Мое неумение ездить. И переоценка себя.
Не вписался в левый поворот. Дальше все хрестоматийно.
Хорошие мотоциклы есть не только у BMW .....
- Автор темы SLavamax
- Дата начала
Не вписался в левый поворот. Дальше все хрестоматийно.
Владимир77
Завсегдатай
- 13,860
- 0
-
- HARLEY-DAVIDSON
Абсолютно верно написано, увидели нарушение, жмите кнопку, уследить за всем и сидеть мониторить форум 24 часа в сутки не возможно.
Двойных стандартов никаких, Рома бан на сутки за мат.
Всем флудерам предупреждение.
Приятного общения.
Оля жжот!!!
Да здравствует питерский бунт! Бессмысленный, и беспощадный!
- - - Добавлено - - -
Да, и верните взад сообщения Жмо!
Человек и так от Родины оторван, а тут еще и такой стресс!!!
- - - Добавлено - - -
И еще я хочу извиниться перед всеми девАчками в этом треде.
Я не хотел Вас обидеть. Просто вот так вышло. Не со зла я это все.
Да здравствует питерский бунт! Бессмысленный, и беспощадный!
- - - Добавлено - - -
Да, и верните взад сообщения Жмо!
Человек и так от Родины оторван, а тут еще и такой стресс!!!
- - - Добавлено - - -
И еще я хочу извиниться перед всеми девАчками в этом треде.
Я не хотел Вас обидеть. Просто вот так вышло. Не со зла я это все.
Последнее редактирование:
Мотоциклист
Активный участник
- 632
- 0
-
- Когда-то был
В чем суть "предупреждения флудерам"?
Флудеры делятся на:
1. Флудер-пользователь.?
2. Флудер-местный?
3. Флудер-член... клуба?
4. Флудер-старожил-спасибо что живой! Да ему пох, он бессмертный?
P.S.
Улыбаюсь краяшками губ.
- 13,860
- 0
-
- HARLEY-DAVIDSON
Суть в том, что после предупреждения, не понятливым, будет предоставлен отдых от форума на пару дней, чтобы было больше времени на общение с гуглом.
Sent from my K1600GT
Я конечно дико извиняюсь, но в данном случае, "непонятливым" пишется слитно.
Мотоциклист
Активный участник
- 632
- 0
-
- Когда-то был
Григор, спасибо за ответ.
Я прям "за".
Подождём, увидим.
Я не про себя, если что. Я про "флудеров".
Ksaint
Завсегдатай
Мика, как и обещал, выкладываю фотки цепи и звезды с пробегом под 60 тыщ. Пробег мотоцикла и внешний вид. Мотор не вскрывался, от слова вообще, про регулировку клапанов хозяин не помнит
) сразу скажу, что снимки были сделаны мною вчера, после 250 км поездки под проливным дождем. Вечером того же дня цепь была помыта и смазана.....
Последнее редактирование:
Ksaint
Завсегдатай
Однозначно!!! Расходы на обслуживание просто несопоставимы!!! Да и речь, собственно говоря, не о цепи, а о качестве японской техники. 119 тыщ только масло и фильтры, такое немцам не снилось и не приснится в ближайшую пятилетку точно, да и не только немцам
)
Последнее редактирование:
Брат
Активный участник
- 391
- 0
Про качество японской техники по сравнению с БМВ, по-моему, немного преувеличено, и Ямаха хромает в том числе. Хонда сбр1000рр тоже страдает "качеством", жрет масло как не в себя, по началу выпуска моторы летели у многих, были отзывные по сцеплению и поршневой, не считая остального, при том, что едет по сравнению с БМВ никак. Так что на основании одного экземпляра не стоит делать выводы в общем.
БМВ безусловно сделаны лучше любых японцев.
БМВ безусловно сделаны лучше любых японцев.
WelWel
Активный участник
С вашего позволения вставлю свои 5 копеек, сейчас задумываюсь над спорт-туром, взор пал на кавасаки z1000sx (тк его характеристики не плохи и главное цена в сравнении с желанным r1200rs пониже).
Но, при детальном изучении вопроса, а именно о доукомплектовании кавы до уровня R-ки (необходимыми для меня вещами - подогрев ручек, демпфер и индикатор КПП), картина получилась - цена кавы = цене r1200rs... Вот такая вот петрушка...
Но, при детальном изучении вопроса, а именно о доукомплектовании кавы до уровня R-ки (необходимыми для меня вещами - подогрев ручек, демпфер и индикатор КПП), картина получилась - цена кавы = цене r1200rs... Вот такая вот петрушка...
Я бы не рассматривал данный мот как спорт-турист. В смысле, на дальние дали,,,Сам катаю на зетке, правда на голой. Хороший универсальный мот, но не более... Хотя, ценник на допы довольно гуманный. А если не покупать у официалов, то и вовсе смешной (в сравнении с ХХХ).
WelWel
Активный участник
Ну для таких поездок зетка (SX) вполне подходит, конечно только для асфальта. И в обслуге мот совсем не требователен, если все делать своевременно. Есть небольшой (или большой, кому как) нюанс. Коробка требует нежного обращения. Бывает, хандрит копирный вал на 4-й передаче, примерно после 15-17 тыс. выражается в появлении ложной нейтрали, потом в дерганье при разгоне. Лечится заменой копирника ценой в 600 дол.США. Можно просто переключаться с 3 на 5-ю и не париться...Но если все делать изначально аккуратно, то все будет хорошо. Большой плюс для города -отличные низы. Минус - на трассе может не хватать верхов (появляется вибрация, но не критично).
