Опять про резину. Тест Heidenau Scout K60

[Dave]

Сразу скажу: тест оказался коротким - всего 2-х дневным.

Слышал множество отзывов об универсальности и хороших качествах резины Heidenau Scout K60: отличный компормисс, 50х50, хороший держак и приличное поведение на асфальте, отличное поведение на неасфальте.

Очень хотелось иметь возможность, съехав с асфальта, не быть уж совсем беспомощным.
Поменял свою Анаки на Скаута и рванул недалеко в пампасы.
Сразу понял, что подо мной суровый бездорожник: весь мотоцикл заиграл мелкими вибрациями. И перед и зад ощутимо гуляю влево-вправо. Ну это ладно, еще больше расслабил руки и был готов ловить убегающее заднее колесо.
Итак, два дня, восемьсот километров асфальта, грейдера и совсем немного грунта. День сухо и день дождь, дождь, дождь.

Начну с хорошего:

Грейдер. Мотоцикл идет, как по рельсам. Все уходы заднего колеса прогнозируемы, торможения отличные, на песчаных наплывах управляется на ура.

Грунт. Плохо. Из-за узкого центрального рубца мгновенно заглубляется (ну тяжелый мот очень).

Трава. Вообще никак. Рвет и закапывается. Нужно все очень-очень аккуратно и тихонечко.

Асфальт. Сложно.
- Держак действительно хороший. На сухом асфальте очень хорошо, на мокром сильно хуже. В наклоне на неровностях не ведет. Хорошо в общем, только вибрации неприятные, правда привыкаешь к ним довольно быстро. 140-150 идет вполне нормально. Быстрее не хотелось.
- Разметка. На разметке сильно плавает. Ну и нечего по ней ездить.
- Продольные трещины в асфальте - очень плохо
- Колея - очень плохо. Очень сильно плавает. Прям пугающе плавает.

Резюме: резина для шоссе, грейдера и очень сухого грунта. В городе очень плохо - там много всего неправильного: разметка, рельсы, продольные трещины и колейность.

Я, вернувшись, первым делом вернул назад Анаки. Оооо! Как в бальных тапочках!

Собственно, на ГСА мне сравнивать особо не с чем: Кару (в Хехлингене), Анаки и Скаут. На Кару в городе я не ездил.

Для меня минусов у Скаута слишком много. Да и та же Анаки на грейдере ведет себя очень прилично. На грунт соваться не нужно. И вообще, Гусь такой тяжелый, что ездить не по дорогам не хочется. Можно, но для этого нужна железная уверенность в своих действиях, которая приходит с опытом, а его немного пока

 

[IgorV]

спасибо за отзыв. хорошо, что я ее таки не стал ставить. пусть лежит до зимы.

 

[Dyson]

Спасибо, как раз стоит выбор, что поставить, думал про скаут, но раздумал, универсальное враг хорошего))) А тут прокатился еще по проселочной дорожке на почти кончившемся Анаки 2... ээээ... ну нечему там ехать, каждая лужица мотик кидает в стороны, перед уходит, зад заносит. На грунтовках и грейдерах было все ок, ехал без проблем, на асфальте вообще без нареканий, а вот чуть чуть грязь и всё..
Поставлю ТКС80 для соревнований, а там видно будет.

 

[Husabergович]

У меня несколько иное впечатление, я проехал на ней около 1500 на данный момент. Могу сказать следующее: на трассе в разных режимах ведет себя вполне прогнозировано, есть вибрации между 30 и 40 км/ч, особенно заметно в пробках, есть небольшие вибрации между 150-160 км/ч, но к этому привыкаешь, разгонял до 180-190 идет стабильно, по грейдеру проблем вообще никаких, в городе пока без затруднений, по мокрому - я когда мокро не летаю, мот не кладу, поэтому ничего не приятного не испытывал, по глине, если медленно, то очень стабильно, по глубоким лужам, да колесо зарывается, если газом переиграть, а так на аккуратном газу спокойно выезжает. Разметка - соглашусь, гуляет сильно, трещины продольные - мне было терпимо. Колея, да очень не приятно, даже повторять не охота. Но я по говнам на своем не летаю, а так тихонько езжу, учусь я пока...Мне резина нравится, действительно вполне себе универсальная. Но наверно, если больше опыта и больше хода, то, конечно, ее универсальность не идет ей на пользу.

 

[Yustas]

Андрей (Энгель) хвалил эту резину

 

[Dave]

Андрей (Энгель) хвалил эту резину

Я тоже скоро хвалить начну - продавать буду )

2 Publisher: Дима, ГСА на 60кг тяжелее, а заднее колесо точно такое же, тонет оно в глине (и траве на глине).

 

[PILIGRIM]

Около тысячи накатал. На грунте вполне нормально, правда в сильную грязь не лазил. На сухом и мокром асфальте при спокойной езде проблем не нашел. Конечно держак не такой, как Анаки, но я стараюсь не забывать, что это все таки универсальная резина и лишнего от нее не требую. Именно этого я от нее и ждал.

 

[SEGUR]

накатал на 800-ке на ней 8000км.
ИМХО - сугубо грейдерная резина. На сафальте кратно хуже любой дорожной. По сухому асфальту еще терпимо, а мокрому переставляет и проскальзывает.

 

[oldvalenok]

Около тысячи накатал. На грунте вполне нормально, правда в сильную грязь не лазил. На сухом и мокром асфальте при спокойной езде проблем не нашел. Конечно держак не такой, как Анаки, но я стараюсь не забывать, что это все таки универсальная резина и лишнего от нее не требую. Именно этого я от нее и ждал.

Откатал на Scout K60 на данный момент 5000 км, из прохватов Дмитров-Казань с пассажиром и кофрами под дождем особого дискомфорта не испытал, в дождь ведет себя прогнозируемо, из негатива гул переднего колеса на 90-110 км (подшипники новые).

 

[Dave]

"И что-б два раза не вставать... За присутствующих здесь дам!"

А что порекомендуете для ГСА как чисто асфальтовую резину? - собираюсь в пробег по Ивропам, порядка 12ткм, потому имеет смысл поставить новую резину и как раз ее укатать. Условия: Европа, конец июля, жара, автобаны, альпы, не жара, серпантины, много, плоходорожья практичеки ноль.

 

[SEGUR]

"И что-б два раза не вставать... За присутствующих здесь дам!"

А что порекомендуете для ГСА как чисто асфальтовую резину? - собираюсь в пробег по Ивропам, порядка 12ткм, потому имеет смысл поставить новую резину и как раз ее укатать. Условия: Европа, конец июля, жара, автобаны, альпы, не жара, серпантины, много, плоходорожья практичеки ноль.

обычный Туранс Метзелер если не сильный гонщик, либо Туранс ЕХР и Анаке2.

 

[Dave]

По слухам Анаке работает нормально только до половины и не очень в жару. У меня сейчас она и стоит и ведет себя пока замечательно!

А про Конти Аттак что-нибудь хорошее известно?

 

[vetki]

Анаки катаю уже третий комплект-очень нравится поведением на мокром асфальте... при обычной погоде-все одинаковые... ИМХО

 

[RUMI]

Анаки2, пробег 13500, еще очень хорошая.

 

[Humbert]

А мне штатная Pirelli scorpion на шоссе нравится . 20000 откатал, тока-тока задний баллон оквадратился. На шоссе отлично, на сухом проселке и грейдере неплохо

 

[brom]

всем привет! Прошел на Heidenau Scout K60 13000км от +3 до +36 показала себя на 5+.
из минусов с нова легкая вибрация и гул.

 

[Dave]

А у меня Анаки быстро пилится Пробежал всего 5 тыкмов, а уже основательно запилился.
Я так понимаю, что еще зависит от асфальта, температуры и т.д.


На поездку беру Metzeler Tourance EXP.

 

[Motocyclist]

В своё время остался доволен резиной Мишлен Пилот Роад.Двухкомпонентная.Именно первая модель.
Использовалась в том числе и по Европе.Большие перегоны не так быстро убивают середину,как у однокомпонентной.

 

[Mixer[MsK]]

Почти весь пробег моего гуся(30 т. км) прошел на Скауте. Возникло ощущение, что мы говорим о разной резине.

Да, вибрирует и шумит несколько сильнее дорожной резины, но при зубастом протекторе никуда от этого не денешься. К слову, если ставить шашку - все будет еще веселее. В то же время, я не могу сказать, что Скаут раздражает этим - возможно просто привык. Хотите ехать предельно ровно и гладко - ставьте дорожную резину, но про выезды в лес за пределы сухих грунтовок тогда лучше забыть - тут уже или одно или другое.

Никаких нареканий насчет держака тоже нет - езжу и в дождь и по сухому, катаюсь в режиме "до 140-160". На разгоне без пробуксовок, при торможении - без срывов(если не тормозить в пол обоими колесами, не контролируя усилия, но тут, благо, ABS). В поворотах все тоже очень уверенно - не могу сказать, что катаюсь с коленкой, но крученые дорожки люблю. Резкие перекладывания от края до края опасений тоже никогда не вызывали(даже с багажом и пассажиром). На разметке ничего сверх-естественного тоже не видел(правда, меня учили всегда ездить по таким поверхностям с ровным газом, что я и делаю), хотя мокрые трамвайные пути обычно проезжаю осторожно(к слову, дорожный Scorpion Trail на них тоже ехал неуверенно). Асфальт разной степени убитости в плане сцепления с дорогой проходится одинаково хорошо. Насчет колеи у меня есть мнение, что таскать будет на чем угодно т.к. когда колесо едет в канавке(колее) - либо "расслабиться и получать удовольствие", либо прикладывать усилия чтобы мот из неё вытащить.

По грейдерам и сухому грунту - как и по асфальту - отлично. На мокром грунте(если не сильно скользко) в стойке - тоже. По рыхлым/скользким поверхностям в стойке при умеренной работе газом - ок(при не умеренной - срыв, но для уверенной езды по таким поверхностям и придумали шашку), хотя по пляжу лучше не кататься, конечно. В прошлом году под Псковом попали на "жидкий грейдер" - колесо до обода уходило в говнолин, но мот продолжал ехать, хоть и поплёвывался грязью временами.

 

[Dave]

Говорим мы, думаю, об одной резине.

Мотоциклы - разные. К примеру заднее колесо у нас абсолютно одинаковое, а разница в весе примерно 70 кг.

Требования и ожидания - разные. Мне эта резина добавила чуть бездорожья и убрала до фига всего с дорожного комфорта.

А Кару очень замечательно ведет себя на асфальте. Она убирает много с асфальта и дает много на бездорожье.