"БайкХаус", BMW MOTORRAD URAL - мото-прогулки по Уралу и не только...
- Автор темы Pazukha
- Дата начала
«Ни снег, ни дождь, ни жара, ни ночной мрак не остановит этих гонцов от быстрейшего завершения назначенного пути»
Геродот
И действительно, мероприятию официального завершения мото-сезона нестрашны были никакие капризы погоды!
Отличный повод встретиться, пообщаться, обсудить планы и поделиться впечатлениями.
И, конечно же, пройти колонной по улицам города.
В завершении официальной части, традиционно, пошли знакомиться с чем-то новым для нас.
На этот раз отправились на экоферму.
Говорят, в настоящее время лишь два процента трудящихся кормит все население земли.
При таком соотношении практически невозможно обходится без химии в земледелии и животноводстве. Однако находятся смелые, рискнувшие идти своим экологическим путем. И одно из таких хозяйств находится под Екатеринбургом.
Отказ от химических удобрений и другой химии, конечно же, просто так не дается.
Так, например, для выращивания овощей на закрытом грунте здесь построен первый в России вегетарий (хорошо виден на фото выше).
Наклон обеспечивает максимальное использование энергии нашего скупого Уральского солнца.
Для еще более полного использования тепла – днем нагретый солнцем воздух загоняется по трубам в почву, отдавая ей свое тепло, а ночью – наоборот.
Борьба с вредителями еще более изящна – для уничтожения одних насекомых, запускают «армию» других.
А для подпитки растений через листья – в вегетарий закачивается воздух с курятника, расположенного этажом ниже. Куры, кстати, породы фавероль – говорят, очень ценятся в лучших ресторанах Франции.
Для производства экологически чистых и полноценных яиц куры живут с петухами и разгуливают на свободе – никаких клеток.
Здесь же гуляют и их соседи: индоутки , гуси, индюшки.
Лишь кролики живут в отдельных домах.
Интересно, что за их размножение отвечает компьютерная программа четко высчитывающая кому с кем и когда.
Отдельная гордость фермы стадо бычков породы герефорд.
Растут так же без применения гормонов роста и антибиотиков, а весом потягаются с рекордсменами – так местный Гаврюша весом хорошо за тонну (в России официальный рекорд – 1150кг).
В завершение интересной экскурсии отведали даров местных…
… и долго-долго общались.
Несмотря на погоду, уезжать не хотелось.
Но все подходит к концу… хотя конец это лишь начало чего-то нового, так завершение мото-сезона, это построение планов на следующий год!.. Но это уже совсем другая история…
Третья столица, туристическая мекка России - все это Казань.
Именно на Казань июньским утром взял курс наш отряд, стартовав традиционно с Екатеринбурга.
Идти в Татарстан решили через Пермский край и Удмуртию, а возвращаться Челябинской областью и Башкортостаном.
Не доходя до Перми, покидаем нагруженную трассу и сворачиваем на второстепенную дорожку, проходящую через город со странным названием Оса.
Направление приятное: асфальт хороший, транспорта мало, пейзажи радуют глаз…
… и лихие изгибы)
А вот догонявшие нас товарищи решили срезать через Орду и вкусили все прелести Русских направлений…
Воткинское водохранилище на Каме:
Историческое место на пути: в этом районе в Марте 1961 года приземлился космический корабль «Восток».
На борту была крайняя перед полетом человека собака–космонавт
Каму пересекали по плотине Воткинской гидроэлектростанции в городе Чайковский.
Кстати, название города - в честь великого русского композитора Петра Ильича Чайковского, родившегося в Воткинске, что в четырех десятках километров отсюда.
Еще раз Воткинское море:
Одновременно с пересечением Камы вкатились на просторы Удмуртии
До столицы Удмуртии домчались махом и остановились в самом центре – на центральной площади в гостинице Центральная. На поверку оказавшейся блестящей снаружи, советской внутри… Но мы приехали не сидеть в четырех стенах – отправляемся к одной из главных достопримечательностей Ижевска – Музей стрелкового оружия им. Калашникова.
Интереснейший комплекс!
Есть еще место в Ижевске, которое наверняка тронет сердце практически каждого Русского мотоциклиста – мото-музей ИЖ. Но график его работы к сожалению совсем не туристический и в наши планы он никак не вписался. Поэтому немного прогулялись к набережной…
… и приступили к неформальной части программы
Еще немного ночного Ижевска:
Год назад в Ижевске прошел фестиваль скульптур из металлолома, с тех пор на набережной стоят несколько странные, но весьма занятные композиции:
Все конечно же по Ижевской тематике:
Памятник оружейникам – кафтанщикам, изготовленный из металлические частей заводских станков концерна «Калашников», виднеющегося позади.
Именно так — в специальные царские кафтаны, с цилиндром и тростью — одевались самые именитые ижевские оружейники.
- - - Добавлено - - -
Утром не отказали себе в удовольствии еще раз заглянуть на набережную к чудным монументам.
Особо вниманием пользовался конечно же первый мотоцикл «Иж-1»
Выдвигаемся в сторону Казани
Дорога отличная, километры летят шустро
Под самой Казанью немного освежило, да и то условно.
Это были единственные осадки за всю поездку.
Под городом Уральскую делегацию встречают наши местные друзья
После сытного обеда отправляемся отдыхать к Волге-матушке.
Гос дача правительства республики по соседству:
К вечеру вновь возвращаемся в Казань, погулять по ночной столице, предусмотрительно технику оставив на базе.
Казань приятно удивила чистотой, опрятностью – говорят в последние годы такие изменения. Проспект Универсиады:
Дворец бракосочетаний на берегу Казанки - в виде чаши (казана):
Казанский Кремль – наша завтрашняя цель:
Поселок нефтяников, вызывавший неоднозначные эмоции у некоторых участников:
Мост Миллениум — вантовый мост через реку Казанку, самый высокий мост в Казани.
Мост обязан своим названием тысячелетнему юбилею Казани, в канун которого и был сдан. Пилон в виде буквы "М" символизирует тысячелетнюю историю города. "М" – первая буква в слове тысячелетие в татарском и латинских языках.
Аналогичный символ встречал нас и на въезде в город.
Построены эти сооружения были при Минтимире Шаймиеве и местные поговаривают, что таким образом экс президент Татарстана увековечил свое имя.
Но что-то мы отвлеклись – у нас уже вовсю веселье…
А потом был центр в красках ночи и сумасшедшая поездка, в которой наш Казанский товарищ доказывал, что автобус разгоняется и управляется не хуже спортбайка…
… кто был, тот надолго запомнил.
- - - Добавлено - - -
Утро в лагере «БайкХаус»:
Отправляемся на культурную программу:
Деревня Универсиады:
Театр кукол:
Коней в стойло, «экип» меняем на «гражданку» - и вперед к основной достопримечательности Казани
Спасская башня — главная башня Казанского Кремля. Если подойти поближе, то можно увидеть, что башня и стены сложены с булыжников.
Мечеть Кул Шариф — жемчужина Казанского Кремля.
Кул Шариф был главным имамом и защитником Казани при взятии ее в 1552 году.
В мечеть с непокрытыми коленками нельзя!
Макет мечети Кул Шариф, выполненный из серебра и драгоценных камней - подарок, сделанный Президентом Республики Татарстан:
Мозаичное панно с видами Мекки с мечетью Аль-харам:
Реконструкция города Булгар, где предки булгары в 922 году приняли Ислам.
Кстати, Булгар совсем недалеко от Казани – всего 100км. К сожалению лишь одному из участников нашего пробега удалось там побывать в этот раз. Что ж, будет повод вернуться.
Молельные залы: мужской и женский разведены на разные уровни и отделены ажурной решеткой:
Буквально рядом с мечетью мирно сосуществует Благовещенский собор.
Деревянная церковь была построена сразу после взятия Казани. Легенда гласит, что место под постройку выбирал лично Иван Грозный.
При внешней строгости, внутреннее убранство не уступает Кул Шариф . Но в отличии от мечети фотоаппаратом его не запечатлеть – запрещено.
Падающая башня Сююмбике. Отклонение её шпиля от вертикали составляет 1,98 м. Для сравнения отклонение нашей Невьянской башни— около 1,85 м.
Экскурсовод поведала легенду, согласно которой Иван Грозный предложил выйти за него замуж царице Сююмбике. Та в ответ пообещала сделать это в обмен на башню, с которой она в последний раз хотела попрощаться с любимым городом. Башню построили за 7 дней (в день по ярусу, всего у башни 7 ярусов), после чего царица забралась на башню и скинулась с неё. В ту сторону куда она упала, и наклонена башня…
… а наклонена она на дворец президента:
Памятник зодчим Кремля
А это здание Министерства сельского хозяйства Республики Татарстан и парк перед ним.
Казань-Арена
Вышеупомянутый Казан:
После обеда из времен былых отправляемся в наш технический век – на шоссейно-кольцевой трек «Казань ринг»
К сожалению, проехаться по самой трассе не удалось, но прогулялись по падоку, посмотрели заезды.
С «ринга» отправляемся в Свияжск.
Остров-крепость, построенная в 1551 году для взятия Казани
Изначально крепость была полностью деревянной. Дабы не строиться под носом у врага – все сооружения рубили в районе Углича и сплавлялись по Волге. Возведение на месте заняло всего четыре недели.
От изначального деревянного Свияжска осталась одна церковь — Троицкая.
Сложенная без единого гвоздя, она, хоть не в оригинальном виде, но сохранилась до наших дней.
Говорят, здесь молился Грозный царь перед походом на Казань.
После присоединения Казанского царства Свияжск стал не только военным, но и духовным и миссионерским центром в самом сердце языческого Поволжья.
Александр Пушкин впервые увидев Свияжск, признал, что именно таким представлял себе Град-Буян, описанный в "Сказке о царе Салтане".
XX век для Свияжска – век тяжелых испытаний. В монастырских стенах расположилась тюрьма — остров вошел в архипелаг ГУЛАГ…
Кстати, исторически островом Свияжск и не был – это случилось 1957 году в результате строительства Куйбышевского водохранилища. Вновь дорога появилась лишь 2008 году.
Все, на сегодня впечатлений через край – отправляемся на «свою» базу.
По дороге встреча путешественников: кто тащит с собой туалет и крышу, а кто лишь блудный ветер…
Прощальный ужин с Казанскими друзьями:
- - - Добавлено - - -
Утром нестройными рядами суровые Уральцы потянулись домой
Путь выбрали через Набережные Челны…
… и Уфу.
Обратную дорогу взяли за один присест.
Хоть и не без приключений, но добрались живыми и здоровыми, с массой впечатлений!
Leverrier
Завсегдатай
Очень интересные рассказы, спасибо!
Еще в 70-х годах я жил на Урале (в районе Асбеста), и с 1974 года путешествовал по СССР. За много лет изъездил "всё", правда, восточнее Омска - Семипалатинск не бывал, ибо в те времена там были серьезные проблемы с дорогами - хотя, тогда и между Челябинском и Уфой более 200 км был "грейдер", и только в 1975 дорогу практически сделали. Потом все повернулось так, что я оказался в Литве, а после распада СССР вообще за границей. В туристическом смысле в этом для меня были и плюсы: без всяких хлопот сел и поехал в Альпы или в Норвегию, большим поклонником которых я и стал. Россию тоже не забывал: почти каждый год ездил на моте в Алапаевск к теще. Но в целом я думал, что в России путешествовать - оно есть куда и где, а вот "смотреть" особо нечего против той же Норвегии. Теперь вы - не поверите )) - своими рассказами перевернули мое восприятие "мира", и в голове начали появляться всякие "нехорошие" мысли на этот счет. Тем более, если бы удалось из тех мест как-то выйти в Казахстан и пройти маршрутами далекой молодости, типа, Алма-Ата, Фрунзе, Тюз-Ашу, Алабель и вернуться через Аральск (в Туркмению меня как-то не тянет, хотя Кара-Кумы и Красноводск - яркие впечатления). Короче, еще раз большое спасибо! Но появилась и пара-тройка менее глобальных замечаний и вопросов.
Как бывший старлей запаса по специальности "Ремонт стрелкового оружия" (военная кафедра в самарском политехе) не могу не сказать, что в Красноярске на фото гаубица точно не М-30 - ее мы "проходили", это не она. Скорее там Д-30. Но это так, в порядке шутки. )
Когда я еду в этот самый Алапаевск со стороны Москвы, то туда я иду через Казань - Ижевск - Пермь - Тагил, а обратно обычно через Уфу - Самару (мой родной город, где еще есть к кому заехать). И вот этим июнем где-то под Владимиром на заправке я столкнулся с Е-буржцем, возвращавшимся из Норвегии. Разговорились, познакомились и дальше поехали вместе. Ближе к Елабуге и Челнам встал вопрос: Как ехать дальше? Я говорю про Пермь, а попутчик предлагает через Дюртюли - Чернушку - Орду. Говорит, что раз в группе это уже прошел и ему понравилось, типа, хорошие региональные дороги, пара участков по грейдеру, но всего несколько километров. Интуиция мне говорила: "Не может быть (там хорошей дороги)", но логика возражала: "Башкиры могли благоустроить дорожные дела". Короче, поехали через Чернушку.
Впечатление двоякое. Возможно, мой попутчик не очень хорошо запомнил дорогу, потому что в целом это был процесс на букву "ё". Хотя, многие участки - действительно качественное и не загруженное шоссе. Но я бы второй раз там не поехал, тем более, мы столько петляли, что я все равно не запомнил, как именно ехать, а ошибка по словам попутчика - снова грейдер. Но зато впечатлений - масса, и разумеется, я не жалею, что проехал по тем местам.
Так вот, у меня и вопрос к "специалистам": мы не так ехали (например, в те же Дюртюли с М7 свернули не там - сразу пошла страшно разбитая дорога) или репутация того маршрута несколько завышена? Ехали мы Дюртюли - мимо Бураево на Енаул - Енаула не было, но Куеда была - дальше Чернушка и Орда.
Еще один вопрос связан с вариантом, упомянутом при описании поездки в Казань: из Ижевска на Оса и далее на дорогу Пермь - Е-бург. Насколько я понял, нормально ехать Ижевск - Воткинск - Чайковский (через Гольяны там не пройти?). Дальше Оса и Кукуштан. Я правильно понял, что там нет проблем для шоссейного мотоцикла?
Еще в 70-х годах я жил на Урале (в районе Асбеста), и с 1974 года путешествовал по СССР. За много лет изъездил "всё", правда, восточнее Омска - Семипалатинск не бывал, ибо в те времена там были серьезные проблемы с дорогами - хотя, тогда и между Челябинском и Уфой более 200 км был "грейдер", и только в 1975 дорогу практически сделали. Потом все повернулось так, что я оказался в Литве, а после распада СССР вообще за границей. В туристическом смысле в этом для меня были и плюсы: без всяких хлопот сел и поехал в Альпы или в Норвегию, большим поклонником которых я и стал. Россию тоже не забывал: почти каждый год ездил на моте в Алапаевск к теще. Но в целом я думал, что в России путешествовать - оно есть куда и где, а вот "смотреть" особо нечего против той же Норвегии. Теперь вы - не поверите )) - своими рассказами перевернули мое восприятие "мира", и в голове начали появляться всякие "нехорошие" мысли на этот счет. Тем более, если бы удалось из тех мест как-то выйти в Казахстан и пройти маршрутами далекой молодости, типа, Алма-Ата, Фрунзе, Тюз-Ашу, Алабель и вернуться через Аральск (в Туркмению меня как-то не тянет, хотя Кара-Кумы и Красноводск - яркие впечатления). Короче, еще раз большое спасибо! Но появилась и пара-тройка менее глобальных замечаний и вопросов.
Как бывший старлей запаса по специальности "Ремонт стрелкового оружия" (военная кафедра в самарском политехе) не могу не сказать, что в Красноярске на фото гаубица точно не М-30 - ее мы "проходили", это не она. Скорее там Д-30. Но это так, в порядке шутки. )
Когда я еду в этот самый Алапаевск со стороны Москвы, то туда я иду через Казань - Ижевск - Пермь - Тагил, а обратно обычно через Уфу - Самару (мой родной город, где еще есть к кому заехать). И вот этим июнем где-то под Владимиром на заправке я столкнулся с Е-буржцем, возвращавшимся из Норвегии. Разговорились, познакомились и дальше поехали вместе. Ближе к Елабуге и Челнам встал вопрос: Как ехать дальше? Я говорю про Пермь, а попутчик предлагает через Дюртюли - Чернушку - Орду. Говорит, что раз в группе это уже прошел и ему понравилось, типа, хорошие региональные дороги, пара участков по грейдеру, но всего несколько километров. Интуиция мне говорила: "Не может быть (там хорошей дороги)", но логика возражала: "Башкиры могли благоустроить дорожные дела". Короче, поехали через Чернушку.
Впечатление двоякое. Возможно, мой попутчик не очень хорошо запомнил дорогу, потому что в целом это был процесс на букву "ё". Хотя, многие участки - действительно качественное и не загруженное шоссе. Но я бы второй раз там не поехал, тем более, мы столько петляли, что я все равно не запомнил, как именно ехать, а ошибка по словам попутчика - снова грейдер. Но зато впечатлений - масса, и разумеется, я не жалею, что проехал по тем местам.
Так вот, у меня и вопрос к "специалистам": мы не так ехали (например, в те же Дюртюли с М7 свернули не там - сразу пошла страшно разбитая дорога) или репутация того маршрута несколько завышена? Ехали мы Дюртюли - мимо Бураево на Енаул - Енаула не было, но Куеда была - дальше Чернушка и Орда.
Еще один вопрос связан с вариантом, упомянутом при описании поездки в Казань: из Ижевска на Оса и далее на дорогу Пермь - Е-бург. Насколько я понял, нормально ехать Ижевск - Воткинск - Чайковский (через Гольяны там не пройти?). Дальше Оса и Кукуштан. Я правильно понял, что там нет проблем для шоссейного мотоцикла?
Рад, что понравилось!
По орудию - вполне возможно - информация с чужих слов, мог ошибиться )
Направление верное. Сильно разбитого асфальта не припомню. Грейдера - считанные километры. Если необходимо смогу на карте маршрут накидать.
Через Гольяны не ходил - не подскажу. А Ижевск - Воткинск - Чайковский - Оса - Кукуштан все отлично. Единственно много сплошной, но ни одного сотрудника ДПС там не повстречали.
Выйти на Казахстан - никаких проблем, но есть нюансы для дорожных мотоциклов. Если есть интерес - всегда помогу)
Кстати, мы в прошлом сезоне как раз ходили в Алматы... До отчета руки так и не дошли - только небольшой ролик с той поездки:
Вообще наша Азия и самого постоянно манит...
http://www.chelextreme.ru/forum/index.php?topic=1290.0
Последнее редактирование:
Через вас в июне из Узбекистана пару БМВ проедет из Чехии...
Поможешь с их отправкой в МСК?
Отправлено с моего SM-G357FZ через Tapatalk
Вот и лето скоро!
В этом сезоне наши мото-мероприятия несколько поменяют формат. Поездки будут реже, но станут более масштабными и продолжительными. Группы порядка 8-10 участников. Будет орг. взнос.
В остальном стараемся сохранить традиционную дружескую атмосферу поездок. Как и прежде маршруты будут тщательно готовиться, бронироваться все места и мероприятия в пути. Техническая и иная помощь в пути - само собой разумеющееся.:smile:
Предварительный план на лето:
1. Май (30.04-09.05) Погружение в Азию - поездка в Узбекистан. Группа фактически сформирована.
2. Июнь (4.06 - 13.06) Золотое кольцо Алтая.
3. Июль (4.07 - 17.07) Большой Кавказ.
4. Август (15.08 - 28.08) Карелия.
5. Сентябрь (12.09 - 25.09) Каспий, полуостров Мангышлак.
Даты предварительные и подлежат обсуждению.
Мои контакты - в личных данных
В этом сезоне наши мото-мероприятия несколько поменяют формат. Поездки будут реже, но станут более масштабными и продолжительными. Группы порядка 8-10 участников. Будет орг. взнос.
В остальном стараемся сохранить традиционную дружескую атмосферу поездок. Как и прежде маршруты будут тщательно готовиться, бронироваться все места и мероприятия в пути. Техническая и иная помощь в пути - само собой разумеющееся.:smile:
Предварительный план на лето:
1. Май (30.04-09.05) Погружение в Азию - поездка в Узбекистан. Группа фактически сформирована.
2. Июнь (4.06 - 13.06) Золотое кольцо Алтая.
3. Июль (4.07 - 17.07) Большой Кавказ.
4. Август (15.08 - 28.08) Карелия.
5. Сентябрь (12.09 - 25.09) Каспий, полуостров Мангышлак.
Даты предварительные и подлежат обсуждению.
Мои контакты - в личных данных
Последнее редактирование:
1. Май (30.04-09.05) Погружение в Азию - поездка в Узбекистан.
Маршрут: Екатеринбург - Арал - Самарканд - Бухара - Чимкент - Балхаш - Астана - Екатеринбург.
Немного зарисовок будущего пути. Бескрайние просторы Казахстана:
Сбежавшее Аральское море:
Самарканд:
Бухара:
Астана:
Маршрут: Екатеринбург - Арал - Самарканд - Бухара - Чимкент - Балхаш - Астана - Екатеринбург.
Немного зарисовок будущего пути. Бескрайние просторы Казахстана:
Сбежавшее Аральское море:
Самарканд:
Бухара:
Астана:
Немного похвастаюсь :smile: Наш небольшой ролик о минувшем сезоне номинирован на первый кинофестиваль фильмов о мотокультуре «Мотокадр».
На днях он прошел отборочный тур и будет принимать участие в конкурсе на международном мотосалоне IMIS 2016.
- - - Добавлено - - -
Среди участников много достойных внимания работ. Желающие без труда найдут их в сети:
Мотосафари на квадроциклах по Карелии
5:13 мин
Максимов Андрей Игоревич
Таиланд 2559
21 мин
Заповедные тропы Алтая 2015
19:43 мин
Шевчук Денис, мотоклуб «Горизонт»
wintercross
2:30 мин
Григорий Филиппов
Субботние покатушки (Калязин)
4:54 мин
Олег Саушкин
Утиль шоу 2013. Гонка на квадроциклах.
10:40 мин
Олег Саушкин
Через Грузию, Каппадокию и Балканы на KTM Advеnture 990
3:59 мин
Муравьев Ярослав
1 день из жизни белорецкого мотоклуба
2 . 49 мин
Евгений Калугин
Speed
4 . 22 мин
Евгений Калугин
Когда ты настоящий. Олег капкаев
11 мин
Алена Дергачева
По Дороге смерти к Полюсу холода.
28 мин
Капкаев Олег, Александр Варданянц, Олег Максимов, Мария Ремыга
Мастерская FORT MFG
6 мин
Fort MFG
Masala Trip
84 мин
Дмитрий Киселев
Тимур Конев
Masala Trip. Эпизод 8.
25 мин
Тим Конев и Мить Киселев
Парад моторов и сердец. Фильм о фестивале Harley Days
13:01 мин
Команда ProLast Studio
Снежная лихорадка 3
14 . 10 мин
Григорьев Евгений Сергеевич
Снежная лихорадка 2
26 . 25 мин
Григорьев Евгений Сергеевич
На перекрестке времен
29 . 27 мин
Григорьев Евгений Сергеевич
Победа памяти достойна
30 . 31 мин
Григорьев Евгений Сергеевич
Алтай-1
4 . 11 мин
Ивлев Георгий
Норд Капп
7 мин
Семеняк Андрей
Байк Хаус. Наше лето 2015.
4:27 мин
Александр Пазуха, Байк Хаус, Екатеринбург
Metalrolling (Металлопрокат)
1:08:07
Gage (Греков Алексей Геннадьевич)
Мототур Пермь-Таганай
9:30 мин
Галлямов Наиль
"Победа в каждом из нас"
23 . 54 мин
Рогин Алексей
кругосвет ( по Северному полушарию )
1:20:00
Евгений Блюднов
Путешествие по Южной Америке
7:29 мин
Чернявский Анатолий (Толич)
Кавказ
3:04 мин
Чернявский Анатолий (Толич)
Кольский полуостров
5:36 мин
Чернявский Анатолий (Толич)
ИЖтыкакой: Реставрация ИЖ-56.
30 мин
Уполовников Тимур
Только на Север!
Русская Арктика 2016.
26 мин
Олег Капкаев
Только на Север!
Русская Арктика 2016.- Road
20 мин
Олег Капкаев
Вечный огонь памяти
30 мин
Вячеслав Еремеев, Михаил Бархатов, Даниил Торопов
Скототуризм. из Ленинграда на ПАМИР СКОТОТУРИЗМ май 2016
30 мин
Игорь Тоцкий
Скототуризм. Северный мотожорык имени Чокана Валиханова СКОТОТУРИЗМ август 2016
30 мин
Игорь Тоцкий
На днях он прошел отборочный тур и будет принимать участие в конкурсе на международном мотосалоне IMIS 2016.
- - - Добавлено - - -
Среди участников много достойных внимания работ. Желающие без труда найдут их в сети:
Мотосафари на квадроциклах по Карелии
5:13 мин
Максимов Андрей Игоревич
Таиланд 2559
21 мин
Заповедные тропы Алтая 2015
19:43 мин
Шевчук Денис, мотоклуб «Горизонт»
wintercross
2:30 мин
Григорий Филиппов
Субботние покатушки (Калязин)
4:54 мин
Олег Саушкин
Утиль шоу 2013. Гонка на квадроциклах.
10:40 мин
Олег Саушкин
Через Грузию, Каппадокию и Балканы на KTM Advеnture 990
3:59 мин
Муравьев Ярослав
1 день из жизни белорецкого мотоклуба
2 . 49 мин
Евгений Калугин
Speed
4 . 22 мин
Евгений Калугин
Когда ты настоящий. Олег капкаев
11 мин
Алена Дергачева
По Дороге смерти к Полюсу холода.
28 мин
Капкаев Олег, Александр Варданянц, Олег Максимов, Мария Ремыга
Мастерская FORT MFG
6 мин
Fort MFG
Masala Trip
84 мин
Дмитрий Киселев
Тимур Конев
Masala Trip. Эпизод 8.
25 мин
Тим Конев и Мить Киселев
Парад моторов и сердец. Фильм о фестивале Harley Days
13:01 мин
Команда ProLast Studio
Снежная лихорадка 3
14 . 10 мин
Григорьев Евгений Сергеевич
Снежная лихорадка 2
26 . 25 мин
Григорьев Евгений Сергеевич
На перекрестке времен
29 . 27 мин
Григорьев Евгений Сергеевич
Победа памяти достойна
30 . 31 мин
Григорьев Евгений Сергеевич
Алтай-1
4 . 11 мин
Ивлев Георгий
Норд Капп
7 мин
Семеняк Андрей
Байк Хаус. Наше лето 2015.
4:27 мин
Александр Пазуха, Байк Хаус, Екатеринбург
Metalrolling (Металлопрокат)
1:08:07
Gage (Греков Алексей Геннадьевич)
Мототур Пермь-Таганай
9:30 мин
Галлямов Наиль
"Победа в каждом из нас"
23 . 54 мин
Рогин Алексей
кругосвет ( по Северному полушарию )
1:20:00
Евгений Блюднов
Путешествие по Южной Америке
7:29 мин
Чернявский Анатолий (Толич)
Кавказ
3:04 мин
Чернявский Анатолий (Толич)
Кольский полуостров
5:36 мин
Чернявский Анатолий (Толич)
ИЖтыкакой: Реставрация ИЖ-56.
30 мин
Уполовников Тимур
Только на Север!
Русская Арктика 2016.
26 мин
Олег Капкаев
Только на Север!
Русская Арктика 2016.- Road
20 мин
Олег Капкаев
Вечный огонь памяти
30 мин
Вячеслав Еремеев, Михаил Бархатов, Даниил Торопов
Скототуризм. из Ленинграда на ПАМИР СКОТОТУРИЗМ май 2016
30 мин
Игорь Тоцкий
Скототуризм. Северный мотожорык имени Чокана Валиханова СКОТОТУРИЗМ август 2016
30 мин
Игорь Тоцкий
Отличный фильм наших товарищей! шикарные съемки! Надо смотреть на большом экране!
Категорически всем рекомендую :smile:
Категорически всем рекомендую :smile:
мумитроль
Активный участник
мумитроль
Активный участник
Понял, буду Патигорск проходить числа 2 мая - может где пересечемся, вроде у вас там выходной в этот день будет...)))))))
