Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Это я спецом для Монголии варганил. Две простые дешевые сумки. Но ремнями их стягивал-притягивал. А вторым номером - Юрец, штаны от костюма сварщика Юрца. Система себя оправдала. Кофры бы отвалились. А система на ремнях - не жесткая, моту легче при прыжках - пик нагрузок "размазывается". Сумки...
Не совсем соглашусь, что офроудные возможности больших мотов - фигня. Конечно, не легкий мот, но едут. Еще как едут. Вот фотка - по этим камням я ехал в Монголии, когда в горах заблудился. Остановиться смог только на этой полянке - иначе потом не тронуться. Посмотрите - за мотом нет дороги...
О-ох, сдается мне, публика тут не в-родная. Я сам такого же красавца продал после покупки 990-ого. Два года стоял без дела перед кабинетом. А в целом - удачи!
Про Казахстан еще заступлюсь. Лично мне и степи бескрайние понравились, Но Мангыстау есть. Там охренительные пейзажи. Это с запада. Окрестности Арала. Про юг сказали. Конечно, киргизский Иссык-Куль не миновать. А вот Восточно-Казахстанская область - это космос. Почему-то никто не говорит про...
Эта штучка с Японии. Небрэндовая, ручная. Но, говорят, даже китайские подделки демонстрируют потрясающий звук.
ЗЫ. Ни разу не спец. Но весь день не выключаю джаз вокал.
Да, у мну так частенько бывает, хоть и не так жестко, нужно помнить про кофры. Но и дорога разная, всяко м.б.
Про "поднимать легче" и "ездить нужно уметь". Когда в одиночку, вес - это важный фактор. А прилечь, да еще на песочке или в грязи, да еще когда усталость многодневная - как без этого...
Нет. Но это просто недалеко и превосходная дорога. Мы хотели по самой Сахаре вдоль Алжира проехать. Типа, дикая пустыня. Однообразный пейзаж пустыни. Атлас и Уарзазад круче. Но Марокко - маленькая страна. Везде можно поездить за неделю, раз уж туда доехал. Еще океаническое побережье круто. Мы...
Вот морда моего мота. Суть в чем. Долго едешь по асфальту, где все эти вкусняшки, типа мощи, ветрозащиты и фар, нужны. 95% дороги, если не Монголия)) Но наконец, добираешься до диких мест, и тогда очень эндурность важна. Красоты - к ним не всегда асфальт проложен. Палатку ставить хочется...
Про кофры и покрышки - тут разные есть ньюансы. Шмурдяк как-то нужно везти. Я Монголию проехал с сумками вместо кофров. Замечательно. Они не так жестко зад обрывают, управляемость выше многократно - при прыжках - как уши спаниэля играют, зад не так тягают на песке. Реки глубокие проходил - они...
Трудно поверить с ФБ. Один из нас...
"Умер известный мотопутешественник Алексей Коровин...
http://motobratva.com/viewtopic.php?f=92&t=5197
Известный харьковский мотопутешественник Алексей Коровин умер в ночь на 28 августа в госпитале в Дахабе. Коровин умер предположительно от малярии и...
1. Цвет, да. До этого все куртки светлые. Но со встроенной мембраной не получается качественно отстирать. Да и без мембраны, если в стиралке с порошком постирать, то воду на раз пропускает. Потом приходится долго пропитывать, и хватает этой пропитки на полдождя. Поэтому черный цвет показался...
Я вот не плевался, но почитал. Да, парочка неприятная. Разные бывают спонсируемые. И кругосветки разные. Вот я Энди встретил на БАМе. Парень Южную Америку прошел, Африку, Австралию. К нам из Владика заехал. Три года ездит. На свои. Без помпы и вранья, спокойно так. Да, говорит, деньги есть...
Серег, маршрут (от Братска до Тынды) по настоящему суровый. В одиночку, да еще на тяже совсем не советую. А компанией - очень даже проезжаемый с массой эмоций. Требует хорошей физической подготовки и умения ехать медленно, т.к. угробить мот очень просто. А также умения клеить камеры. Очень важно...
Есть еще у КТМ черта - прочность. После Марокко, Монголии, Памира.... только помыл, жидкости поменял, ну, еще глушак гнутый выровнял. Коллеги на БМВ аморты и вилки меняли, тело варили, какие-то тяги... После доработки существенной (еще доп вентилятор, другой глушак...) не требует специального ухода.