Обзор Жирного Гуся от Здорова.
- Автор темы Анатоль
- Дата начала
А что в нем знаменательного?) в этом обзоре.
Человек особо не понимающий вообще в бмв, не знающий как вытащить адвенчер из песка, дергает его, даже не знает, что делать. Резина Понятно не очень и для песка тем более. Зачем туда лезть на тяжелом мотоцикле? Не понятно.
Ну и в конце опус про редуктор)))
Безграмотный и беспощадный!!! Разу видна японская Школа и любовь к цепи.
Ну а что самого Мотоцикла.
Дело не в 1250 Адвенчере как таковом и его достоинствах. А в адвенчере как модели
И он всегда хорошо продавался и всегда за ним были очереди и в 2010 за воздушными и тогда они стояли огромных денег под 700-800 тыс рублей потом позже, когда водяные появились и до сегодняшних дней и будет так, скорей всего и дальше.
Маркетинг великая вещь.
Поменяй фару и лови новых, старых клиентов, добавь мощности и все тоже самое.
Ненасытная жажда удовлетворения хотелок.
Так устроен человек.)))
Человек особо не понимающий вообще в бмв, не знающий как вытащить адвенчер из песка, дергает его, даже не знает, что делать. Резина Понятно не очень и для песка тем более. Зачем туда лезть на тяжелом мотоцикле? Не понятно.
Ну и в конце опус про редуктор)))
Безграмотный и беспощадный!!! Разу видна японская Школа и любовь к цепи.
Ну а что самого Мотоцикла.
Дело не в 1250 Адвенчере как таковом и его достоинствах. А в адвенчере как модели
И он всегда хорошо продавался и всегда за ним были очереди и в 2010 за воздушными и тогда они стояли огромных денег под 700-800 тыс рублей потом позже, когда водяные появились и до сегодняшних дней и будет так, скорей всего и дальше.
Маркетинг великая вещь.
Поменяй фару и лови новых, старых клиентов, добавь мощности и все тоже самое.
Ненасытная жажда удовлетворения хотелок.
Так устроен человек.)))
Речь скорее о том, что есть мопеды с лучшими ТТХ. А БНВ педалирует одну платформу очень долгое время.
Не известно что бы было если бы макгрегор со своим другом поехали на Ктм в Монголию. Может быть сейчас все на КТМ катались, но GS BOXER это классика. Тут не поспоришь, может немцы бы и остановились давно. В наборе мощности, но конкуренты ведь прут. А что касается платформы, в смысле оппозита, так у них тут конкурентов вообще нет, так что они здесь развлекаются, не удивлюсь, если 1800 появится на этом Мотике через какое то время...
К Здорову вопросов нет, как к человеку, вопрос зачем делать обзор мотоцикла с явным личным отношением и предвзятостью? С моей точки зрения это не профессионально.
К Здорову вопросов нет, как к человеку, вопрос зачем делать обзор мотоцикла с явным личным отношением и предвзятостью? С моей точки зрения это не профессионально.
Последнее редактирование:
alekniko
Активный участник
Скоро никто никуда упираться не будит
Через 2 - 5 лет установят камеры средней скорости на каждом углу и отрезке, и сегодняшних 100 KW будит слишком много,
По поводу обзора, ну нравится ему KTM ну и флаг ему в руки, а по поводу замены цепи что любая девчонка это сделает, так менять нужно и цепь и звёзды - пусть своей дочери или жене даст это сделать
А на счёт цены как он болтал, что замена комплекта цепи т е цепи и звёзд стоит на порядок дешевле редуктора - порядок дешевле значит в 10 раз - бред да и только
Через 2 - 5 лет установят камеры средней скорости на каждом углу и отрезке, и сегодняшних 100 KW будит слишком много,
По поводу обзора, ну нравится ему KTM ну и флаг ему в руки, а по поводу замены цепи что любая девчонка это сделает, так менять нужно и цепь и звёзды - пусть своей дочери или жене даст это сделать
А на счёт цены как он болтал, что замена комплекта цепи т е цепи и звёзд стоит на порядок дешевле редуктора - порядок дешевле значит в 10 раз - бред да и только
Последнее редактирование:
Имхо.
Здоров- это Здоров.... он развивает мотохайп-канал с ерническими обзорами мотоциклов. Такой подход - это его фишка.
Посмотреть, посмеяться за утренним кофе - сойдет...
а что еще нужно от развлекательного канала на мототему?
Здоров- это Здоров.... он развивает мотохайп-канал с ерническими обзорами мотоциклов. Такой подход - это его фишка.
Посмотреть, посмеяться за утренним кофе - сойдет...
а что еще нужно от развлекательного канала на мототему?
sunrise737
Активный участник
Не согласен))
Модно - это нечто "в этом сезоне" (или было в прошлом)
Модно - это навязанные маретологами и вредные для ног фирмы кроссовок, модели смартфонов, сублимированная еда etc.
а Гусь - проверенный за СОРОК лет эксплуатации (там где можно и нельзя) - это не модно. Это просто классно).
Гусь - это мот, на котором катаешь четыре года - а потом с гордостью передаешь другу, не опасаясь за поломки. И берешь новый.
все
Гусь хороший мотоцикл-сие бесспорно. Но Маркетинга в нем больше, чем в любом другом мотоцикле, ну окромя HD конечно.
Маркетинга везде хватает. Мот это товар. Такой же как хлеб, колбаса И так далее.
Гусь если бы был плохим врядли его кто то покупал, даже если бы был хороший маркетинг, его бы быстро прочувствовали и все закончилось бы.
Гусь меняется в зависимости от своего развития у тех же людей, в большей степени.
BMW сделали из Гуся шедевр, который сочетает в себе все плюсы туристического мотоцикла. На котором комфортно ПУТЕШЕСТВОВАТЬ. Мотоцикл самой широкой сферы применения. В котором доступно множество функций комфорта и безопасности, так же как и они есть в КТМ, Триумфах итд, но там нет чисто BNWшных ништяков, оппозит, кардан, паралеверы
Вопрос поставить надо за что вы любите Гуся?)))
Так наверное правильней будет.
Гусь если бы был плохим врядли его кто то покупал, даже если бы был хороший маркетинг, его бы быстро прочувствовали и все закончилось бы.
Гусь меняется в зависимости от своего развития у тех же людей, в большей степени.
BMW сделали из Гуся шедевр, который сочетает в себе все плюсы туристического мотоцикла. На котором комфортно ПУТЕШЕСТВОВАТЬ. Мотоцикл самой широкой сферы применения. В котором доступно множество функций комфорта и безопасности, так же как и они есть в КТМ, Триумфах итд, но там нет чисто BNWшных ништяков, оппозит, кардан, паралеверы
Вопрос поставить надо за что вы любите Гуся?)))
Так наверное правильней будет.
Противоречия в основном у тех, кто этими ништяками не владеет и слышал о них вот от таких "знатоков" как Здоров
Taboo
Активный участник
камер не будет вообще, зачем...напрямую на спутник будет весь маршрут и вся скорость падать...типа глонас...
Я вот напротив, соглашусь - что есть мода на гуси. Оооооочень много людей покупают их для езды по асфальту, в т ч ГСА. Чем как не модой это объяснить?
Может быть удобством, комфортом, вседорожностью, ресурсностью, некапризностью?
Вот, глядя на Ваш список мотоциклов, скажите, на котором из них Вы поедете на Рыбачий, на Кавказ в ущелья и горы, на Алтай, на Памир, да хотя бы даже во Владивосток?
Только не говорите, что Вам туда не надо...
да, я там никогда не был, и вряд ли побываю, хотя очень бы хотел.Я проехал на РТ очень много и он может потихонечку по грунтовке или грейдеру, т к в принципе тот же мотоцикл, но менее внедорожный. А по плохому асфальту может так же.
Те люди кто путешествует по тем местам что вы назвали - да безусловно, но по моим оценкам не все владельцы гусей туда ездят, я бы сказал до четверти катают по асфальту. Ну и конечно, эти люди легко определяются вместе со своими гусями: антропометрические данные + блестящий, как у кота ..., гусь = грунтовка максимум и то изредка.
Исключительно мои наблюдения. Может я не там бывал и не то видел, не знаю. Но думаю если ваш мир - это поездки в вышеозначенные места, то и ваша картинка тоже искажена, только в другую сторону.
Сам езжу на половинке гуся, сложно дать объективный комментарий. К большому только присматриваюсь...может через годик или 2.
К сабжу. Учредители конторы в которой я работаю, люди совершенно безбедные и катаются на разной технике (Харлеи любых мастей , большой ктм адвенчер и иже с ними). В 2020 ездили из Москвы во Владивосток на новых толстых гусях.
И все впечатление о гусях сформировали в одной фразе "лучше техники нет".
Наверное офф топ, но раз зашла речь об этом примере - а что самое сложное для мотоциклиста на маршруте Москва - Владивосток?
ТОП-3
ТОП-3
