Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Смотришь на кошках, («cats.parts» - Мотоциклы немецкой автомобильной марки из Баварии Оригинальная ссылка: https://cats.parts/moto) оригинальный номер своего фильтра и вбиваешь его на Озон.
Выскочат, в том числе, нормальные аналоги от HIFLO FILTRO.
И вроде как, да, 160.
После зимы тоже столкнулся с некорректной работой.
Открыл, открутив винты.
Продул, пшикнул силиконом.
Включил зажигание. Выключил. Ключ с исправной батарейкой рядом.
Пальцем подвинул замочек на себя, в сторону отверстия бака, чтобы показался штырёк концевика.
В принципе, тоже самое делает язычок...
Достаточно бюджетно, кстати. И всё что нужно, заявлено.
Попробуйте и расскажете)
Вообще, я очень сомневаюсь, что эти двигатели чем то принципиальным отличаются от свежих KTM и Триумфа и т.д.
Где люди льют масло без трех заветных букв и выглядят счастливыми.
А этот священный Мотыль 7100, кстати...
У меня подёргивалось на разгоне, как будто момент на долю секунды пропадает.
Тоже начал думать на сцепу.
Но подрегулировал концевики курка сцепления, немного подогнул пластинку и проблема ушла.
Не родные стояли ещё от первого владельца.
Всё можно брать, но вот дуги я бы поостерёгся.
Нужен производитель, на который есть надежда, что хоть что-то рассчитывал.
Они могут оказаться и хуже и крепче чем нужно, сами целы останутся, а рама уйдёт.
Был такой опыт.
У ребенка уже не знали чем аллергию лечить.
Нашел, по отзывам, правильного врача, сначала сам сходил к нему, поставил несколько раз себе, профилактически.
А доче потом уже сам ставил. Сначала под присмотром, чтобы проверить ее реакцию.
Покупал животинок в аптеке.
Что могу...
Причина стандартная, можешь погуглить, про любой двигатель.
Повышение давления, вследствие разогрева, а дальше, пробка, термостат, а может и качество "нового" антифриза.
Официалов два, я всё делал в Евросиб BMW.
наб. Обводного канала, 72
Их самому посоветовали, поначалу и проблем не было.
Обязательства, пять бесплатных замен, выполняли.
Вряд-ли всё это заработает, даже если правильно всё соединить. Нужно прописывать.
Проще и на порядок дешевле внешнюю систему поставить, вариантов полно.
А сам контроль, правильная тема, как-то вовремя подсказал, что не нужно ехать в Вологодские леса не вытащив лишние саморезы.
Тоже актуально, но на 850 и только левое перо.
В правое зимой поставил катридж, сам.
На сайте Туратеч есть подробная видео инструкция и там все логично, внизу пера есть болт.
Главное, не тормозить и верхнее крепление пера ослабить, чтобы резьбу не зажимало.
Иначе, граням красивой верхней...
И доедешь и вернёшься много раз.
10000 это новый.
Я тоже не зациклен особо, смотрю по сторонам, на чём ездят.
Такого иногда насмотришься, прочитаешь, типа приехал в горы, на другом уважаемом бренде, и за поездку два раза сцепление спалил.
Как-то сразу отпускает и думаешь, всё нормально, такого...