Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы с коляской. Трайки
Москальский проект коляски для R1200GSA
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Jackill" data-source="post: 341045" data-attributes="member: 1661"><p>если совсем вкратце то один варит аргоном , другой прогревает место сварки горелкой.</p><p>после сварки также медленно убирает горелку, иначе плохо будет. и самое плохое что контролировать результат сложно</p><p>в идеале потом всю раму надо в печи отпустить <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>там ее обязательно поведет, поэтому рама закрепляется в оснастке, фанаты делают в керамической, просто суровые парни в здоровых швеллерах или брусах</p><p>остальные кладут на это болт и катаются так.</p><p>при этом материал рекомендован ФИМ для каркасов гоночных авто, но с соблюдением сварочной технологии</p><p>те кто заморачивается очень сурово использует буржуйский материал по типу британской BS4T45</p><p>легко варится аргоном без премудростей, и термо. соотв ремонтится тоже обычной сваркой</p><p>одна фигня, ценник и доставка</p><p>аналогов в рашке нет <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>если совсем грустно то лучше взять простую ст20 или 30 и делать из нее, точно не будет охрупчивания сварочного шва</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jackill, post: 341045, member: 1661"] если совсем вкратце то один варит аргоном , другой прогревает место сварки горелкой. после сварки также медленно убирает горелку, иначе плохо будет. и самое плохое что контролировать результат сложно в идеале потом всю раму надо в печи отпустить :) там ее обязательно поведет, поэтому рама закрепляется в оснастке, фанаты делают в керамической, просто суровые парни в здоровых швеллерах или брусах остальные кладут на это болт и катаются так. при этом материал рекомендован ФИМ для каркасов гоночных авто, но с соблюдением сварочной технологии те кто заморачивается очень сурово использует буржуйский материал по типу британской BS4T45 легко варится аргоном без премудростей, и термо. соотв ремонтится тоже обычной сваркой одна фигня, ценник и доставка аналогов в рашке нет :) если совсем грустно то лучше взять простую ст20 или 30 и делать из нее, точно не будет охрупчивания сварочного шва [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
