Срабатывает ABS после замены подшипника в редукторе K1300GT

[Anatol]

Всем добрейшего!
Знатоки, подскажите, возможно кто-то сталкивался: произвёл замену шарикового подшипника в редукторе (старый уже гудел и был люфт колеса), после сборки сразу при первом выезде обнаружилась проблема. Включаю первую передачу, трогаюсь, индикатор АБС на панели гаснет все стандартно, но как только добавляю оборотов мот начинает дергаться и на панели мигает желтый треугольник обведенный круговой стрелкой (тобишь сработка АБС). До переборки редуктора все было норм, лишних запчастей не осталось)) Трогал только датчик АБС на редукторе, без этого никак, но снял и поставил, не более того.
Не знаю как это поможет, но на центральной подножке при включенной передаче никаких проблем нет.
Складывается ощущение что идет рассинхрон данных от датчиков АБС переда и зада, что влечет сработку АБС. Но это не точно...)))
Подскажите куда копать.
Заранее благодарен за помощь!🤝

 

[@lexus]

Ну попробуйте ещё раз снять датчик АБС, почистить там всё и заново поставить. Гребёнку гляньте. Может загнули при ремонтных работах?

 

[Anatol]

@lexus Ага, спасибо🤝, как раз собираюсь проверку гребенки провести.

 

[Anatol]

Всем привет!
История продолжается.
Был повторно разобран редуктор, все проверено, вычищена гребенка и датчик ABS. Итог тот же.
При более внимательном подходе стало понятно, срабатывает скорее система анти-букс или ASC, т.е. при накате на холостом ходу все норм, но как только даешь газу мот сам сбрасывает обороты и происходит эффект рывков. Причина не понятна. При этом отключая ASC кнопкой на руле, все становиться на свои места и можно прекрасно наслаждаться движением.
Знатоки направьте меня куда смотреть, может был у кого подобный опыт.

 

[Anatol]

Дополню, что при переборке редуктора заменен один шариковый подшипник. По сравнению со штатным только одно отличие, он как и с завода закрыт с двух сторон, но не пластиковыми пыльниками, а металлическими. Остальное все без изменений.