АмерикаNец
Активный участник
Я со своим RR S/C 2011 года расстался за 2,3 (Слава Богу) забрали хорошие люди(дай Бог им здоровья) ,чувствую через месяц 2 макс ,а после НГ такие машинки 1,5-1,7 !! Так что отскочил !!!! Отдал вчера !!!
Рэндж Ровер нужен
- Автор темы бабушка Миша
- Дата начала
Такие слезы, за такой кароший авто, ну чет совсем не гуманно..
Последнее редактирование:
АмерикаNец
Активный участник
Шесть лет на RRS S/C проблем нет. Только втулки стабилизаторов как расходник. 150 т.км. На 110 т.км. стойки поменял. на 120 т.км. шаровые и сайлентблоки.
Подробную инфу лучше почитать профильный ЛР форум, на мой взгляд ломаются не чаще, а может и меньше, чем конкуренты-одноклассники. Что касается моего опыта, то он скудный три года ездил на РРС S/C, во время прохождения ТО по гарантии меняли какие то резинки, и на третьем году рулевые, сейчас РР за два года поменяли трубку охлаждения алюминиевую- перетерлась, вообщем то и все. Единственный большой минус на мой взгляд, дешевеют быстро, хотя, я так понимаю повсеместный тренд.
Бабуля, бери LR RR - прекрасная машина! Я на спорте дизельном отъездил 3 года и 73000. Самые лучшие впечатления! По сравнению с БНВ и Аудями знакомых рейндж считай не ломался.
А все что ломалось оперативно устранялось по гарантии. С этим у LR никогда проблем не было. Да и то что индусы купили марку принесло много бабла в концерн, бабла, которое было потрачено в первую очередь на повышение надежности. И склад запчастей на Россию у них есть в Подмосковье. Так что нет особенных поводов с 2010 модельного года говорить о чрезмерной ломучести машин. Ломучесть в пределах, заложенных конструкторами и маркетолагами.
А все что ломалось оперативно устранялось по гарантии. С этим у LR никогда проблем не было. Да и то что индусы купили марку принесло много бабла в концерн, бабла, которое было потрачено в первую очередь на повышение надежности. И склад запчастей на Россию у них есть в Подмосковье. Так что нет особенных поводов с 2010 модельного года говорить о чрезмерной ломучести машин. Ломучесть в пределах, заложенных конструкторами и маркетолагами.
вот например одна из них
Пипец какой-то... страсти какие. Жаль пилотов, будем надеяться он переехал просто мот. Хоть предыстория и не известна, но давить людей! Еле досмотрел до конца. Впечатлительный походу...
Все выжили, а водилу отмутузили...
Вроде как обматерил байкеров на дороге, те оскорбились, начали его тормозить, там он и толкнул бампером одного из них... тут и понеслось...
Последнее редактирование:
Нынешний RR, поехал через 10000 км на ТО, мне говорят зачем приехали у вас типа раз в год, ну а стоимость ТО, вроде авто не три копейки стоят, на мой взгляд приемлимые цены, ну типа субъективно..
Дед Smirnoff
Завсегдатай
На правах мембера lr-club: самые здоровые моторы: 4.4 (5.0) бензин и 3,6 дизель. 3,0 и 2,7 дизеля болеют турбинами, по новым моторам мало статистики. Суперчачи - быстро душат коробки, опять же нагнетатель... получается, в плане надежности, в топе: мама 4.4 или 3.6, диско 4 5,0 или шпрот с теми же моторами.
Отправлено из моего LT25i с помощью Tapatalk
Дед Smirnoff
Завсегдатай
В двух словах: коробас, тип топлива, расход, нагнетатель. Подробнее - lr-club, все давно разжеванно.
Отправлено из моего LT25i с помощью Tapatalk
Отправлено из моего LT25i с помощью Tapatalk
АмерикаNец
Активный участник
У новых РР тоже уже много отзывных программ !! Рычаги двери ну и мелочевка!! Но как SC 405к ща едет,это что то !!! Прощаю своему все за такую езду !!
Вячеслав Вл.
Активный участник
Не вздумайте обращаться в Автопассаж (официал LAND ROVER) козлы редкостные 4 год с ними сужусь. кстати BMW азимут сп (на Варшавке) и Автопассаж там же один хозяин тов. Погарелов Александр Константинович. К ним ни ногой!!!!!!!
