F800R тоже хороший байк
- Автор темы Ars2555
- Дата начала
да ) тож видел....там еще пластик что побокам передний чуть другой-вроде симпотнее смотрится)
В Авилоне дали на час тестдрайва - очч понравился как городской - маленький, юркий, сил хватало и мои 95 кг валить как надо 
Имеется в использовании сей аппарат. Очень нравится. Мне показалось, что вроде как коробка маленько жестковато переключает. Так и должно быть или данный аппарат особен?
NADn
Новичок
приходится прикладывать небольшое усилие при включении первой передачи. нейтраль не всегда сразу находится (опять из-за того, что приходится посильнее тыкать, она проскакивает). на японцах привык на ходу без сцепления переключать - здесь не всегда прокатывает (5-ая не довключается 8 раз из 10; 3-ю и 4-ую иногда просто выдернуть не получается (если конечно ногой посильнее работать, то всё ок, только кажется, что лапка оторвется нахрен =) )). ну и собственно работая со сцеплением, ногой тоже приходится нормально работать.
европейцев не было, всё сравниваю с японцами.
европейцев не было, всё сравниваю с японцами.
NADn
Новичок
Нетраль со второй ловится плохо, соот. нужно подкатывать на первой и после остановки переключаться на нетраль.
Без сцепления переключение происходит если газ почти на максимум, если газ 50 -75 %, то нужно легко поджимать рычаг.
насчет 3 и 4 не понял, что значит выдернуть и куда?
Без сцепления переключение происходит если газ почти на максимум, если газ 50 -75 %, то нужно легко поджимать рычаг.
насчет 3 и 4 не понял, что значит выдернуть и куда?
То и значит - переключить с 3 на 4 и с 4 на 5 соответственно. Без сцепления переключения происходят в тот момент, когда ты отпускаешь газ - нагрузка на коробку от двигателя исчезает (так же как при выжатом сцеплении) и можно переключать: чем ниже обороты - тем более длителен этот момент. Про нейтраль - на вкус и цвет...
Короче нравится мне очень этот пепелац. Паравозная тяга просто круть
Короче нравится мне очень этот пепелац. Паравозная тяга просто круть
Сегодня первый день на ФР-ке - гуд! Домчался до работы как на лисапеде... тока быстрее....пугали, что после японцаф к тормозам привыкать надо, и шо глохнет... не заметил. На обратном пути присмотрюсь, мож правда глохнет? Теперь вместо работы сижу туплю, ищу всякие шняги к моту, чем бы его обцеплять.
Стращали, что не любит низких оборотов.
---------- Сообщение добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:10 ----------
---------- Сообщение добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:10 ----------
А сколько ТО на нем стоит?
все он любит, я тоже много где читал это, но по факту все ок. надо просто чувствовать ручку и, тогда, можно плавно ездить
Всем добрый день!
Присматриваюсь к F800R! Внешний вид не оставляет равнодушной!
Хочу пересесть с туриста Suzuki 650 - 240 кг тяжеловат для меня.
Слышала разные мнения - дергается на низких передачах в междурядье, надо крутить ручку, нет ветро защиты и сдувает после 120 км/ч. Как ведет себя на трассе за городом? Какая максимальная комфортная скорость? На сколько ощутимо "переставляет"?
Владельцы этих красавцев расскажите о плюсах и минусах. Стоит ли брать такой аппарат не новичку?
Заранее благодарю,
Присматриваюсь к F800R! Внешний вид не оставляет равнодушной!
Хочу пересесть с туриста Suzuki 650 - 240 кг тяжеловат для меня.
Слышала разные мнения - дергается на низких передачах в междурядье, надо крутить ручку, нет ветро защиты и сдувает после 120 км/ч. Как ведет себя на трассе за городом? Какая максимальная комфортная скорость? На сколько ощутимо "переставляет"?
Владельцы этих красавцев расскажите о плюсах и минусах. Стоит ли брать такой аппарат не новичку?
Заранее благодарю,
