Кодирование мотоциклов БМВ
- Автор темы Ён_
- Дата начала
Всем привет. Кто может помочь скинуть сервисное сообщение об очередном ТО F850GS на новый пробег и дату?
Привет всем.
У меня мотоцикл К1600ГТ 2014, есть айком А1, айком Д пустой, айком Д с мозгами. Иста скачена с рутрекера.
Если подключаюсь к мотоциклу через пустой айком Д, то ренгольд выводит сообщение о прямом подключении и возможных ошибках. Иста-П не запускается до конца, а просит другой айком Д.
Если подключаюсь через айком Д с мозгами, то ренгольд выводит такое же сообщение, а с иста-П загружается, но не видит айком а1 (если я верно понял).
Диагностика, 15, 30 всё работает. Но я поставил подсветку днища (в ренгольде могу ей помигать) и хотел запрограммировать блок сигнализации, а не получается в Иста-П зайти.
Вопрос: может надо где-то галочку поставить в другом месте в настройках? Или у меня айкомы китайские кривые? Как проверить правильность работы айком?
У меня мотоцикл К1600ГТ 2014, есть айком А1, айком Д пустой, айком Д с мозгами. Иста скачена с рутрекера.
Если подключаюсь к мотоциклу через пустой айком Д, то ренгольд выводит сообщение о прямом подключении и возможных ошибках. Иста-П не запускается до конца, а просит другой айком Д.
Если подключаюсь через айком Д с мозгами, то ренгольд выводит такое же сообщение, а с иста-П загружается, но не видит айком а1 (если я верно понял).
Диагностика, 15, 30 всё работает. Но я поставил подсветку днища (в ренгольде могу ей помигать) и хотел запрограммировать блок сигнализации, а не получается в Иста-П зайти.
Вопрос: может надо где-то галочку поставить в другом месте в настройках? Или у меня айкомы китайские кривые? Как проверить правильность работы айком?
Сообщение о прямом подключении не имеет отношения к тому каким ICOM-D подключаешься.
Подключаться ISTA-P нет смысла, эта программа не работает с K1600
Программы с рутрекера сделаны рукожопом и если работают то не полностью.
Удивляют чукчи начинающие писать вопросы во все инстанции хотя все ответы есть прям на стартовом экране программы.
Подключаться ISTA-P нет смысла, эта программа не работает с K1600
Программы с рутрекера сделаны рукожопом и если работают то не полностью.
Удивляют чукчи начинающие писать вопросы во все инстанции хотя все ответы есть прям на стартовом экране программы.
Последнее редактирование:
Привет,
Какой провод для кодиования спользовал, K-DCAN?
У меня предыдущий хозяин сменил приборку и не убрал из нее ASC и ESA, очень меня напрягает эта надпись и ошибка на панели.
С помощью MotoScan и ELM убрать это не получается, только посмотреть и сбросить ошибки
.
Купил k-dcan и скачал образ с NCS explorer и INPA, скачал и обновил туда k24 пакеты из SP-DATEN 67.1, прокинул и настроил в виртуалке кабель, но он не считывает данные. Пишет "VIN не корректен".
INPA при этом видит включение и выключения зажигания.
Перечитал всю эту ветку, то что нашел и в интернете, youtube на русском и англ, и так не могу понять в чем проблема. Начинал от сюда.
k-dcan утилитой меняет настройки can 500-100-off.
Кабель с переключателем. Может не хватает питания по USB.
BMW F800R 2014 года.
Какой провод для кодиования спользовал, K-DCAN?
У меня предыдущий хозяин сменил приборку и не убрал из нее ASC и ESA, очень меня напрягает эта надпись и ошибка на панели.
С помощью MotoScan и ELM убрать это не получается, только посмотреть и сбросить ошибки
.
Купил k-dcan и скачал образ с NCS explorer и INPA, скачал и обновил туда k24 пакеты из SP-DATEN 67.1, прокинул и настроил в виртуалке кабель, но он не считывает данные. Пишет "VIN не корректен".
INPA при этом видит включение и выключения зажигания.
Перечитал всю эту ветку, то что нашел и в интернете, youtube на русском и англ, и так не могу понять в чем проблема. Начинал от сюда.
k-dcan утилитой меняет настройки can 500-100-off.
Кабель с переключателем. Может не хватает питания по USB.
BMW F800R 2014 года.
Привет,
Так подкидывал vin мотоцикла и все равно не хочет.
k-dcan должен гореть красный диод всегда или нет, не могу понять?
Диод одноцветный.
Но проблема была в том, что кнопка выключения движка была в выключенном состоянии и из-за этого ничего не читалось. Как-то бредово звучит, но это так.
Скачал текущий конфиг панели.
Привет,
В плане убрать мои не нужные ASC или еще что-то? С БМВ первый опыт, с вагами больше общался, там все проще.
Через какое-то время работы вылезает это сообщение:
Может проводу не хватает питания через USB, хочу сделать более короткий USB провод + добавить кондер на линию питания USB, может 47 мкФ маловато. По USB забирает всего 0,5А.
Не понятно, чего не хватает. напряжение от USB 5.07-5.1, то есть точно не просадка по напряжению.
Последнее редактирование:
Всем привет,
Пробовал добавить hill start control на водяного гуся, ista/d просит ключи.
Подскажите что это за ключи и где их взять?
Пробовал добавить hill start control на водяного гуся, ista/d просит ключи.
Подскажите что это за ключи и где их взять?
подскажите пожалуйста, активировать режим dynamic pro возможно только у ОД или кто-то еще может это сделать? (F900R 2021)
Знающие люди, подскажите. Мотоцикл R1200R 11(K27) из Японии.VIN WB1040004CZY79181. Обнаружил некоторую странность.
NCS-Expert при запросе ZSC/FA из всех ЭБУ считывает не верный VIN
При этом toolset32 джобом aif_lesen считывает корректный VIN
Нормально ли это ?
Может ли это быть следствием опции X123A (ЭБУ сист. упр. двигат. в исп. для Японии) ?
NCS-Expert при запросе ZSC/FA из всех ЭБУ считывает не верный VIN
При этом toolset32 джобом aif_lesen считывает корректный VIN
Нормально ли это ?
Может ли это быть следствием опции X123A (ЭБУ сист. упр. двигат. в исп. для Японии) ?
