KOKS
Участник
Я её тоже вытаскивал, когда пружину педали менял. Она кажется просто в пыльник вставляется посадочным местом, и всё.
Вопросы по ремонту мотоциклов БМВ.
- Автор темы MOSMOTOTECH
- Дата начала
Что-то не так наверное делаете. Шток довольно легко вынимается и вставляется обратно.
Попробуйте осмотреть место соединения на предмет повреждений или посторонних предметов.
---------- Сообщение добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:53 ----------
Дело в том, что управляющий и рабочий контуры не связаны.
Штуцеры, из которых Вы видите пузыри это управляющий контур и его расширительный бачок находится рядом с ГТЦ заднего тормоза.
Жидкость, как я понял, уходит из расширительного бачка рабочего контура,т.е на блоке АБС. Так вот жидкости между этими двумя контурами не соединяются и воздух, соответственно, из управляющего контура не попадет в контур рабочий.
KOKS
Участник
Совсем теперь озадачили... Буду искать сначала проблему в управляющем.
Скажите, можно ли установить блок АБС второго поколения, вместо первого? У больно он на вид проще!
KOKS
Участник
Спасибо, уже разобрался)))
При падении на камни погнулась лапка тормоза, отрихтовал, все поставил на место, все ок))
Эту идею лучше выбросить из головы. Помимо блоков и разъемов потребуется задний редуктор и еще куча всего....
Если ставить, то лучше щитки. Под гофрой скапливается влага и мелкий абразив, что вряд ли продлит срок службы вилки.
KOKS
Участник
Да, у этих АБС разные сенсорные кольца для датчика АБС.
И если на переднем колесе можно поменять только кольцо, то на заднем кольцо является частью редуктора ЗМ.
KOKS
Участник
Спасибо! Не знал. Думал как раз за зиму подобрать на еБее свежий редуктор, потому что вроде первые имели склонность к разваливанию подшипника. Может тогда просто для профилактики поменять подшипники с сальниками, ваш совет?
Сегодня замерил напряжение на работающем двигателе, получилось 13.45-13,50.....какое должно быть??? подскажите??и еще вАпрос - на лицо смерть АКБ....не хочу брать оригинал...поговаривают что джапонский какой то подходит... подскажите модель....
Последнее редактирование модератором:
Профилактика,дело конечно хорошее. Но в случае с редуктором- затратное. Думаю разумно сначала посмотреть его состояние. Люфт, состояние масла. Если есть признаки износа, то конечно замена подшипников дело нужное!
Рекомендую присмотреться к Odyssey
http://www.wunderlich.de/Shop/R850-1100-1150-GS-Adventure/Elektrik-Beleuchtung/Batterie-Ladegeraete/
Последнее редактирование модератором:
Рекомендую присмотреться к Odyssey [URL="http://www.wunderlich.de/Shop/R850-1100-1150-GS-Adventure/Elektrik-Beleuchtung/Batterie-Ladegeraete/" написал(а):
Спасибо за совет.
А что все таки с напряжением на рабочем двигателе?
13.5 это не мало, если это на холостом ходу. Идеальный вариант конечно вольт 14, но если принять во внимание что на ХХ включены фары, насос и наверняка полуразряженный АКБ, который много на себя берет, то и 13.5 хорошее значение. Измерьте на повышенных оборотах 2-2500, думаю что все будет Ок.
Зарядил старый АКБ, вроде заряд принял и емкость как бы есть....будучи установленным на мот показывает напряжение 12,65.... завел без проблем, на работающем терь показыват 13,85....так что все норм, большое спасибо за советыю. Но АКБ зимой я заменю....зарад он держит не больше двух недель.
Последнее редактирование:
