вкл/выкл -стал заряжать
подождал 10 мин - заряд идет

поэтому ХЗ что там с КАН шиной, но все работает

 

[Леон]

Зарядник работающий с КАНшиной, как раз и делает это сам-как ты вручную вкл/выкл, вот и все, пошел заряд.Дальше зарядка идет у всех однотипных зарядок (типа СТЕК) одинаково, например через выносные клеммы.

 

[Krus]

Зарядник работающий с КАНшиной, как раз и делает это сам-как ты вручную вкл/выкл, вот и все, пошел заряд.Дальше зарядка идет у всех однотипных зарядок (типа СТЕК) одинаково, например через выносные клеммы.

Я то понял что она вообще не заряжает. вкл/выкл не сложно нажать, НО на RnineT 2014 года так не заряжает. Пока зажигание включено, заряд идет, как только выключаешь, проходит 5 сек и все отрубается

 

[Dmion]

Коллеги, ну купите вы родные зарядки, ведь по цене также и не будете танцевать с бубнами. Родные зарядки все прекрасно заряжают, включил и забыл, все автономно, не нужно стоять рядом. Зарядился акб, потом в режим сохранения автоматом переводится и усе!

Отправлено с моего SM-G965F через Tapatalk

 

[Musson]

Зарядник работающий с КАНшиной, как раз и делает это сам-как ты вручную вкл/выкл, вот и все, пошел заряд.Дальше зарядка идет у всех однотипных зарядок (типа СТЕК) одинаково, например через выносные клеммы.

Не совсем так. Зарядка с canbas не только открывает, но и держит открытым канал с розеткой. Это значит, что розетка не отключится, когда зарядка будет менять режимы.

 

[Krus]

Коллеги, ну купите вы родные зарядки, ведь по цене также и не будете танцевать с бубнами. Родные зарядки все прекрасно заряжают, включил и забыл, все автономно, не нужно стоять рядом. Зарядился акб, потом в режим сохранения автоматом переводится и усе!

Отправлено с моего SM-G965F через Tapatalk

да это все понятно, но хочется использовать то, что уже есть и подсказать другим, кто задается вопросом, что брать:одно универсальное или под мот

 

[Musson]

Универсального здесь не будет - для машины нужна зарядка с большим током, чем мото.

 

[Krus]

стек 5.0 позволяет переключать заряд на АКБ маленькой емкости и большой, тем самым регулирует ток заряда от 0,8 А до 5.0 А.
Там прям кнопочка есть с мотоциклом и машинкой отдельно.
Не реклама! констатация факта, не более

 

[Defender63]

стек 5.0 позволяет переключать заряд на АКБ маленькой емкости и большой, тем самым регулирует ток заряда от 0,8 А до 5.0 А.
Там прям кнопочка есть с мотоциклом и машинкой отдельно.
Не реклама! констатация факта, не более

Вот-вот. Именно из-за универсальности и купил СТЕК 0.5. На F800GS через прикуриватель не работала зарядка. Вкл/выкл зажигания делал, ждал 10-15 минут. Все работало. Ушел спокойно домой. Через день пришел - заряд не идет. Предположил, что при смене режима работы зарядника канал отключается. С тех пор вывел отдельную розетку от АКБ и больше на парился. То же сделал и на R1200GSA.

 

[Krus]

Предполагаю, что раз зарятка полноценно не работает с КАН шиной, когда аккум полностью зарядился, канал прерывается. Что бы по новой пошла зарядка нужно опять ткнуть вкл/выкл

 

[Dmion]

Не совсем так. Зарядка с canbas не только открывает, но и держит открытым канал с розеткой. Это значит, что розетка не отключится, когда зарядка будет менять режимы.

Это и имел ввиду, что работает как нужно, акумум 2013 года, только благодаря зарядки и служит пока. Вообще, стараюсь после каждой непродолжительной поездки, например по Москве, ставить на зарядку, потому что при такой манере езды, АКБ больше разряжается, чем заряжается.

Отправлено с моего SM-G965F через Tapatalk

 

[Леон]

Вот-вот. Именно из-за универсальности и купил СТЕК 0.5. На F800GS через прикуриватель не работала зарядка. Вкл/выкл зажигания делал, ждал 10-15 минут. Все работало. Ушел спокойно домой. Через день пришел - заряд не идет. Предположил, что при смене режима работы зарядника канал отключается. С тех пор вывел отдельную розетку от АКБ и больше на парился. То же сделал и на R1200GSA.

Самый практичный вариант! Стек 5.0 универсален и заряжает в отличие от "родных" зарядок все подряд, имеет все режимы

 

[Rustem]

Всем привет. Вопрос : может кто имел опыт использования таких зарядных устройств?
https://www.jumpstarters.ru/collection/charger/product/zaryadnoe-ustroystvo-noco-genius5-2
Что скажете? По сравнению с родным зу, есть принципиальная разница?
Спасибо.

 

[v1adimir]

Толи я не прав, толи там написано, что ток заряда 5А, постоянный что ли? дохрена это..

 

[ddp]

Я одного не пойму: на прошлом мотоцикле я вообще не парился по поводу аккума. На зиму отключал, весной приходил, заводил и ехал. Ну может раз в год для профилактики заряжал его внешней зарядкой daewoo, купленной в ленте. Аккум гелиевый, такой же как и на текущем мотоцикле. И так уже 5 лет и аккум до сих пор жив и ни разу не подвел. На машине (не БМВ) уже 9 лет и 200 тыс. аккум живет и пока даже предпосылок не было.
Тут же, судя по форуму и личному опыту, это прям реально проблема.
В моем понимании исправная бортовая система должна позволять жить аккуму без подзарядки.

В этом году, после замены 2-го умершего на мотоцикле аккума, купил CTEK MXS 5.0 Test & Charge. Полная ерунда. Купил больше из любопытства. Тестирование у него ни о чем. Даже на "старом" аккуме не показал что он мертвый. Честно его зарядил и "тестирование" показало что все гуд, но по факту на утро от него мот даже запуститься не смог.

 

[Musson]

Не то Вы купили... Optimate 4 Dual Programm - это правильная зарядка.
И с каншиной работает, и десульфатацию производит, и грубокоразряженные батареи оживляет, и зимний режим есть, и состояние батареи реальное показывает.