Добрый день. Менял сальники-пыльники , правда не на гусе, а на 1150 R-ке, по методу Миши и по его видео. Откручивал этот винтик, опускал шток полностью вниз, затягивал этот болтик и уже потом поднимал перо в траверсу. Кстати, через несколько тыщ пробега, оказалось что один болтик плохо затянулся, или резиночка стараЯ пропустила воздух, но перо стало чуть отпотевать маслом(одно, второе норм) , так вот опять выкрутил этот болтик, выпустил воздух и перо перестало потеть маслом. Превентивно вскрыл второе и тоже сделал эту процедуру, так во втором даже еще вакуум остался, при откручивании болтика это почувствовалось, в отличие от первого.
