Meeshgun
Активный участник
Сдается мне, какое-то неравномерное усилие передается на тормоза. Видимо, при торможении сначала схватывает задний тормоз, а только потом передний.
"Жидкий" негатив - проблемы R1200GS LC
- Автор темы @lexus
- Дата начала
Так и должно быть. Тормозят сначала задним.
В Навигаторе 5 есть статистика работы тормозов. Задний - вдвое чаще
Ksaint
Завсегдатай
AXCross
Активный участник
Скорее, при торможении сначала срабатывает нога, а только потом рука))
Похоже я иду в разрыве шаблонов. Ножным тормозом практически перестал пользоваться, только в поворотах подтягиваю траекторию им. Сдвоенный передний решает, хех. (Он кстати срабатывает как раз наоборот - передний хватает быстрее заднего, по моему)
Meeshgun
Активный участник
С точки зрения эффективного торможения, бесспорно. А вот реальной необходимости это делать все время на самом деле и нет.
Если в городе мне приходится использовать тормоза, значит я неправильно спрогнозировал дорожную ситуацию. В результате, как правило, использую тормоза чтобы остановиться перед светофором с ~20км до 0. Тут не нужен задний тормоз, а получается, что он все время стирается за зря.
Это с точки зрения работы тормозов гуся. Хочешь не хочешь, а даже ручка на руле задействует сначала задний тормоз.
Может быть с точки задних колодок не очень, зато если приспичит тормозить в пол гусь ведет себя просто образцово стабильно, при этом не теряет способности к маневру
- - - Добавлено - - -
Я ножным вообще не пользуюсь на бмв с комбинированной системой на асфальте. Зачем? Задом надо только немножко прикусить, а комбинированная система это делает куда мягче, чем я
И я уверен, что и на гусе и на хере сначала хватает задний. Есть небольшая задежка между нажатием на тормоз и началом эффективного торможения. Как раз пока задний отрабатывает
Meeshgun
Активный участник
Скорее, при торможении сначала срабатывает нога, а только потом рука
Да я вообще частенько только руками) торможу. Система-то интегрированная. Вероятно это связано с работой системы курсовой устойчивости. Ну, или как вариант - ВикимотА продает не правильные колодки).
Я думаю у вас есть выход - тормозите чаще и резче, тогда будет улетать перед
Спасибо, Кэп, всегда буду так делать))).
Ksaint
Завсегдатай
Хочу поделиться радостной новостью - есть он на жидком, вот думал, что без него продали мне мотоцикл, ошибался... Вчера обнаружил, на скорости 160 км в час))) о воблинге речь)) правда, впервые ехал с давлением в покрышках 2.2 переднее и 2.6 заднее. Мотоцикл перед поездкой простоял две недели в гараже, колеса приспустили. Дорога была не дальней, километров 70 туда-обратно, было лень подкачивать. Разогнался до 160 и тут заколбасило, не сильно, но впервые и оттого струхнул маленько)) сбросил скорость, нормализовалось...
))) о воблинге речь)) правда, впервые ехал с давлением в покрышках 2.2 переднее и 2.6 заднее. Мотоцикл перед поездкой простоял две недели в гараже, колеса приспустили. Дорога была не дальней, километров 70 туда-обратно, было лень подкачивать. Разогнался до 160 и тут заколбасило, не сильно, но впервые и оттого струхнул маленько)) сбросил скорость, нормализовалось...
mikle49
Завсегдатай
Вообще-то у BMW (включая машины) износ деталей тормозов это 2 комплекта колодок на один диск.
Материал колодок и дисков подбирается так чтобы при тернии вырабатывалось максимальное количество тепла и при этом закладываются соотношение износа, и они по каким-то понятиям им причинам выбрали такое соотношение.
Последнее редактирование:
![[G]](/data/avatars/m/4/4542.jpg?1674670332){kind=avatar}
У меня к 50 тыщам из-за русских дорог стал кривой спицованный передний диск и на 75 км, если отпустить руль, начинает немного колбасить туда сюда. В мотодоме и автодоме говорят, тип они не обслуживаемые. Но один сервисмен нашептал, что есть волшебник, который мне поможет. Видимо буду зимой развлекаться.Хочу поделиться радостной новостью - есть он на жидком, вот думал, что без него продали мне мотоцикл, ошибался... Вчера обнаружил, на скорости 160 км в час
Давление по нормативу на новом колесе.
Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk
