Форум Владельцев и любителей Мотоциклов BMW
ТЕРРИТОРИЯ ПОЗИТИВА

Зимнее хранение мотоциклов 2X4STATION SENA Technologies
Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234
Показано с 61 по 77 из 77

Тема: Обсудим мотошину Mitas E07+

  1. #61
    Местный Аватар для engel
    Регистрация
    08.05.2011
    Имя
    Андрей
    Мотоциклы
    BMW R 1200 GS Adv
    Сообщений
    1,534
    Значит мотики разные. На воздушном 1200 на стоковых амортизаторах - не хватает. От 30 до 80 - очень жестко и не комфортно по грейдеру. За технику больше даже жалко становится.
    De los caminos felices!
    "If you tremble indignation at every injustice then you are a comrade of mine." Ernesto Guevara

  2. #62
    Местный Аватар для HOOD
    Регистрация
    16.08.2014
    Имя
    Максим
    Мотоциклы
    BMW F 800 GS , Husqvarna, KTM 1190 Adventure
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,061
    Цитата Сообщение от engel Посмотреть сообщение
    Значит мотики разные. На воздушном 1200 на стоковых амортизаторах - не хватает. От 30 до 80 - очень жестко и не комфортно по грейдеру. За технику больше даже жалко становится.
    Снижай давление в шинах.
    Cogitationis poenam nemo patitur...

  3. #63
    Местный Аватар для engel
    Регистрация
    08.05.2011
    Имя
    Андрей
    Мотоциклы
    BMW R 1200 GS Adv
    Сообщений
    1,534
    Цитата Сообщение от HOOD Посмотреть сообщение
    Снижай давление в шинах.
    какое должно быть ?
    De los caminos felices!
    "If you tremble indignation at every injustice then you are a comrade of mine." Ernesto Guevara

  4. #64
    Местный Аватар для HOOD
    Регистрация
    16.08.2014
    Имя
    Максим
    Мотоциклы
    BMW F 800 GS , Husqvarna, KTM 1190 Adventure
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,061
    Цитата Сообщение от engel Посмотреть сообщение
    какое должно быть ?
    Я обычно на 0,5 атм снижаю. Бывает, и больше.
    Cogitationis poenam nemo patitur...

  5. #65
    Местный Аватар для engel
    Регистрация
    08.05.2011
    Имя
    Андрей
    Мотоциклы
    BMW R 1200 GS Adv
    Сообщений
    1,534
    Цитата Сообщение от HOOD Посмотреть сообщение
    Я обычно на 0,5 атм снижаю. Бывает, и больше.
    Дык, в итоге оно какое должно быть ? У всех по-разному колеса накачены.
    De los caminos felices!
    "If you tremble indignation at every injustice then you are a comrade of mine." Ernesto Guevara

  6. #66
    Местный Аватар для YK.
    Регистрация
    01.06.2012
    Имя
    Юрий
    Мотоциклы
    KTM , KTM 1290 Adventure
    Адрес
    Зеленоград
    Сообщений
    1,309
    Давление - тоже тема. На бездоре с гребёнкой и песком держу 1.5-1.8. На КТМ1290. Есть опасность погнуть обод, если камень неожиданно. Скорость стараюсь держать максимально низкую из комфортных из-за пылевых ям. Но где-то 80 получается.
    Последний раз редактировалось YK.; 21.07.2019 в 14:32.

  7. #67
    Местный Аватар для HOOD
    Регистрация
    16.08.2014
    Имя
    Максим
    Мотоциклы
    BMW F 800 GS , Husqvarna, KTM 1190 Adventure
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,061
    Цитата Сообщение от engel Посмотреть сообщение
    Дык, в итоге оно какое должно быть ? У всех по-разному колеса накачены.
    Ежели у всех по-разному, то тут я не советчик. Рекомендация снижать на 0,5 от стандартного, указанного в инструкциях по эксплуатации.
    Последний раз редактировалось HOOD; 21.07.2019 в 23:30.
    Cogitationis poenam nemo patitur...

  8. #68
    Цитата Сообщение от HOOD Посмотреть сообщение
    Слайсами нарезанный протектор - это, наверное порез...?
    нет. это трещит по швам. буквально.
    Сегодняшняя инспецкия колеса показала что....да всякое показала. если качать "по мануалу" то данная модель не совсем стабильно себя ведет. если чуть меньше (писал об этом) то просто отлично. но оказывается что при заниженном давлении корд и вообще вся резина теряют жесткость конструкции по весом такого тяжелого мотоцикла и шина начинает "пульсировать" при больших нагрузках что приводит к потери прочности корда чтов свою очередь влечет за собой разрыв резины по бокам. и происходит это, кмк, когда начинаешь дугами скрести по асфальту. Это меня наводит на мысль что боковая часть каркаса на этой модели оставляет желать лучшего в смысле конструкции.

    Та часть дороги по которой вчера возвращались в белград это заезд на гору Авала со стороны города Младеновац и потом спуск к Белграду - там сплошные повороты и серпантины и гоняли мы там прилично. Перед этой частью я заправлялся и смотрел резину, все было ок но как приехали домой снова осмотрел и на фото то что увидел. Слежу за ней постоянно т.к. интересно как она себя вести будет и когда ездил на Xcross challenge такой засади не было хотя из 400км дороги половина была по горам (ездили длинным маршрутом. захотелось покататься) и тоже было жарко и также гоняли...видимо есть какойто предел. На днях поменяли заднее и попробую сделать все то же самое но уже на давлении 2.9 на заднем, отпишусь как будет 5000.

    Пока - мне придраться не к чему. да, местами держак так себе но это надо отложить у себя в голове и рулит соответственно. вне асфальта у меня к этой резине только одна претензия - это абсолютно хреновая самоочищаемость на сильно мокром грунте при чем чем быстрее ты едешь тем быстрее к ней прилипает а если проползти участок то все норм. Странная хрень но да ладно ибо это больше каприз чем серьезный минус имея ввиду ее двойное назначение. И у нее есть один огномный плюсь по сравнению со всеми остальными которые я попробовал - она тихая. Если сравнивать этот параметр с кару 3 то кару это просто 3.14здец какой ад б*я....она сначала гудит потом орет потом пищит и потом ты уже вваливаешь около 200 но зато резину не слышно и но спустя 4000 ее не будет. У митаса такого нет, у нее и на 80 и на 120 и на 140 и на 180 все одно и то же - я ее не слышу.

  9. #69
    Член Клуба BMCR Аватар для Тимка
    Регистрация
    10.11.2017
    Имя
    Александр
    Мотоциклы
    HONDA, YAMAHA, Когда-то был , BMW R 1200 GS Adv LC
    Адрес
    Москва, Медведково
    Сообщений
    361
    Слежу за тобой!!
    Пока не определился со вторым универсальным комплектом..
    Я тоже не планировал держать низкое давление, один раз выставил как положено и думал не подкачивать, будет износ и постепенное падение давления!


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  10. #70
    Заказал себе
    MITAS E-07+ 170/60 B17 72T TL REAR
    MITAS E-07+ 120/70 B19 60T TL FRONT
    Подписался на тему

  11. #71
    Апдейт - местный дилер признал брак производства и выдал бесплатно новую покрышку.
    Продолжем тесты.

    старую поставили на гуся который ездить исключительно по асфальту и очень аккуратно. он даже не обгоняет никого моет гуся 2 раза в неделю но ему захотелось немного экстрима. посмотрим что будет.

  12. #72
    В догонку - Е07+ после 11.000км казахстана, памира, монголии и сибири
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	изображение_viber_2019-07-04_12-39-16.jpg 
Просмотров:	113 
Размер:	160.7 Кб 
ID:	90819

  13. #73
    Член Клуба BMCR Аватар для Тимка
    Регистрация
    10.11.2017
    Имя
    Александр
    Мотоциклы
    HONDA, YAMAHA, Когда-то был , BMW R 1200 GS Adv LC
    Адрес
    Москва, Медведково
    Сообщений
    361
    Цитата Сообщение от Александар Посмотреть сообщение
    Апдейт - местный дилер признал брак производства и выдал бесплатно новую покрышку.
    Продолжем тесты.

    старую поставили на гуся который ездить исключительно по асфальту и очень аккуратно. он даже не обгоняет никого моет гуся 2 раза в неделю но ему захотелось немного экстрима. посмотрим что будет.
    Это зачёт производителю, что сразу признал брак


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  14. #74
    Цитата Сообщение от Тимка Посмотреть сообщение
    Это зачёт производителю, что сразу признал брак


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
    Это зачёт дилеру а не производителю.

  15. #75
    Член Клуба BMCR Аватар для Тимка
    Регистрация
    10.11.2017
    Имя
    Александр
    Мотоциклы
    HONDA, YAMAHA, Когда-то был , BMW R 1200 GS Adv LC
    Адрес
    Москва, Медведково
    Сообщений
    361
    Цитата Сообщение от Александар Посмотреть сообщение
    Это зачёт дилеру а не производителю.
    Согласен!


    Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

  16. #76
    UPD
    На 180 очень сильно начинает колбасить руль, удерживается с трудом. При чем начинается не сразу а через несколько минут такой езды. хз что это такое, завтра отбалансирую снова и попробую еще раз.

    в суглинке превращается в слик.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	_18-25-33.jpg 
Просмотров:	53 
Размер:	184.2 Кб 
ID:	91084

  17. #77
    UPD.
    Заднюю покрышку мне местный дилер митаса поменял ровно 3 недели назад. за это время я проехал ровно 5000км, половина из них была вне асфальта, около 2000 не асфальт. Последние три недели здесь температура днем была в районе 40, ночью 30
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_8469.JPG 
Просмотров:	12 
Размер:	391.6 Кб 
ID:	91334

    Ездить на этих покрышках в такую погоду - дорого. Покрышки перегреваются и как только начинаешь ездить по камням и прочему грунту от нее начинают отлетать куски.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_8673.JPG 
Просмотров:	15 
Размер:	461.1 Кб 
ID:	91337
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_8670.JPG 
Просмотров:	13 
Размер:	978.0 Кб 
ID:	91335
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_8672.JPG 
Просмотров:	14 
Размер:	627.3 Кб 
ID:	91336

    При чем такое не наблюдается если по дороге куда-то ехать - я смотрел на заправках как она, ничего такого не было. Как только съехали на грунт на первом же привале обнаружил "недостачу". На следующем - еще. Хотя, грунта тут как такого нет, все грунтовые дороги насыпаны смесью песка и дробленного камня достаточно крупной фракции, может изза такого покрытия колеса и страдают. На фото ниже слева видно кусок дороги, вроде как и покрытие можно разглядеть. Примерно по таком 2000 и наездил.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_8473.jpg 
Просмотров:	21 
Размер:	2.17 Мб 
ID:	91339
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_8474.jpg 
Просмотров:	24 
Размер:	1.93 Мб 
ID:	91340

    На фото ниже глубина протектора в день установки и спустя 5000км.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_8680.JPG 
Просмотров:	18 
Размер:	958.7 Кб 
ID:	91338
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_8679.JPG 
Просмотров:	16 
Размер:	644.0 Кб 
ID:	91341

    Сегодня был дождь, ездил в другой город и обратно, итого около 200км под дождем и какогото лютого заноса и нестабильности в дождь не заметил. На улице +19.

Страница 4 из 4 ПерваяПервая ... 234

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •