Кто куда, а я в гараж (любителям расчлененки)
- Автор темы Ён_
- Дата начала
Никола82
Активный участник
Никола82
Активный участник
Кто там искал RT шный редуктор? появился на авитито за бешанные тыщи.
https://www.avito.ru/moskva/zapchas...duktor_s_sistemoy_ventilyatsii_bmw_2027809742
https://www.avito.ru/moskva/zapchas...duktor_s_sistemoy_ventilyatsii_bmw_2027809742
Oleg.glazikov
Участник
Олег , а нормально это сколько , за очень редкую запчасть ?
За свой комфорт и тд , с учетом даже что свой продатите .??
Я когда саой строил , денег заморозил писец, но я доволен.
За свой комфорт и тд , с учетом даже что свой продатите .??
Я когда саой строил , денег заморозил писец, но я доволен.
Oleg.glazikov
Участник
По мне адекватная цена на него это 20 - 25 тыс, я собственно коробку от 2014 РТ нульцевую взял за 19 тыс. Мне кажется из за спроса сильно задрали цену на данную часть, в остальном с тобой согласен.
Рт 14 и ваш гусь 08 . Кпп не совместимы.
Там « касета» у вас отдельный агрегат в своем корпусе.
Эта цена фантастическая даже для гс бу рабочего редуктора.
Рт , любого поколения - найти это удача
Там « касета» у вас отдельный агрегат в своем корпусе.
Эта цена фантастическая даже для гс бу рабочего редуктора.
Рт , любого поколения - найти это удача
Oleg.glazikov
Участник
Volchishko_GS
Новичок
Ребята, кто что думает? Добрались в сервисе до хвостовика, подшипник конечно под замену, но вот засада -на
конической шестеренке какая то требуха.(( Есть раковинка на одном зубе и след по остальным, сводящийся к нулю. На последнем(условно) зубе нет ни следа, он гладкий как жопа младенца..Пятно контакта с большой шестерней ровное и большое, зубья не слизаны. Выход концевика, шлицы-в идеальном состоянии (гусь 2007). Пройтись дреммелем и шлифануть или пора заморачиваться за выточку новой конической шестерни??
- - - Добавлено - - -
Это та раковинка
- - - Добавлено - - -
шлицы норм вроде, ну я косяков явных не вижу.. Проблема была такая-ссался редуктор через большой сальник с декоративной накладкой. Решено было менять все сальники и подшипники редуктора. Также при разборке обнаружила течь сальника выходного вала кпп-сальник заменила. Вал и кардан(шлицы и крестовины и прочее)живее всех живых!
конической шестеренке какая то требуха.(( Есть раковинка на одном зубе и след по остальным, сводящийся к нулю. На последнем(условно) зубе нет ни следа, он гладкий как жопа младенца..Пятно контакта с большой шестерней ровное и большое, зубья не слизаны. Выход концевика, шлицы-в идеальном состоянии (гусь 2007). Пройтись дреммелем и шлифануть или пора заморачиваться за выточку новой конической шестерни??- - - Добавлено - - -
Это та раковинка
- - - Добавлено - - -
шлицы норм вроде, ну я косяков явных не вижу.. Проблема была такая-ссался редуктор через большой сальник с декоративной накладкой. Решено было менять все сальники и подшипники редуктора. Также при разборке обнаружила течь сальника выходного вала кпп-сальник заменила. Вал и кардан(шлицы и крестовины и прочее)живее всех живых!
Volchishko_GS
Новичок
Volchishko_GS
Новичок
Усё, подшипник хвостовика поменяли, редуктор воткнула на место) Гусь собран, остались мелочи)
- - - Добавлено - - -
- - - Добавлено - - -
Volchishko_GS
Новичок
Спасибо
Пока только разбирала-собирала хвост до вала кпп, сальник меняла, а подшипники редуктора и маятника меняли в сервисе.(приспособ для выпрессовки у меня пока нету)) Еще была проблема со сливной пробкой с движка-стояла бОльшего размера с сорванной резьбой на куче герметика и фум ленте, пришлось пофантазировать с футоркой..Осталось расходники поменять и начинать прорабатывать маршруты.Товарищи, подскажите пожалуйста: подойдёт ли заднее литое колесо от воздушных R1200R/R1200RT на воздушного GS?
Пока зима, кое-что напилил на коленке для мотика:
https://youtu.be/yX1pAT7cRbY
https://youtu.be/cTD2Q8cVV4I
https://youtu.be/yX1pAT7cRbY
https://youtu.be/cTD2Q8cVV4I
Тоже заморочился на ремонт редуктора. Шумел опорник, но не сразу, а как прогреется. А также, наблюдался еле заметный люфт на кромке обода. Вскрытие показало, что редуктор бывал в плаваньи. Опорник, снаружи ржавый. От руки не люфтит, но вращается с заметными затыками. А также, почти все болты крышки редуктора потеряли цинковое покрытие и поржавели. Слава богу внутрь вода не попала. Параллельно выяснил, что полиуретановое кольцо на внутренней стороне маятника, где крепится редуктор убито. По отзывной компании меняли алюминиевый фланец на чугун и загрели колечко до коричневого рассыпающегося состояния. Такой ремонт был произведен в Японии, откуда привезен мот.
Коническая шестерня имеет люфт, который чувствуется рукой, но сальник не течет, поэтому подшипник менять не буду - дорогое удовольствие.
Короче, что полез не жалею, а то, мог редуктор совсем накрыться.
Коническая шестерня имеет люфт, который чувствуется рукой, но сальник не течет, поэтому подшипник менять не буду - дорогое удовольствие.
Короче, что полез не жалею, а то, мог редуктор совсем накрыться.
