Водянка или воздушник?
- Автор темы Komiss
- Дата начала
Смысл?
Чтоб он вообще к херам равазилса где то в районе Улан-Уде?
Пока воздушник побеждает по надежности)
Ksaint
Завсегдатай
Павел, расслабон расслабону рознь. В дальней дороге, любая возможность убрать правую руку с руля, размять пальцы, руки, только на пользу дела и не дает устать раньше чем это можно.... Я например, водитель возрастной, косточки быстро ныть начинают, в пути на относительно пустых дорогах, люблю делать гимнастику (разминать руки, плечи, грудь, поясницу) на мотоцикле, предварительно поставив мот на круиз контроль... Да и еще, поставив на круиз очень удобно ехать в стойке на трассе...
Последнее редактирование:
Ksaint
Завсегдатай
Ну извини дорогой, не в гавнах живём, чтоб до них добраться приходится многие километры по автобанам накручивать...
Alexay
Завсегдатай
Полностью соглашусь с Витей( Roki), если что то серьезное и требующее вмешательства оф.диллера, то какая разница водяной или воздушный? Водяные катают третий сезон, вроде ни каких страшных болячек не замечено, во всяком случае по сравнению с воздушным - это по надежности, по крепости и выносливости в тяжелых условиях пока то же одназначной статистики нет, а вот едет водяной однозночно приятнее, именно приятнее на крейсерской скорости. Опять же (уже выше упомянули) не ест масло, ну и всякие мелочи типа света, круиза и т.д. По поводу нужен ли круиз при поездке во Владик - нужен, мы от Читы до Хабаровска практически все время на нем ехали.
Ну и в финале, по поводу, во Владик на ДжиТиЭл - если не планируется сьезжать с федералок, то можно смело ехать, едут люди на всех типах мото, просто на многочисленных ремонтах дорог, где не редкость грунт или щебень придется потихонечку, а на гусе, хоть водяном, хоть воздушном, встал в стоечку и попер)))
Пы.сы: чего то пока писал, вспомнил, когда вышел ТЛК 200, очень многие владельцы соток говорили, что двухсотый какой то гламурный, пластмассовый и не настоящий, а через год-два пересели на двушку и не жужжат)
Ну и в финале, по поводу, во Владик на ДжиТиЭл - если не планируется сьезжать с федералок, то можно смело ехать, едут люди на всех типах мото, просто на многочисленных ремонтах дорог, где не редкость грунт или щебень придется потихонечку, а на гусе, хоть водяном, хоть воздушном, встал в стоечку и попер)))
Пы.сы: чего то пока писал, вспомнил, когда вышел ТЛК 200, очень многие владельцы соток говорили, что двухсотый какой то гламурный, пластмассовый и не настоящий, а через год-два пересели на двушку и не жужжат)
Alexay
Завсегдатай
2013 года рождения. Плата в замке зажигания коротнула. Пришлось менять. Заднюю шлицевую на кардане срезало. Про это всё рассказано-показано подробно и с комментариями в теме "Жидкий негатив" не так давно. Почитай, тема интересная. Да тут все темы интересные.))) Удачи.
Я бы все таки присмотрелся к водяному.
Сам плевался от него, но вкатавшись за месяц, понял, что плюсов больше чем минусов.
Сам плевался от него, но вкатавшись за месяц, понял, что плюсов больше чем минусов.
Технический прогресс не обманешь.
Пс, проехал на lc почти столько же, как и на air. И не везде дороги были идеальными). На обоих ничего не ломалось, но добровольный возврат айр гс, конечно, для меня ужЕ невозможен.
А по не убиваемости lc - посмотрите последний финал GS TROFI именно на водяных.
Да и продать потом его будет совсем сложно. Как в случае с 1150-м сейчас.
Пс, проехал на lc почти столько же, как и на air. И не везде дороги были идеальными). На обоих ничего не ломалось, но добровольный возврат айр гс, конечно, для меня ужЕ невозможен.
А по не убиваемости lc - посмотрите последний финал GS TROFI именно на водяных.
Да и продать потом его будет совсем сложно. Как в случае с 1150-м сейчас.
