Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
ENDURO
BMW F650GS / F700GS / F750GS / F800GS / F850GS
Хомуты воздушного фильтра F700GS, какие в оригинале?
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Basilisk" data-source="post: 801775" data-attributes="member: 15930"><p>К сожалению (или к счастью, в некоторых отношениях), БМВ это НЕ ВСЕ мотоциклы, это немного другие мотоциклы.</p><p>Как это ни странно, БМВ относится к воздуху не так внимательно, как к бензину, например, или антифризу.</p><p>И тут мы видим пару нюансов:</p><p>1. Патрубки ПЕРЕД эйрбоксом ничем не крепятся к нему. Ты просто откручиваешь крышку, и вынимаешь его из мягких резиновых "амбушюр" впускных патрубков. Тут логика такая: если даже подсасывать и будет, то это всё равно ДО фильтра, так что, пофиг.</p><p>2. С другой стороны, С инжекторов и НА коллекторы двигателя испульзуются одноразовые металлические хомуты на короткие резиновые патрубки. Эдакие виброгасящие вставки. Здесь логика такая: надо всё идеально загерметизировать, чтобы смесь была выверенная и чёткая, без подсосов! Ну, и заработать на одноразовых нетиповых хомутах и резиновых трубках! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> например, просто вставить туда простые резиновые трубки не получится.</p><p>3. Переход с эйрбокса на инжекторы НЕ не герметизируется, так как считается, что там тоже резинки надеваются с натягом. А если разносятся, и будут подсасывать, то можете купить новые! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Или даже купить новый мотор, потому что гарантия кончилась, а регламенты все написаны, когда резинки менять <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Basilisk, post: 801775, member: 15930"] К сожалению (или к счастью, в некоторых отношениях), БМВ это НЕ ВСЕ мотоциклы, это немного другие мотоциклы. Как это ни странно, БМВ относится к воздуху не так внимательно, как к бензину, например, или антифризу. И тут мы видим пару нюансов: 1. Патрубки ПЕРЕД эйрбоксом ничем не крепятся к нему. Ты просто откручиваешь крышку, и вынимаешь его из мягких резиновых "амбушюр" впускных патрубков. Тут логика такая: если даже подсасывать и будет, то это всё равно ДО фильтра, так что, пофиг. 2. С другой стороны, С инжекторов и НА коллекторы двигателя испульзуются одноразовые металлические хомуты на короткие резиновые патрубки. Эдакие виброгасящие вставки. Здесь логика такая: надо всё идеально загерметизировать, чтобы смесь была выверенная и чёткая, без подсосов! Ну, и заработать на одноразовых нетиповых хомутах и резиновых трубках! :) например, просто вставить туда простые резиновые трубки не получится. 3. Переход с эйрбокса на инжекторы НЕ не герметизируется, так как считается, что там тоже резинки надеваются с натягом. А если разносятся, и будут подсасывать, то можете купить новые! :) Или даже купить новый мотор, потому что гарантия кончилась, а регламенты все написаны, когда резинки менять :) [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
