"Жидкий" негатив - проблемы R1200GS LC

[В.В]

Жесть конечно, пля....

Согласен(((.

 

[TANGO]

Да че вы паникуете ?) Назовите мне хоть одну технику где небыло отзывных компаний, ну отвалилось пару перьев из 1500 мотов, так это норм,нет ничего вечного и идеального,все устранят и будет вам счастие )))

 

[Nemo]

Главное мопед с обрыва не бросать)))

 

[Челябинск]

Главное мопед с обрыва не бросать)))

Тем более привязав его к собственной шее ))))

 

[TANGO]

Тем более привязав его к собственной шее ))))

есть еще и другие ненужные отростки )))

 

[Витальсон]

Да че вы паникуете ?) Назовите мне хоть одну технику где небыло отзывных компаний, ну отвалилось пару перьев из 1500 мотов, так это норм,нет ничего вечного и идеального,все устранят и будет вам счастие )))

А я думаю что такой узел как перо, уже надо было научиться делать нормально за историю мотостроения!!!
Ничего принципиально нового там нет

Отправлено с моего E2312 через Tapatalk

 

[TANGO]

А я думаю что такой узел как перо, уже надо было научиться делать нормально за историю мотостроения!!!
Ничего принципиально нового там нет

Отправлено с моего E2312 через Tapatalk

Ой началось ) а то у сухого мало че отваливается ,и отзывов небыло ?)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Pro

 

[Витальсон]

Ой началось ) а то у сухого мало че отваливается ,и отзывов небыло ?)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Pro

Но не такие жизненно важные узлы

Отправлено с моего E2312 через Tapatalk

 

[erroric]

Ой началось ) а то у сухого мало че отваливается ,и отзывов небыло ?)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk Pro

да, и подвижный сайлентблок в амморте авно! ))))))))

 

[Витальсон]

да, и подвижный сайлентблок в амморте авно! ))))))))

И мотор тоже не очень)))))

Отправлено с моего E2312 через Tapatalk

 

[@lexus]

Да у всех бывает.... Вон автомобили тоже отзывают порядком. И 3 и 5 и 10-летние... Тут вопрос скорее в другом: неприятно, что для принятия решения понадобилось 4 года и всё это прошло через призму аварий, сопряжённых с человеческими травмами... Можно было бы и раньше отреагировать....

 

[Челябинск]

Да хрен ли, китайцы наверное уже больше половины мотоцикла делают. Понятно, что такие косяки есть. Более того эта история с косяками будет только расширяться.
Одни пульты чего стоят. 4 года прошло их все равно упорно по гарантии меняют )))

 

[Nemo]

По сервисной акции такие новости...
В Северной Америке меняют всем. Остальным странам по состоянию вилки. Если зазора нет, то идите [emoji269] [emoji269] [emoji269]



We have made some headway with BMW and they have now issued a global “Service Campaign” which falls far short of dealing with the problem in the long term.

A bulletin was taken from the Motorrad site in Denmark which indicates that the R1200 GS bikes in North America will receive a refit irrespective of the condition of the stanchions, whilst the rest of the world is treated differently. You can see the post at:
http://bmwfatalflaw.com/bmws-unequal-treatment/

We have written to BMW Motorrad and asked for clarification on this bulletin, but have not yet received any response.

We will now invite the Driver and Vehicle Standards Agencies in each country to become involved, thereby ensuring our safety from stanchion failure when riding this model in the future.

We need to increase the number of bike owners on our database in each country so we ask that you invite some of your riding buddies to sign the petition, which gives us more clout with BMW and which provides us with their email address to keep in contact. www.bmwfatalflaw.com


We wish you safe riding.

 

[@lexus]

Мне в Авилоне было озвучено следующее: если зазора нет, то меняют только какие-то там втулки. Если зазор есть или уже критическая ситуация, то заменят перья целиком. Это всё со слов менеджера.

 

[Челябинск]

По сервисной акции такие новости...
В Северной Америке меняют всем. Остальным странам по состоянию вилки. Если зазора нет, то идите [emoji269] [emoji269] [emoji269]





We have made some headway with BMW and they have now issued a global “Service Campaign” which falls far short of dealing with the problem in the long term.

A bulletin was taken from the Motorrad site in Denmark which indicates that the R1200 GS bikes in North America will receive a refit irrespective of the condition of the stanchions, whilst the rest of the world is treated differently. You can see the post at:
http://bmwfatalflaw.com/bmws-unequal-treatment/

We have written to BMW Motorrad and asked for clarification on this bulletin, but have not yet received any response.

We will now invite the Driver and Vehicle Standards Agencies in each country to become involved, thereby ensuring our safety from stanchion failure when riding this model in the future.

We need to increase the number of bike owners on our database in each country so we ask that you invite some of your riding buddies to sign the petition, which gives us more clout with BMW and which provides us with their email address to keep in contact. www.bmwfatalflaw.com


We wish you safe riding.

Ссут. Ссут что америкосы им как Фольксвагену 18 лярдов назначат )))).

 

[Ён_]

Поставили датчик давления топлива. Теперь если неисправна плата управления бензонасосом мозги могут, наверно, зажигать мясорубку и не давать искру...
В Казахстане есть кто у нас? А то один мотик погорел, стартер крутит, а распыла бензина и искры нет

Парни, может кто знает хорошего мастера от официалов, что бы помог советом, что еще можно проверить в такой ситуации?

 

[Челябинск]

+77772704001 Серик. Его сервис и чинит мотоциклы для BMW

 

[Ён_]

ООО! Леха, спасибо за Серика! Одной ночи не хватило для личного знакомства с Сериком

 

[_DIESEL_]

"Жидкий" негатив;-)

Не надо паранои)))
Народ катается не один десяток тысяч километров и всё нормально.
В отзывной акции пишут, что проблема у тех кто роняет мопед и долго ездит по жесткому оффроуду.
Завтра заеду к соседу в наш Motorrad спрошу...

....вот что удалось нарыть по этой теме:

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Мотоциклист]

Вообще-то вся эта история с напрессованными "втулками на неподвижные телескопические трубы" - дикость и адовая лажа.
Так же это называется страшный позор для именитого производителя.
Даже школьнику понятно, что напрессованная втулка - дополнительный усиливающий элемент конструкции узла.
Этот элемент, или деталь является чистой воды КОЛХОЗОМ от именитого производителя. Письмо с нелепыми оправданиями в виде ссылок на "чрезвычайные происшествия" эксплуатации мотоцикла - ПОЗОР. Получается, что установив недостающую деталь, потребитель может не бояться так называемых "происшествий"?!
Так недостающая деталь как была недостающей, так и осталась таковой. И это не лампочка, которую забыли вкрутить. Это грубейший конструктивно-технологический просчет. И весь текст с проверкой зазоров 0,1<0,2 - дикость. Это что такое получается?! Нет зазора, катай дальше, пока не возникнет "чрезвычайное происшествие" эксплуатации, которое может повлечь увеличение зазора. И тогда мы поставим втулку, или поменяем узел на более прочный?!
По-русски это означает повезет, не повезет! И ничего другого.
Я к чему клоню.
Эта существующая проблема не является какой-то мелочью, касающейся доводки технически сложного узла с долей вероятности выхода из строя и мало влияющего на общие эксплуатационные характеристики.
Это тупо заранее бракованная палка, 100% влияющая на безопасность эксплуатации. Эта история ровно из той же серии, что вероятно у вас сработают тормоза, а вероятно не сработают. Стыдно писать такие письма: "Существуют такие усилия (чрезвычайные происшествия) нажатия на тормоз при которых тормоза могут сломаться где-то в промежутке между педалью тормоза и точкой контакта колеса с поверхностью дороги."
Тут надо не приглашать клиентов на очередную акцию, а громогласно запрещать эксплуатацию до полного устранения неисправности.