Рома, но динамика у них немножко разная )))
Да нет там особой разницы. Я и на том, и на том ездил.
И потом, для туриста это совсем не приоритетный показатель, имхо.
Так что выбор между K1300GT и R1200RT, это скорее вопрос религии )
Кто-то прется с оппозитов, а кто-то не признает ничего кроме рядной четверки.
Но лично я, поездив на мотоциклах БМВ с обоими моторами, точно знаю, какая концепция мне нравится больше, K или R серия
---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:07 ----------
Роман,
а почему РТ, а не Гусь? Тем более вторым, то есть эстетическую сторону, есть чем тешить.
При всей моей любви к ГС, это универсальный мотоцикл.
А мне сейчас не нужен универсальный. Мне турист нужен, для асфальта.
ГС у меня был. Даже два. )
И его имеет смысл покупать лишь в случае планируемых съездов с асфальта.
Я такого не планирую. Мне врачи запрещают.
А для езды только по асфальту как турист он мне вообще мало подходит.
Высокое седло, я двумя ногами до земли не достаю.
Плохая аэродинамика, особенно с кофрами боковыми.
Худшая чем у РТ ветрозащита.
Более длинные хода подвесок, которые только для асфальта лишь минус, а не плюс.
Нет штатного попогрея.
Нет круиз-контроля.
Вот то, что приходит на ум на первый взгляд в качестве аргументов почему не ГС, а РТ.