Alexander(as)
Активный участник
Отправил на рынок труда всех главных механиков в своей конторе, которые качество масел определяли на глаз/палец и тп шаманские методы)))
Масло с присадками
- Автор темы Darwin
- Дата начала
Берите оригинал от БМВ. К чему эти муки? И эти бесконечные пустые разговоры?))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
А есть кто на оригинале 200000км проехал? Какие ощущения от родного масла?
За масло Форд Формула F 5*30 скажу, что мотор проехал 200000км и дальше поедет.
Так что надо знать какое оригинальное масло хорошее и на нем можно ездить...
Это я к вопросу про оригинальное масло производителя транспортного средства упоминул оригинальное фордовское масло для машин Форда.
Alexander(as)
Активный участник
Заводская заливка GM на европейских конвейерах - Лукойл. не удивлюсь что и фордовский оригинал-самый ходовой Лукойл 5-30.
Владимир77
Завсегдатай
Сейчас докатимся до М8, М10 и МС. И будем ближе к тяготам Российских дальнобойщиков
Не пойму, об чём ты...Сейчас докатимся до М8, М10 и МС. И будем ближе к тяготам Российских дальнобойщиков
Лукойл уже не первый год поставляет брендированные масла, в т.ч. первичной заливки для целого ряда мировых автопроизводителей.
Канистрочку с маслом ГМ или Мерседес берёшь и читаешь на этикеточке.
И у нас его много импортёров омологировали (всех не перечислю, могу у товарища спросить, он эту тему в Луке развивал), такштаа на очередном ТО в гарантийную машину вполне может быть залит Лукойл, и ты об этом даже знать не будешь.
Последнее редактирование:
Alexander(as)
Активный участник
кста, еще любителям в тему погрузиться: когда выбираете масло - смотрите щелочное число(способность масла мыть двигатель)
Тенденция сегодня такова- щелочное число фабричных новых масел неумолимо движется вниз, но при этом по сути является основной характеристикой определяющей его срок службы.
если 10 лет назад при щелочном числе 8 оно считалось условно непригодным и давалась рекомендация к его замене, то сегодня упомянутое выше 5-30 дексос 2 имеет с завода щелочное число 7,9.
Тенденция сегодня такова- щелочное число фабричных новых масел неумолимо движется вниз, но при этом по сути является основной характеристикой определяющей его срок службы.
если 10 лет назад при щелочном числе 8 оно считалось условно непригодным и давалась рекомендация к его замене, то сегодня упомянутое выше 5-30 дексос 2 имеет с завода щелочное число 7,9.
Defender63
Завсегдатай
На всех мото- и авто- форумах обязательно присутствует тема по выбору масла в ДВС. Тема откровенно "флудовая", так как что заливать в свой агрегат для его оптимальной работы прописано в инструкции. Ибо конструкторы давно все придумали и оптимизировали. Сейчас даже разработчики этих инструкций не требуют обязательной заливки брендованного масла, а только рекомендуют его.
Владельцу остается только выбрать:
- вязкостные свойства по SAE сходя из реальных климатических условий эксплуатации
- качество продукта по API, как компромисс между финансовыми возможностями владельца и любовью в своему железному другу (ну еще и степенью продвинутости его конструкции).
А для мотоциклов, особенно с "мокрым" сцеплением еще важно, чтобы моторное масло дружило с механизмом сцепления и КПП. Поэтому для таких мотов лучше выбирать именно мотоциклетные масла, в которых инженеры химики учли эти особенности.
Лично я всегда выбираю Motul полусинтетику или синтетику.
Вот немного справочной информации:
http://avtgid.ru/markirovka-motornyx-masel-sae-api-ilsac-gost-i-asea.html#masel-5
Владельцу остается только выбрать:
- вязкостные свойства по SAE сходя из реальных климатических условий эксплуатации
- качество продукта по API, как компромисс между финансовыми возможностями владельца и любовью в своему железному другу (ну еще и степенью продвинутости его конструкции).
А для мотоциклов, особенно с "мокрым" сцеплением еще важно, чтобы моторное масло дружило с механизмом сцепления и КПП. Поэтому для таких мотов лучше выбирать именно мотоциклетные масла, в которых инженеры химики учли эти особенности.
Лично я всегда выбираю Motul полусинтетику или синтетику.
Вот немного справочной информации:
http://avtgid.ru/markirovka-motornyx-masel-sae-api-ilsac-gost-i-asea.html#masel-5
Зачем...?
Потому что оно точно подходит. А экономии при замене на другие хорошие масла не будет вообще или будет до 500 рублей. Меняется оно раз в 10.000 км. Ну и зачем этот бессмысленный холивар разводить и искать замены?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
А другие не подходят...? :biggrin:
И дело не в экономии, а в возможности заливать качественные полностью синтетические масла вместо "оригинальной" полусинтетики по той же или более низкой цене.....
Шелловское БМВ 15W-50 наверное неплохое масло, но на нём у меня (и не только у меня) залипало сцепление при длительном непрерывном движении в жару, передачи было не вытыкнуть.
Даже на недорогой Аджиповскойй синтетике это меньше проявлялось, а на Мотюле 5100, а тем более на 7100, так и вообще проблем не было даже под конец срока эксплуатации масла.
Последнее редактирование:
И другие подходят. Только зачем искать что то, когда есть заведомо подходящее? Улавливаете мою мысль!)
Езжу 4 года на родном масле БМВ. Ничего не залипает
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Про цену написал уже - смешная постановка вопроса. 500 руб максимум на 10000 км.
Или это спорт такой - непременно сэкономить?))
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Если мне где-то в пути придётся заменить масло, я просто куплю любое, подходящее по вязкости и отвечающее требованиям, и все. Уверен, оно будет прекрасно работать. И ликвимоли, и аджип, и мотюль.
Все проблемы с маслом связаны с использованием подделок вместо оригинала, имхо. В России это огромная проблема.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Все проблемы с маслом связаны с использованием подделок вместо оригинала, имхо. В России это огромная проблема.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Чукча не читатель, чукча - писатель...? :biggrin:
Процитирую себя еще раз: "И дело не в экономии, а в возможности заливать качественные полностью синтетические масла вместо "оригинальной" полусинтетики .....".
На 800ГС ничего не залипает? :biggrin:Езжу 4 года на родном масле БМВ. Ничего не залипает
Это
И, насколько я понимаю, за четыре года производитель "родного масла БМВ" сменился с Кастрола на Шелл, и эти масла ведут себя очень по-разному.....
Последнее редактирование:
Весь холивар с маслами - изза того что маркетологи любят кушать хлеб с икрой а потребитель легко поддается внушению. Отсюда и "умные" частицы уменьшающие износ, и синтетика с полусинтетикой которая будет лучше минералки...
95 процентов поломок в моторах - не изза характеристик масла.
95 процентов характеристик масла не влияют ни на что.
95 процентов ощущений от масла - надуманны.
95 процентов поломок в моторах - не изза характеристик масла.
95 процентов характеристик масла не влияют ни на что.
95 процентов ощущений от масла - надуманны.
