Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="Констебль" data-source="post: 793796" data-attributes="member: 2919">На 800GS при физически отключенном из разъема датчике АБС с заднего колеса, спидометр работает.По поводу величины зазора между датчиком и гребенкой, в мануале прописаны значения при которых система будет гарантировано правильно работать. Но и за пределами этих значений работа системы так же возможна, просто производитель уже не ручается за её точность или постоянство. В моем случае АБС работала и впритык, когда между плоскостью датчика и гребенкой можно было просунуть лишь два листа мелованной офисной бумаги, и в том случае, когда болт крепления датчика был на четверть резьбы откручен, при этом зазор был явно около 1 см.Я бы сделал вот что:Клеммы АКБ и клемы подключения к АКБ зачистить нулевкой и после этого обезжирить, это должно убрать гаснущую приборку во время запуска двигателя. Возможно, что это уберет и некоторые ошибки, поскольку самодиагностика, выполненная мотоциклом ПОВТОРНО во время запуска двигателя работает через пень-колоду.Касательно датчиков АБС. Первое что приходит в голову, это отсутствие "массы" из-за покраски. Я не вдавался в подробности работы этого датчика, но что то мне подсказывает, что для правильной работы ему требуется второй контакт, который он берёт с корпуса в месте крепления. А так как вы упоминаете что была покраска логично было бы проверить этот пункт. НО! судя по вашему описанию сами датчики исправны и работают, иначе лампа АБС на приборке не мигала бы, а горела постоянно. И тут может быть несколько вариантов. Первый - датчик не может считать скорость вращения. Для подтверждения этой ситуации нужен мультиметр, видео у ютуб на эту тему полно. Второй - датчики считывают скорость, но скорость вращения заднего и переднего колеса отличаются от тех, которые рассчитаны производителем и заложены в прошивку. У меня был такой случай во время езды на разных типах покрышек, спереди стояла высокая шашка сзади лысая дорожная покрышка. АБС проходил диагностику, но на скоростях свыше 40 км/ч выпадал в ошибку. Далее, без возможности показать мотоцикл электрику, я бы пробовал отключать разные части проводки с которыми связаны предполагаемые неисправности. Просто для того, что бы выяснить где именно собака зарыта. Т.е. мне было бы проще из какой нибудь Карелии или Монголии возвращаться домой с отключенным датчиком АБС или обогревом руля, зная при этом, что в остальном электрика мотоцикла исправна. И уже дома спокойно разобраться с неисправностью в конкретном узле.</blockquote>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме