НУ что же все таки лучше?))) GT&RT

[Андрюха1980]

вечер добрый
поделюсь своим опытом.
Проехал на жидком R1200Rt 46 000 км. Были и Европы, и город, и Россия в разных её вариациях
Сейчас владею K1600Gt sport, накатал порядка 36 000 км.
Между этими двумя три месяца ездил на R1250Gs, но продал накатав 16 000 км (уж очень он мне не понравился)
Поэтому есть с чем сравнивать
Считаю, что следующий мотик будет однозначно R1250 Rt
Поскольку практически по всем моим потребностям (марка, пригодность для дальняков, езда в городе) он не уступает GT, но стоит дешевле, существенно меньще весит, дешевле и проще в обслуживании

 

[Livsy]

"стоит дешевле
существенно меньше весит
дешевле и проще в обслуживании"

Вот прям вселил сомнения.
Смотрел на рядную шестерку.

 

[Сергей Питер]

На ряднике не ездил, но оппозит меня по тактильным ачучениям немного тогосеньки, напрягает. Привыкну, надеюсь. Ну и вес немаловажен для города. Вроде и одинаковые с мопедом, но тот я валял с боку на бок намного шустрее((

 

[bruk]

продал GT? Посмотрел , повыбирал и купил опять GT
:smile: нравится аппарат, прикипел к нему

 

[Groot]

На ряднике не ездил, но оппозит меня по тактильным ачучениям немного тогосеньки, напрягает. Привыкну, надеюсь. Ну и вес немаловажен для города. Вроде и одинаковые с мопедом, но тот я валял с боку на бок намного шустрее((

Сергей, но если не ошибаюсь, ты воздушник взял? А с водянкой, в сравнении, это две разные РТ, прям совсем разные))


Отправлено используя Tapatalk

 

[Сергей Питер]

Сергей, но если не ошибаюсь, ты воздушник взял? А с водянкой, в сравнении, это две разные РТ, прям совсем разные))


Отправлено используя Tapatalk

Произошло чудо, и оппозит превратился в рядник?))

 

[Groot]

Произошло чудо, и оппозит превратился в рядник?))

Так то нет, но водянка с нуля созданный мот, как мне показалось, ведет себя более точно, рулится взглядом, тормоза отменные, вибраций почти нет, по динамике супер, даже в сравнении 1200 и 1250, последний едет шустрее и динамичнее, правда жрет больше))) Да, горшки остались, тут уж никак)))

 

[Сергей Питер]

К тормозам и рулёжке у меня, в силу малоопытности, претензий нет))Особенно к тормозам, нажимаю мизинцем))

 

[Shelestoff]

Вставлю свои 2 копейки.
Во владении был Бургман 650 и сразу после него воздушная RT двухрядная. По факту первый мотоцикл. До этого конечно катался, но Рита была первая во владении. Ох этот ансамбль металлических звучаний и вибраций)))
2 сезона. Кайфа и удовольствия не смотря на пандемию и закрытые границы.
Но время течёт и RT была продана. Эталоном и желанием был 1600 GT.
И как то проезжая мимо мотосалона решил заглянуть. Стоя между New RT 21 и 1600 GT я понял GT не такой уж и эталон. Тяжелее, мотор не оппозит. Да красив, да есть задний ход, но прокатившись на ней , понял хочу обратно RT. Не знаю, может новая приборка на RT сыграла главную роль, может улучшение света и сигнала, которых мне не хватало на воздушке.
Но выбор сделан и не жалею. Но для себя оставил возможность шага на будущее взяв GT, когда наскучит RT)
Всем ровных дорог и отличных впечатлений.

 

[Dronmcc]

А мне вот что то новая РТ не зашла визуально. Особенно планшет ardon: Но тут наверно просто надо время на привыкание))) Интересно, новые Гантели, тоже так же нелепо будут выглядеть ? :dash2:

 

[Groot]

А мне вот что то новая РТ не зашла визуально. Особенно планшет ardon: Но тут наверно просто надо время на привыкание))) Интересно, новые Гантели, тоже так же нелепо будут выглядеть ? :dash2:

Мне кажется, они сейчас отзывов по дизайну РТ наберут и от этого плясать будут)


Отправлено используя Tapatalk

 

[Сергей Питер]

А сейчас всё как планшет((Полдня шарился по Мерседесу, шефу машину смотрел. Ужоснах((В итоге GT-R , наверное, будет. Он хоть необычный))

 

[Livsy]

Плачу по КSу.
Почему его не модернизировали как гуся?
Осовременить дизайн и материалы и снова в путь.
Есть кардан, есть бездонный движок, есть стиль и харизма.
Хер, он как рисовые мотоциклы, он совсем не Киса.

 

[mkov1979]

Плачу по КSу.
Почему его не модернизировали как гуся?
Осовременить дизайн и материалы и снова в путь.
Есть кардан, есть бездонный движок, есть стиль и харизма.
Хер, он как рисовые мотоциклы, он совсем не Киса.

Как по мне, то дизайн у нового хера очень даже достойный. По движку ничего сказать не могу - не катался. В чем его прелесть, расскажите.

 

[Groot]

Как по мне, то дизайн у нового хера очень даже достойный. По движку ничего сказать не могу - не катался. В чем его прелесть, расскажите.

Мне кажется, проще прочитать ветку по Херу, там описано все с головой))

 

[mkov1979]

Мне кажется, проще прочитать ветку по Херу, там описано все с головой))

В ветке про хера с головой описано про кису? Не видел

 

[Groot]

В ветке про хера с головой описано про кису? Не видел

"Как по мне, то дизайн у нового хера очень даже достойный. По движку ничего сказать не могу - не катался. В чем его прелесть, расскажите."
Исходя из этого, я, к примеру, нифига не понял, что это про Кису))

 

[mkov1979]

"Как по мне, то дизайн у нового хера очень даже достойный. По движку ничего сказать не могу - не катался. В чем его прелесть, расскажите."
Исходя из этого - я, к примеру, нифига не понял, что это про Кису))

Ну, херчик то мой стоит в паркинге, так что по нему вопросов нет )) Заинтересовала именно фраза про бездонный двиг у кисы ))

 

[Livsy]

Представь, что у тебя автомобиль с двигателем 6 литров V8. Это Киса. И представь, что у тебя автомобиль с двигателем 3 литра, но рядная шестерка. Это хер.
На кисе подвеска без клевков. Маршевая скорость 200.
Тормоза как у тепловоза.
Тяга такая, что в пробке можно не переключать передачи. Вторая или третья не важно, можно и четвёртую или первую.
Кардан. Ничего не лязгает, ничего не нужно мусолить, тянуть, отмывать и т.д.
KS, это гипербайк. Одноклассник Кавы 1400 и Хаябусы 1300.
Попробовав 1 раз уже не соскочишь.

 

[mkov1979]

НУ что же все таки лучше?))) GT&RT

Представь, что у тебя автомобиль с двигателем 6 литров V8. Это Киса. И представь, что у тебя автомобиль с двигателем 3 литра, но рядная шестерка. Это хер.
На кисе подвеска без клевков. Маршевая скорость 200.
Тормоза как у тепловоза.
Тяга такая, что в пробке можно не переключать передачи. Вторая или третья не важно, можно и четвёртую или первую.
Кардан. Ничего не лязгает, ничего не нужно мусолить, тянуть, отмывать и т.д.
KS, это гипербайк. Одноклассник Кавы 1400 и Хаябусы 1300.
Попробовав 1 раз уже не соскочишь.

Ну, если речь про очучения, то не спорю. А так у обоих 4-горшковые рядники, разница в объеме 300 кубиков. Ну никак сравнение рядника с v8 не клеится… Тяга на хере аналогичная. По городу можно ездить на третьей и в ус не дуть. Цепь немного лязгает - это да. Но гемор мойки в течение 30 минут раз в 1000км сильно преувеличен. Тормоза за 120 тыров апгрейдятся до Брембо М50 и торможение становится такое, что ноги расползаются вокруг бака )) Но справедливости ради нужно отметить, что стоковые тормозилки достаточно острые тоже. Клевков, кстати, нет. Тут вообще не понял, о чем речь.
И самое главное - посадка. Креветкообразной посадке на КС до хера как до луны пешком. Для меня лично это на несколько порядков важнее, чем крейсерская за 200 с затекшей поясницей через 300 км. Всё написанное имхо - близко к сердцу прошу не принимать ))

Апд: смотрю, максималка у кисы - 280. Далеко не буса. Или киса быстрее может?