Подыскиваю BMW R 1200 GS

[Куzнец]

Единственный плюс водяного - это мокрое сцепление.

Можно подробнее, чем оно лучше сухого?))
Если кто-то умудрился ухайдокать сцепление за 30 тыщ, это не значит, что оно плохое..
К слову, вчера был на Ильменском. Год назад мне замеряли диск сцепления на пробеге 70.000 (пробег бывшего владельца), осмотр показал износ сверх допустимого по мануалу (1,7 мм). Вердикт был - пора менять)). Диск я тогда купил, но так и не заменил. Вчера снова скинули стартер и сделали замер (пробег 99.200). За 30.000 км износ увеличился не более чем на 0,2 мм, т.е. считай за 30тыщ я его вообще не износил, с таким раскладом оно у меня еще тыщ 50 должно пройти))). Вердикт - катайся дальше!)))

 

[Плюшкин]

И еще немного мотора.

я же говорю, на любителя)

- - - Добавлено - - -

Можно подробнее, чем оно лучше сухого?))
Если кто-то умудрился ухайдокать сцепление за 30 тыщ, это не значит, что оно плохое..
К слову, вчера был на Ильменском. Год назад мне замеряли диск сцепления на пробеге 70.000 (пробег бывшего владельца), осмотр показал износ сверх допустимого по мануалу (1,7 мм). Вердикт был - пора менять)). Диск я тогда купил, но так и не заменил. Вчера снова скинули стартер и сделали замер (пробег 99.200). За 30.000 км износ увеличился не более чем на 0,2 мм, т.е. считай за 30тыщ я его вообще не износил, с таким раскладом оно у меня еще тыщ 50 должно пройти))). Вердикт - катайся дальше!)))

я не говорил что оно плохое, мокрое на мой взгляд на большом гусе в говне немного лучше, при этом при правильной езде можно и на сухом по бездорожью ездить, но мокрое простит ошибки.

Мне априори воздушник нравится больше, да - водяной краше, да - водяной масло не кушает, но воздушник железный

 

[Takeda]

Ну нет, дорогой.

Был бы у водяного мотор в 160 коней - это было бы на любителя, а 125 - это просто получше, чем у воздушника

Если кто-то умудрился ухайдокать сцепление за 30 тыщ

Хе, да вы оптимист Я, помню, в 2002 году свое первое сухое сцепление убил за 1500 км. Второе - за 3000 с чем-то. И только третье продержалось аж 2 сезона

 

[Плюшкин]

Ну нет, дорогой.

Был бы у водяного мотор в 160 коней - это было бы на любителя, а 125 - это просто получше, чем у воздушника



Хе, да вы оптимист Я, помню, в 2002 году свое первое сухое сцепление убил за 1500 км. Второе - за 3000 с чем-то. И только третье продержалось аж 2 сезона

может кто то пенсионер и боится крутить тыквой) например я. Мне воздушник позволяет смотреть по сторонам, на водяном бы я пулял

 

[Takeda]

Плюшка, водяной и "пулял" - это малосоприкасающиеся вещи

Первая - короткая, вторая - чуть длиннее, но тоже быстро кончается. Так что пуляние ограничивается необходимостью щелкать передачи.

Да и у меня сложилось впечатление (после покатушек с некоторыми спорт-туристами), что ощущение пуляния - это только ощущение. От короткой базы мотоцикла или от чего-то еще. Разгон бодрый - но не более того. После 150 - бодрый с натяжкой.

А по сторонам смотреть - одно удовольствие. Даже на 150 голову не сворачивает - крути сколько хочешь

 

[Плюшкин]

Плюшка, водяной и "пулял" - это малосоприкасающиеся вещи

Первая - короткая, вторая - чуть длиннее, но тоже быстро кончается. Так что пуляние ограничивается необходимостью щелкать передачи.

Да и у меня сложилось впечатление (после покатушек с некоторыми спорт-туристами), что ощущение пуляния - это только ощущение. От короткой базы мотоцикла или от чего-то еще. Разгон бодрый - но не более того. После 150 - бодрый с натяжкой.

он бодрее едет чем воздушник, поэтому и сравниваю с пулянием, а так на cbr 600 rr пошустрее будет разгон

- - - Добавлено - - -

всё, не отговаривайте мужчину брать воздушника и при чём adv, он его уже ждёт, ему осталось только заплатить за него)

 

[Куzнец]

Хе, да вы оптимист Я, помню, в 2002 году свое первое сухое сцепление убил за 1500 км. Второе - за 3000 с чем-то. И только третье продержалось аж 2 сезона

Ну случаи проявления экстраординарного таланта надо отдельно рассматривать.. ))

 

[Takeda]

Водяной - лучше.
В нем побольше от мотоцикла, поменьше от трактора.

 

[Плюшкин]

Водяной - лучше.
В нем побольше от мотоцикла, поменьше от трактора.

всё, в чёрный список...)) нужно в первый раз брать трактор а уж потом жигули, не жили вы в колхозе

 

[Takeda]

На пенсии о тракторах уже не думают

 

[Крутов]

Прям спецы собрались.
Первая короткая, вторая тоже умно. Крути ручку и мало какой литровый спорт за тобою поспеет.
Водяной, это пол зубары В4 и многого другого.

Только водяной или бери лесопед, для здоровья полезнее.

 

[Takeda]

Крути ручку и мало какой литровый спорт за тобою поспеет.

Чушь, причем полнейшая

Водяной - мой первый мотоцикл, на котором в режиме "Дина" я быстро кручу ручку до упора и при этом не испытываю необходимость крепко держаться за мотоцикл, чтоб не оторвало

Спорты не поспевают только на дороге типа "после бомбежки".

 

[Брат]

Я, помню, в 2002 году свое первое сухое сцепление убил за 1500 км. Второе - за 3000 с чем-то. И только третье продержалось аж 2 сезона

Может это был Дукати и дело было на треке?)))

 

[Takeda]

Может это был Дукати и дело было на треке?)))

Само собой это был Дукати. Я учился водить мотоцикл

 

[толстый]

Вот битый продают.
https://www.avito.ru/kashira/mototsikly_i_mototehnika/bmw_r1200gs_2014_627264411

 

[Sobrat]

Парни, спорт, даже шестисотка, уделает гуся к бабке не ходить. Естественно по асфальту))) все эти разговоры про скорости 150 или 180 у любого кто катает на спортах будут вызывать улыбку. Там все только начинается на этих скоростях, а сотка это вообще ниачем... На этой скорости переключаешься со второй на третью)))) что сравнивать 240 кг и 125 кобыл и 170 кг на 180.

- - - Добавлено - - -

Каким Макаром убивается сцепление? Оно конструктивно слабое или за не умения?

 

[Takeda]

Сухое сцепление не любит, когда его "травят". Конструктивная особенность.

 

[Vaso]

Парни, спорт, даже шестисотка, уделает гуся к бабке не ходить. Естественно по асфальту))) все эти разговоры про скорости 150 или 180 у любого кто катает на спортах будут вызывать улыбку. Там все только начинается на этих скоростях, а сотка это вообще ниачем... На этой скорости переключаешься со второй на третью)))) что сравнивать 240 кг и 125 кобыл и 170 кг на 180.

Фишка в том что в повседневном использовании по городу от светофора до светофора значения 150-180 в редких местах появляются, конечно после этих значений глупо сравнивать гуся и 600ку и литр ))) но вот до момента у гс сильно больше и он внизу, а как говорил один великий итальянский дедушка "Лошадиные силы продают машину, а везет ее крутящий момент"

 

[Плюшкин]

В гавно без опыта не нужно просто лезть)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Takeda]

По городу и гоняться как-то не очень