S1000XR, он же ХеР, он же Хрюша. Всё о нём.
- Автор темы Дед Smirnoff
- Дата начала
Рома, спасибо за комплимент, но я по немецки могу только : гроссе биар унд айс бан , цален битте и данке шён
А что там, Гусь со старта ХеРа натянул?
А что там, Гусь со старта ХеРа натянул?
Vladrive
Завсегдатай
Я даже так не могу [emoji12]Рома, спасибо за комплимент, но я по немецки могу только : гроссе биар унд айс бан , цален битте и данке шён
Последнее редактирование:
Рома, спасибо за комплимент, но я по немецки могу только : гроссе биар унд айс бан , цален битте и данке шён
А что там, Гусь со старта ХеРа натянул?
https://translate.google.ru/transla...r-1200-gs-im-vergleichstest/681042&edit-text=
п.с.
вы внатуре, как дети малые...)
Последнее редактирование:
Блин, китайские мануалы понятнее написаны: "Таким образом, новый универсал на почтительном расстоянии берет за ценные дойную корову»
т.е., нужно все дословно переводить, да?)
п.с.
Ну вот тебе, на понятном
https://translate.google.ru/transla...-r-1200-gs-im-vergleichstest/681042&sandbox=1
))))
Последнее редактирование:
Леш, я не знаю. Да и не вникал.
Читаю статьи, вынимаю из них то, что мне интересно. На частности всякие внимания не обращаю)
П.С.
Я этот ресурс уже много лет читаю. С того момента, когда первый мотоцикл BMW купил.
Довольно непредвзято, в основном, там пишут. Даже про "свои", немецкие BMW)
Плюс часто вот такие тесты проводят, с замерами на стендах, и замерами динамики.
Магия цифр), она всегда интересна. Плюс тешит всякое, тоже)))
Почитай. Там по ХR приличное количество тестов. С разными мотоциклами в сравнении.
Да и не только про XR, а про всех представителей здешнего мотопарка, тоже.
Немецкий язык, не очень удобен, соглашусь. Но суть вычленить, можно)
Читаю статьи, вынимаю из них то, что мне интересно. На частности всякие внимания не обращаю)
П.С.
Я этот ресурс уже много лет читаю. С того момента, когда первый мотоцикл BMW купил.
Довольно непредвзято, в основном, там пишут. Даже про "свои", немецкие BMW)
Плюс часто вот такие тесты проводят, с замерами на стендах, и замерами динамики.
Магия цифр), она всегда интересна. Плюс тешит всякое, тоже)))
Почитай. Там по ХR приличное количество тестов. С разными мотоциклами в сравнении.
Да и не только про XR, а про всех представителей здешнего мотопарка, тоже.
Немецкий язык, не очень удобен, соглашусь. Но суть вычленить, можно)
Последнее редактирование:
стилет
Новичок
Надо вам на бездорожье гонять по-чаще. Тогда на трассе будете безопастно плестись 120. Ибо адреналина будет хватать на свободных от траффика, грунтовках. Я чет немного удивился когда прочитал как народ ездит на дальняки 180++ км/ч. Вопрос: зачем? (Если это правда конечно, а не так, тупо поп*здеть). Тише едешь, дольше живешь. Батю моего недавно на скорости 30 км/ч подрезали, что теперь лежит с ноженькой своей покоцано. Акститесь!
Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk
Отправлено с моего SM-N910C через Tapatalk
По мне, так на грунтовках опаснее. А, насчет скорости, один знакомый гонщик говорил так : Не ссы, нет смысла.
Отцы - ХеРоводы, просветите, плиз, на разбитой вхлам дороге только у меня что то в задней подвеске брякает на отбое? Так же слышно лязг, если сильно раскачать зад в статике. Kosp тряс сегодня мой мотик, потом новые, сделал вывод, что это такая "чудинка" подвески XR-а. Покурил буржуйские форумы - ничего на эту тему не нашел...
- 3,801
- 1
-
- BMW S 1000 XR
Что то не замечал такого. Сильно ослабленная цепь может стучать о маятник. Еще рамка номера сильно стучит по брызговику, а чтобы подвеска "звучала", не замечал
Vladrive
Завсегдатай
Я тоже слышу.
Мне казалось, что это центральная подножка гремит.
В итоге не стал разбираться и забил.
Рамка - да, было дело,пришлось дополнительно крепить к брызговику. Но это не она. А цепь в статике греметь не будет.
- 7,553
- 0
Прикрутил новый хаггер Вундер. По лужам пока не гонял.
Поставил стекло Вундер. Перестало дуть в голову даже в опущенном положении и не треплет ветер по рукам.
Из минусов это начинает немного плыть после 180 в поднятом положении, в опущенном всё ОК. И из-за разряженного воздуха стало сильней слышно выхлоп, но это я уже придираюсь, старость. Кому-то это наоборот в драйв будет.
Поставил стекло Вундер. Перестало дуть в голову даже в опущенном положении и не треплет ветер по рукам.
Из минусов это начинает немного плыть после 180 в поднятом положении, в опущенном всё ОК. И из-за разряженного воздуха стало сильней слышно выхлоп, но это я уже придираюсь, старость. Кому-то это наоборот в драйв будет.
