Всем здравствуйте.Суть проблемы такова:Стало прохладно,а папа сказал руки держать в тепле,но левая рука все ровно мерзнет.Плохо греет левая ручка.Как это лечится?
Подогрев ручек. Ремонт.
- Автор темы john-77-74
- Дата начала
Gamlet
Завсегдатай
И сколько же это удовольствие стоит?Где заказать?Как я понимаю меняется только нагревательный элемент?Или намного все сложней
Последнее редактирование:
Gamlet
Завсегдатай
Какого года выпуска мопЭд??
---------- Сообщение добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:11 ----------
http://bmwcats.com/moto/catalog/K72/55523/any/graphics/32/32_1980/
с 2011
http://bmwcats.com/moto/catalog/K72/55603/any/graphics/32/32_1982/
---------- Сообщение добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:11 ----------
http://bmwcats.com/moto/catalog/K72/55523/any/graphics/32/32_1980/
с 2011
http://bmwcats.com/moto/catalog/K72/55603/any/graphics/32/32_1982/
Под резинкой проволочная спираль на пластиковой ручке, но не порвав резинку, её саму не снимешь.
Можно например с ебея заказать вот такие http://www.ariete.com/en/catalog/road/marche/bmw/ только не ошибиться с размером при заказе, там 2 варианта бывает.
И разбирать.
Можно например с ебея заказать вот такие http://www.ariete.com/en/catalog/road/marche/bmw/ только не ошибиться с размером при заказе, там 2 варианта бывает.
И разбирать.
Последнее редактирование:
KEVin (freer)
Активный участник
Естественно в ручке, намотана спираль под резинкой, только ручки ни причем, если греют значит в порядке, возможно проблема, где- нибудь в разъемах контакт плохой, окисление типа.
Возможно, это просто так кажется, при частом работе сцеплением ручка сильно остывает и кажется, что она хуже греет, чем другая, которую держишь зажатой.
если совсем не греет, то скорее всего пайка провода к площадке отошла. по официальному ручка не ремонтируется, ибо идет одним партнамбером и типо неразборная. неофициально - вполне ремонтопригодна.
все прекрасно снимается.
все прекрасно снимается.
Небольшой отчет вдруг кому нибудь пригодится
Снимаем защиту рук
Откручиваем два болтика на пульте
Разъединяем штекера и откручиваем два болтика крепления ручки к пульту
Откручиваем сквозной болт крепления ручки к рулю (он прячется под резинкой ручки у пульта)
Снимаем ручку и подрезая отделяем резинку от пластмассы
Вот как выглядит нагревательный элемент без резинки
Теперь ищем обрыв,находим и паяем,резинка клеится на суперклей,собираем и наслаждаемся теплом(папа сказал руки держать в тепле))))).
Снимаем защиту рук
Откручиваем два болтика на пульте
Разъединяем штекера и откручиваем два болтика крепления ручки к пульту
Откручиваем сквозной болт крепления ручки к рулю (он прячется под резинкой ручки у пульта)
Снимаем ручку и подрезая отделяем резинку от пластмассы
Вот как выглядит нагревательный элемент без резинки
Теперь ищем обрыв,находим и паяем,резинка клеится на суперклей,собираем и наслаждаемся теплом(папа сказал руки держать в тепле))))).
немножечко заметок по электронике, вдруг когда-нибудь пригодятся:
- сопротивление ручек, по крайне мере левой, 8-8.5
- на максимуме на них подается 12В, на среднем режиме столько же, но импульсно. я думал что кнопка-регулятор тупо переключает последовательное и параллельное подключение, но ток сегодня перед замером дошло, что если бы они последовательно включались, то при поломке одной ручки, не работала бы и вторая. а коли там есть какой-то блочек управления, то может можно в нем что-то изменить по мелочи, какой-то элемент перепаять, чтоб импульсы были чаще - а то и мне, и многим кому еще средний режим кажется бестолковым, я бы не прочь пяток-десяток градусов на нем прибавить.
- сопротивление ручек, по крайне мере левой, 8-8.5
- на максимуме на них подается 12В, на среднем режиме столько же, но импульсно. я думал что кнопка-регулятор тупо переключает последовательное и параллельное подключение, но ток сегодня перед замером дошло, что если бы они последовательно включались, то при поломке одной ручки, не работала бы и вторая. а коли там есть какой-то блочек управления, то может можно в нем что-то изменить по мелочи, какой-то элемент перепаять, чтоб импульсы были чаще - а то и мне, и многим кому еще средний режим кажется бестолковым, я бы не прочь пяток-десяток градусов на нем прибавить.
Спасибо) Починил у себя тоже левую на 1200.Причина пайка .Можно было ручку не сдирать.
Починил и правую)))
Итог. Найти разрыв не сложно. Тестер с иголкой.Дорожку старайтесь прокалывать не по середине.
Левая ручка:,провода припаяны к дорожке в районе указательного пальца,там и трескается.Необходимо зачистить дорожку и пропаять.
Правая ручка(Газ):, Треснула дорожка в районе мизинца,под ручкой ,плата с дорожками не плотно прилегала под грипсой и с временем лопнула.Разрыв на глаз виден с трудом,но виден) Зачистка и пропайка.
Грипсы ...или резинки. Прекрасно встают от квадроцикла CFMOTO X8 , где взять...попросить в любом сервисе где ремонтируют квадры. Их полно,все меняют их на ручки с подогревом. Натягиваются с WD40 полить надо снаружи нагревательный эламент и ручку внутри...затем спокойно натянуть.
Включить обогрев на полную мин на 10 - 15 ручки зафиксируются.
Затраты.: WD-40 , Капля припоя и капля канифоля.)
Починил и правую)))
Итог. Найти разрыв не сложно. Тестер с иголкой.Дорожку старайтесь прокалывать не по середине.
Левая ручка:,провода припаяны к дорожке в районе указательного пальца,там и трескается.Необходимо зачистить дорожку и пропаять.
Правая ручка(Газ):, Треснула дорожка в районе мизинца,под ручкой ,плата с дорожками не плотно прилегала под грипсой и с временем лопнула.Разрыв на глаз виден с трудом,но виден) Зачистка и пропайка.
Грипсы ...или резинки. Прекрасно встают от квадроцикла CFMOTO X8 , где взять...попросить в любом сервисе где ремонтируют квадры. Их полно,все меняют их на ручки с подогревом. Натягиваются с WD40 полить надо снаружи нагревательный эламент и ручку внутри...затем спокойно натянуть.
Включить обогрев на полную мин на 10 - 15 ручки зафиксируются.
Затраты.: WD-40 , Капля припоя и капля канифоля.)
Последнее редактирование:
katerus
Новичок
У меня все по написаному произошло, отъехал подогрев левой рукоятки на r 1200 gs 2009 г.
Открутил ручку по предложенной схеме. На подводящих проводах на первой позиции тумблера подогрева- импульсный ток, на второй, похоже, что постоянное напряжение. Провода на самой рукоятке не прозванивались. Отгибая резинку пальцами (аккуратно, старайтесь не прткунуть и не прорвать резину!), маленькой плоской отверточкой отскоблил резину от пластика сначала со стороны упора, до появления рыжей пленки нагревателя, потом так же с торца ручки. Когда показалась пленка, резина легко закатывается и под ней еще продольные склейки. Маленьким шприцем впрыснул под резинку спирт и легко снял резинку, как носок. Сначала один припой прозвонил: один щуп тестера к припою, вторым с иголочкой шприца ювелирно, вдоль края дорожек, потыкал на разном удалении- звенит. Второй провод не звонился. Прогрел маленький паяльник, ткнул крошку канифоли и перепаял контакт. Провода в фишке сразу стали прозваниваться. Снова брызнул спирт и одел резинку по старым следам. Отогнул резинку с обоих краёв, скупо мазанул резиновым клеем Момент и раскатал края. На следующий день вернул всё на места- работает! Съэкономленные 9-5-2 тысячи пропью за здоровье форумчан!
Открутил ручку по предложенной схеме. На подводящих проводах на первой позиции тумблера подогрева- импульсный ток, на второй, похоже, что постоянное напряжение. Провода на самой рукоятке не прозванивались. Отгибая резинку пальцами (аккуратно, старайтесь не прткунуть и не прорвать резину!), маленькой плоской отверточкой отскоблил резину от пластика сначала со стороны упора, до появления рыжей пленки нагревателя, потом так же с торца ручки. Когда показалась пленка, резина легко закатывается и под ней еще продольные склейки. Маленьким шприцем впрыснул под резинку спирт и легко снял резинку, как носок. Сначала один припой прозвонил: один щуп тестера к припою, вторым с иголочкой шприца ювелирно, вдоль края дорожек, потыкал на разном удалении- звенит. Второй провод не звонился. Прогрел маленький паяльник, ткнул крошку канифоли и перепаял контакт. Провода в фишке сразу стали прозваниваться. Снова брызнул спирт и одел резинку по старым следам. Отогнул резинку с обоих краёв, скупо мазанул резиновым клеем Момент и раскатал края. На следующий день вернул всё на места- работает! Съэкономленные 9-5-2 тысячи пропью за здоровье форумчан!
Последнее редактирование:
Пашкинсон
Новичок
Премного благодарю за подсказки! Пропаял таким образом левый нагревательный элемент на "фисташке". Прогорел провод( даже без тестера было видно. Главный гемор- это лак счистить, не повредив медные дорожки. Всё гуд.
Всем, добрый вечер! Подскажите какие шлицы имеет болт на правом пульте? F800R болт утоплен, ни хрена не видно! Какой ключ или отвертка, вроде звезда не пойму, ничего не подходит.
Спасибо.
- - - Добавлено - - -
Спасибо.
- - - Добавлено - - -
В начале похолодания на Гусе 1200 2008 окончательно перестала греть правая ручка(
Спасибо опыту выше, я тоже решился залезть туда))
Снимается правая ручка относительно легко, ну тросик газа там и важно запомнить как идет провод обогрева, чтоб был свободный и не пережался.
При снятии резинки, она у меня на середине процесса разошлась вдоль по шву как пальто) на фото выше это еще не началось. Но новые грипсы уже год лежали и ждали своего часа, так что я продолжил стягивать ее с еще большим рвением)
В общем обогрев не прозванивался обычной контролькой, ни в разъеме ни на контактах самой платы.
Тыкать иголкой я не вижу смысла, это портит изоляцию и создаст задел для будущих мест разрушения и без того слабых дорожек.
Визуально под большой лупой там нигде нет прям явного обрыва или повреждения дорожек. Но на углах дорожки я обнаружил в нескольких местах неявные как бы "подломы" они вроде не полностью дорожку перекрывали, а лишь наполовину, но их было много, почти каждый переход прямой дорожки в поперечную змейку.
Пока я эти места смотрел со всех сторон и пытался найти таки явный обрыв, плата начала прозваниваться, из чего я сделал вывод что явного и конкретного обрыва там нет и все дело в этих микро подломах, которые видимо в виду неудачного решения и временной деградации уже все понемножку "играют" и она то греет то нет.
Делов там не много, зачистить лак лезвием и пропаять все эти уголки.
И всего таких точек около 12 или больше получилось.
Пайку замыл (это обязательно) залачил из баллончика, высушил и хоть на витрину!
Собрал новую резинку на мыло, по краям мазнул герметиком, проверил, Работает !
Потребляет от блока питания 1.2-1.5 Ампера.
По ощущениям, греет теперь сильнее левой))
Новая ручка на осень 2026 стоит 13 тыс. если бы не купленные за пятак (!) год назад новые резинки, подумал бы в сторону новой оригинальной ручки в сборе и не трахался бы три часа.
Спасибо опыту выше, я тоже решился залезть туда))
Снимается правая ручка относительно легко, ну тросик газа там и важно запомнить как идет провод обогрева, чтоб был свободный и не пережался.
При снятии резинки, она у меня на середине процесса разошлась вдоль по шву как пальто) на фото выше это еще не началось. Но новые грипсы уже год лежали и ждали своего часа, так что я продолжил стягивать ее с еще большим рвением)
В общем обогрев не прозванивался обычной контролькой, ни в разъеме ни на контактах самой платы.
Тыкать иголкой я не вижу смысла, это портит изоляцию и создаст задел для будущих мест разрушения и без того слабых дорожек.
Визуально под большой лупой там нигде нет прям явного обрыва или повреждения дорожек. Но на углах дорожки я обнаружил в нескольких местах неявные как бы "подломы" они вроде не полностью дорожку перекрывали, а лишь наполовину, но их было много, почти каждый переход прямой дорожки в поперечную змейку.
Пока я эти места смотрел со всех сторон и пытался найти таки явный обрыв, плата начала прозваниваться, из чего я сделал вывод что явного и конкретного обрыва там нет и все дело в этих микро подломах, которые видимо в виду неудачного решения и временной деградации уже все понемножку "играют" и она то греет то нет.
Делов там не много, зачистить лак лезвием и пропаять все эти уголки.
И всего таких точек около 12 или больше получилось.
Пайку замыл (это обязательно) залачил из баллончика, высушил и хоть на витрину!
Собрал новую резинку на мыло, по краям мазнул герметиком, проверил, Работает !
Потребляет от блока питания 1.2-1.5 Ампера.
По ощущениям, греет теперь сильнее левой))
Новая ручка на осень 2026 стоит 13 тыс. если бы не купленные за пятак (!) год назад новые резинки, подумал бы в сторону новой оригинальной ручки в сборе и не трахался бы три часа.
Последнее редактирование:
