проблема с передним амортом GSA'2010

[SEGUR]

.....
Вы на вилберсе катались?
Ничего хорошего, если честно. Настройки очень примерные. В общем очень спорное , как мне кажется решкни по замене.
Но это мои мысли вслух.

Серега, 99% всех клиентов, которым поставили Вилберс очень довольны. А реально работающей Гарантией довольны все 100% )
А выбор всегда есть. Новый от бмв за 115тыс или с 5-летней гарантией за 42тыс.
п.с. брать б/у это всегда лотерея.

п.с. Артём в твоём случае лучше эвакуатор или найти место для хранения мопеда, самому улететь а потом вернуться с другим амортом.

 

[Старикашка]

Простите
а сбавить темп до скольки км\ч?

с рабочими амортами в режиме комфорт на 120 гусь неуправляем уже

Как это проявляется? Можт я не замечаю чего-то, весь сезон в режиме комфорт катаюсь с более высокими скоростями.

 

[Витальсон]

Как это проявляется? Можт я не замечаю чего-то, весь сезон в режиме комфорт катаюсь с более высокими скоростями.

Мне вот , например, некомфортно когда его раскачивать начинает 120 на не очень хорошем асфальте

 

[Artem]

Вернулся домой, все в штатном режиме. На собственном опыте проверено, что текущий амортизатор никаких проблем не доставляет - видимо в силу конструкции передней подвески. Телелевер - вещь! С сильно текущим амотром достаточно перевести подвеску в режим Софт и Маленькие сиськи (так меньше течет) и не париться вообще, колесо не "колбасит", мот хорошо держит дорогу и отрабатывает неровности дороги. Проехал более 6 тысяч километров поливая переднее крыло и мотор маслом и не снижая темп, после возвращения домой ради интереса съездил еще на Алтай (еще три с половиной тысячи), итого десятка! А ему пох. Вот люблю я своего гуся