Всем привет.
Никогда не владел BMW, но сейчас задумался о покупке потому как по соседству есть мот в мои деньги.
Сегодн осмотрел, кандидата. Что имеем:
2004 год, пробег 88ткм, сданный в трейдинн истории 0.
Беглый осмотр показал что передний амморт вытек, задний тоже не живой кроме того ржавый кожух и подратый пыльник... колодки остаток перед 40%, задн не увидел... резина износ 60-70%, 2012 год...
Мотор запустился практически сразу (подозреваю уставший акум), но полностью прогреть не удалось т.к. в помещении. Но работает ровненько на 1200 об/мин. Дымок при открытии газа идёт, но читал что на кирпичах это нормально.
привода тормозов жужат, но т.к. выкатывать не дали - погода мерзкая на улице. По этой же причине не смог протестить сцепление.
Видимых следов подтёков на соединениях нет, но мот походу давно стоит мытый в салоне.
Внешность мот, понравился. Единственное, кофры не битые, но покрашены "веником". Может не родные, поэтому перекрашивали в ванной...
Лапки кпп и тормозов не родные... резинки на подножках с достаточным износом, подножки не подломлены, не варены... грипсы тоже видимо родные, подогрев правда не проверил... но сиденье без подогрева, провод проёбан штоле... стекло работает.
Из описанного складывается вопрос: при описаном выше наборе, во сколько может встать замена? Амморты перед/зад, сцепление...
На что ещё можно обратить внимание или даже не стоит связываться...
Ценник 2000 евро...
Никогда не владел BMW, но сейчас задумался о покупке потому как по соседству есть мот в мои деньги.
Сегодн осмотрел, кандидата. Что имеем:
2004 год, пробег 88ткм, сданный в трейдинн истории 0.
Беглый осмотр показал что передний амморт вытек, задний тоже не живой кроме того ржавый кожух и подратый пыльник... колодки остаток перед 40%, задн не увидел... резина износ 60-70%, 2012 год...
Мотор запустился практически сразу (подозреваю уставший акум), но полностью прогреть не удалось т.к. в помещении. Но работает ровненько на 1200 об/мин. Дымок при открытии газа идёт, но читал что на кирпичах это нормально.
привода тормозов жужат, но т.к. выкатывать не дали - погода мерзкая на улице. По этой же причине не смог протестить сцепление.
Видимых следов подтёков на соединениях нет, но мот походу давно стоит мытый в салоне.
Внешность мот, понравился. Единственное, кофры не битые, но покрашены "веником". Может не родные, поэтому перекрашивали в ванной...
Лапки кпп и тормозов не родные... резинки на подножках с достаточным износом, подножки не подломлены, не варены... грипсы тоже видимо родные, подогрев правда не проверил... но сиденье без подогрева, провод проёбан штоле... стекло работает.
Из описанного складывается вопрос: при описаном выше наборе, во сколько может встать замена? Амморты перед/зад, сцепление...
На что ещё можно обратить внимание или даже не стоит связываться...
Ценник 2000 евро...
