Форум Владельцев и любителей Мотоциклов BMW
ТЕРРИТОРИЯ ПОЗИТИВА

Клим Россия 2X4STATION SENA Technologies MOTORCYCLE TOURS IN RUSSIA
Страница 1 из 9 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 162

Тема: Что выбрать - 1200RT или 1600GT

  1. #1
    Новичок Аватар для KristiSpb
    Регистрация
    30.03.2019
    Имя
    Кристина
    Мотоциклы
    BMW F 800 GT
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    27
    Всем здравствуйте!
    Помогите пожалуйста советом).
    Ездила последние три года на bmw f800gt. Пора двигаться дальше.
    Рассматриваю покупку другого мотоцикла. Выбираю между 1200РТ или 1600GT
    Что посоветуете?
    Мои поездки немного по городу, в основном это пару дальних поездок в год - но сразу же на 6-8 тысяч (по Европе, Грузии и аналогичным странам), ну и в течение сезона небольшие вылазки типа Новгород, Выборг, Нарва, Финка, Карелия (я из СПб). Но когда приезжаю в поездке в города, то по городу тоже передвигаюсь на мото - так что маневренность то же важна.
    Мой рост 166. Мой мото был по высоте седла 820, мне было очень комфортно, ноги стояли полностью.
    Рассматриваю покупку не нового мото (4-5 летний), поэтому комплектацию с заниженным сидением вряд ли получится купить.

    И второй вопрос - если выбрать РТ, то почему то критикуют водяной двигатель, говорят что в 60 000 км там почти у всех накрывается редуктор и еще какие-то существенные минусы у него есть. Что скажете?

    Заранее спасибо за помощь

  2. #2
    Местный Аватар для v1adimir
    Регистрация
    10.08.2016
    Мотоциклы
    BMW R 1250 RT
    Адрес
    Мск
    Сообщений
    500
    Записей в дневнике
    1
    Мне кажется, что без фото, на котором видны длиннющие ноги, с которыми комфортно с высотой по седлу 820 - советов будет не много

  3. #3
    Новичок Аватар для KristiSpb
    Регистрация
    30.03.2019
    Имя
    Кристина
    Мотоциклы
    BMW F 800 GT
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    27
    Хотелось бы совет про мото, а не про мои ноги)))

  4. #4
    Местный
    Регистрация
    18.10.2015
    Имя
    Андрей
    Мотоциклы
    BMW R 1200 R, BMW R 1200 RT, BMW R 1200 GS Adv
    Адрес
    Москва, Фрязино
    Сообщений
    173
    Поищите на форуме, недавно было большое обсуждение об RT и GTL. Я голосую за RТ - легче, однозначно менее проблемный в эксплуатации, а насчет редуктора - то к 60 000 - возможно и нужно будет перебрать, это в каком то смысле "расходник", только не нужно так часто менять как цепь, зато не нужно и так часто обслуживать. Редуктор установлен и на GT.
    Ссылку на обсуждение поищите сами поиском, там много информации.

    - - - Добавлено - - -

    А вообще, если в списке стоит Грузия, или сьезды с хорошего асфальта - то вам к 1200GS дорога, без вариантов.

  5. #5
    Местный Аватар для v1adimir
    Регистрация
    10.08.2016
    Мотоциклы
    BMW R 1250 RT
    Адрес
    Мск
    Сообщений
    500
    Записей в дневнике
    1
    РТ по посадке чуть выше, но он хорошо сбалансирован в плане веса.
    Еще и легче, чем ГТ.
    ГТ - по прямой ездить, РТ - хорош на серпантинах.
    Я бы смотрел сухой РТ 2013 года в идеале, чем 1200 жидкий.
    Ну либо смотреть уже 1250..

    Понимаю, что в меня сейчас полетят памидоры, но жидкий 1200 - такое себе..

  6. #6
    Новичок Аватар для KristiSpb
    Регистрация
    30.03.2019
    Имя
    Кристина
    Мотоциклы
    BMW F 800 GT
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    27
    Цитата Сообщение от Andrey ADV Посмотреть сообщение
    Поищите на форуме, недавно было большое обсуждение об RT и GTL. Я голосую за RТ - легче, однозначно менее проблемный в эксплуатации, а насчет редуктора - то к 60 000 - возможно и нужно будет перебрать, это в каком то смысле "расходник", только не нужно так часто менять как цепь, зато не нужно и так часто обслуживать. Редуктор установлен и на GT.
    Ссылку на обсуждение поищите сами поиском, там много информации.

    - - - Добавлено - - -

    А вообще, если в списке стоит Грузия, или сьезды с хорошего асфальта - то вам к 1200GS дорога, без вариантов.
    Спасибо большое за совет!
    По обсуждению я читала, но все-таки gtl это не gt. Плюс я девушка и такие критерии как вес, высота для меня важны, а в обсуждении том - все больше другие моменты обсуждали.
    Гусь конечно же был бы оптимальным мото. Но он очень высокий. Это я так понимаю мне только низкое сидерите и заниженную подвеску. Если бы я новый покупала, то я так понимаю особо разницы в цене не было бы, а б/у это нужно чтобы прошлый хозяин был сильно низенький). Таких не много. Причём смотрела что 800 гусь ещё выше, чем 1200.
    Недавно знакомый на адвенчере гусе приезжал, я во первый не смогла его даже с подножки поднять ровно, тяжёлый он конечно, плюс ногами я прямо еле еле на носочках доставала.
    Рт в этом смысле вообще идеальны, там высота 802-825. И вес по сравнннию с моим прошлым на 60 кг отличается, что не много. Гт тоже по высоте норм - 780-830, но он по весу конечно серьёзен...

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от v1adimir Посмотреть сообщение
    РТ по посадке чуть выше, но он хорошо сбалансирован в плане веса.
    Еще и легче, чем ГТ.
    ГТ - по прямой ездить, РТ - хорош на серпантинах.
    Я бы смотрел сухой РТ 2013 года в идеале, чем 1200 жидкий.
    Ну либо смотреть уже 1250..

    Понимаю, что в меня сейчас полетят памидоры, но жидкий 1200 - такое себе..
    Спасибо Владимир!
    Рт1250 по деньгам никак не потяну, бюджет максимальный 1 млн.р.
    Водяной меня смущает тем, что он старый. Не очень я люблю по сервисам кататься - есть такая особенность в сервисе, что как только девочка заезжает, то понятно что она ничего не соображает и начинается постоянный развод. Поэтому все-таки хотелось бы, чтобы я пару тройку сезонов отъездила и меняла расходники и не надо было что то другое делать.

  7. #7
    Местный
    Регистрация
    18.10.2015
    Имя
    Андрей
    Мотоциклы
    BMW R 1200 R, BMW R 1200 RT, BMW R 1200 GS Adv
    Адрес
    Москва, Фрязино
    Сообщений
    173
    Gt и gtl - близнецы братья, отличаются нюансами...

    Алвенчер - высокий, смотрите обычный гусь, плюс низкое сиденье, плюс есть ещё меняющиеся втулки под седлом, на али уже навалом. На седло потом сеточку, что бы комфортно было с низким ездить - и поверьте, ещё с грузом - не будет гусь высоким. А уж сколько он даст удовольствия от плохого асфальта или грунтовки (но нужно брать со спицованными колесами), где на рт - вы будете красться ибо колёса магниевые денег стоят...
    У меня есть и рт и гусь, если ехать по асфальту - не задумываясь рт, если есть ответвления - гусь. Рт сильно комфортнее на асфальте, но проселки не для него. Гусь - универсальнее. Gt (gtl) - по мне - тяжелённый бегемот, вес которого чувствуется даже при езде по не очень хорошему асфальту, где рт - порхает крылышками. Ну и про ремонт и обслуживание почитайте тему о gt и gtl


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  8. #8
    Местный
    Регистрация
    18.10.2015
    Имя
    Андрей
    Мотоциклы
    BMW R 1200 R, BMW R 1200 RT, BMW R 1200 GS Adv
    Адрес
    Москва, Фрязино
    Сообщений
    173
    Но и рт - прекрасный мотик, но если единственный - то гусь, если между рт и gt - то рт. Мое мнение


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  9. #9
    Цитата Сообщение от v1adimir Посмотреть сообщение
    РТ по посадке чуть выше, но он хорошо сбалансирован в плане веса.
    Еще и легче, чем ГТ.
    ГТ - по прямой ездить, РТ - хорош на серпантинах.
    Я бы смотрел сухой РТ 2013 года в идеале, чем 1200 жидкий.
    Ну либо смотреть уже 1250..

    Понимаю, что в меня сейчас полетят памидоры, но жидкий 1200 - такое себе..
    Можно и я отмечусь)))
    Только имхо:
    1. РТ и ГТ с низким сидением одинаковы по высоте.
    2. Для низкорослого пилота на РТ будет посадка с большим наклоном вперед чем ГТ.
    3. Воздушный РТ отказать (было два, если чо)
    4. ГT очень тяжелый, а груженый тем более. О ночевках на природе можно забыть. ЗЫ По серпантинам он валит будьте здрасте(был, если чо)
    5. Я бы посоветовал РТ, но лучше (гусары молчать) гуся)))

  10. #10
    Местный Аватар для Radu
    Регистрация
    11.05.2017
    Имя
    Radu
    Мотоциклы
    BMW R 1200 GS , HONDA, SUZUKI, YAMAHA, Когда-то был
    Адрес
    Кишинев, Молдова
    Сообщений
    1,766
    Из описанного и перечисленного лучше подойдет РТ.

  11. #11
    Местный
    Регистрация
    18.10.2015
    Имя
    Андрей
    Мотоциклы
    BMW R 1200 R, BMW R 1200 RT, BMW R 1200 GS Adv
    Адрес
    Москва, Фрязино
    Сообщений
    173
    Да, есть ещё для девочки модель на базе 1200 туристическая r1200rs, присмотритесь к нему, невысокий мощный, и если вам путешествовать без второго номера - зачем вам рт?


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  12. #12
    А чем не устраивает 800GT, можно полюбопытствовать? Легкий компактный мот да еще и на ремне.
    Для каких целей Вам нужны пластиковые "Слоники"? У каждого из них есть свои плюсы и минусы.
    Так будет проще понять что Вам посоветовать)))). Я лично пока не вижу у них никаких плюсов перед 800GT при катухе в одного. Сам вот пересел с 1200 на 790 в этом сезоне. И пока не пожалел ни разу.
    Последний раз редактировалось В.В; 22.06.2020 в 20:47.

  13. #13
    Местный
    Регистрация
    18.10.2015
    Имя
    Андрей
    Мотоциклы
    BMW R 1200 R, BMW R 1200 RT, BMW R 1200 GS Adv
    Адрес
    Москва, Фрязино
    Сообщений
    173
    Так хочется , насколько я понял «двигаться дальше...»


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  14. #14
    Местный Аватар для Groot
    Регистрация
    27.01.2014
    Имя
    Олег
    Мотоциклы
    BMW R 1250 RT
    Адрес
    Москва, Тушино
    Сообщений
    812
    Как владелец уже второго водяного РТ, про редуктор на 60 тыс. это полная фигня, все норм там, если обслуживать все вовремя.
    А так, для девочки, однозначно РТ. По дорогам - асфальт, плохой асфальт, грунтовка, лесные тропки, все без проблем. Путешествовать одно удовольствие))

  15. #15
    Новичок
    Регистрация
    21.02.2020
    Имя
    Макс
    Мотоциклы
    BMW R 1200 RT
    Адрес
    Переславль
    Сообщений
    22
    Лично я после жизни на средних и тяжелых круизерах выбрал РТ. По итогу 3000км не пожалел. Курил матчасть и пришел к выводу, что РТ определенно конструктивно проще и надежнее. Соответственно, дешевле содержать и обслуживать. Мне он показался высоковат, но почти привык. Естественно, на ГТ не ездил, поэтому не берусь сравнивать маневренность и скорость в пробках. ИМХО, на РТ в городе должно быть легче
    Последний раз редактировалось Max-the-Evil; 22.06.2020 в 18:19.

  16. #16
    Местный Аватар для Takeda
    Регистрация
    19.08.2014
    Имя
    Илья
    Мотоциклы
    KTM 1290 Adventure
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3,790
    Я бы тоже выбрал РТ. Комфортный диван, с низким центром тяжести. Гантеля - тоже диван, но уже трехместный - или для понтов или для оргий :)))
    Но вообще, гантеля тоже нормально управляется. Помню, на тестдрайве было страшно садиться, а по факту - ну никаких напрягов или сложностей (они, наверное, могут возникнуть только при катании руками)

  17. #17
    Местный
    Регистрация
    15.06.2013
    Имя
    Олег
    Мотоциклы
    BMW R 1200 GS Adv , HONDA
    Адрес
    Тульская обл
    Сообщений
    2,747
    Что за мОлодеж нынче пошла! Ни здравствуйте, ни представление. А сразу ответ дайте!
    Никакого воспитания
    Есть раздел отдельный на этом форуме. Оттуда заходить нужно.
    Через дверь входить
    А потом уже вопросы вопрошать правильно будет

  18. #18
    Местный Аватар для Alexay
    Регистрация
    14.05.2012
    Имя
    Алексей
    Мотоциклы
    HONDA , BMW R 1200 GS Adv LC
    Адрес
    Лен.обл, г. Луга
    Сообщений
    1,973
    Добрый день, если ездить без второго номеро, то и не стоит рассматривать 1200, а уж тем более 1600. Говорю как пересевший в этом году с 1200GSA на Африку. Зачем вам лишний вес и расходы. Лично мое мнение.

  19. #19
    Пользователь Аватар для Михаил005
    Регистрация
    17.01.2019
    Имя
    Михаил
    Мотоциклы
    BMW F 800 R
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    56
    в Грузию на РТ такое себе удовольствия.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Alexay Посмотреть сообщение
    Добрый день, если ездить без второго номеро, то и не стоит рассматривать 1200, а уж тем более 1600. Говорю как пересевший в этом году с 1200GSA на Африку. Зачем вам лишний вес и расходы. Лично мое мнение.
    довольны Африкой после ГСА? и если не Скрет какого года был ГСА и Африка?

  20. #20
    Новичок Аватар для KristiSpb
    Регистрация
    30.03.2019
    Имя
    Кристина
    Мотоциклы
    BMW F 800 GT
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    27
    Цитата Сообщение от Andrey ADV Посмотреть сообщение
    Да, есть ещё для девочки модель на базе 1200 туристическая r1200rs, присмотритесь к нему, невысокий мощный, и если вам путешествовать без второго номера - зачем вам рт?


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
    А что РС - для дальних поездок? Я не езжу по городу. Для меня на первом месте - это комфорт от длительной езды на протяжении многих дней.
    Скажу честно - РС я не рассматривала до настоящего момента, но сейчас открыла описание модели и там стоит низкий руль. Как можно по 800-1000 км проходить в день на таком руле?
    Сравнила другие показатели
    Высота сидения РТ 805-825, РС - 760-840. То есть по сути он еще и выше...
    Снаряженная масса РТ 274 кг, РС 236 кг. Вес в 38 кг - мне кажется это не так существенно даже для девочки.
    По длине РТ на 3 см длиннее РС, что тоже ерунда.
    По ширине и высоте РС меньше, но я не знаю плюс это или минус. По мне так на трассе с нормальной высотой мото чувствуешь себя лучше.

    Я путешествую конечно же без второго номера, но я еду сразу же на 30 дней и у меня много вещей, я всегда с 3 кофрами и сзади с сумкой. Много места не мало, я же девочка, мне всегда мало вещей помещается))), это мужчины могут в одной экипировке пол мира пройти))))Название: WhatsApp Image 2020-06-22 at 19.12.48.jpeg
Просмотров: 305

Размер: 191.6 Кб

Страница 1 из 9 123 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •