Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
Все о мото-путешествиях
Планирование маршрутов
Кавказ и Черкесские Джиласу - 2021.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="lotos" data-source="post: 790321" data-attributes="member: 4863"><p>Так все начиналось.</p><p></p><p></p><p></p><p>Кавказ — 2021.</p><p></p><p>Эпистолярный жанр потихоньку «загибается» и тому есть простое объяснение: раньше все эти любительские отчеты и впечатления о путешествиях писались в том числе для получения полезной информации из первых рук.</p><p>Сейчас такой инфы с избытком: Вайбер, Ватсап, Телеграм, Фейсбук — практически в прямом эфире путешественники делятся впечатлениями и рассказывают о перипетиях своих трипов.</p><p>Но, как говаривал один прибалтийский автовояджер, для чего мы путешествуем? В том числе, чтобы длинными зимними вечерами, сидя у камина с удовольствием вспоминать летние приключения! </p><p>И он прав на 100% - настали длинные зимние вечера, есть время вспомнить и как бы еще раз «окунуться» в приятные моменты летних приключений.</p><p>Поехали...</p><p> Эндуро-Кавказ — 2021 ...</p><p>Как всегда в последние 3 года, заглавие можно продолжить: «с ОФРП и без».</p><p>Так уж сложилось, что с некоторыми из ребят «банды» ОФРП (оффроудпипл — внедорожные люди, если дословно) виртуально знаком еще с 2011 года по общение на сайте «Мототревелс», а если брать Саню «Скунса», так мы с ним прекрасно проводили время на слете «Мототревелс» в августе 2012.</p><p>Наконец на Майские-2018 влился в компанию «Пиплов» во время традиционных «проверочных» заездов-путешествий по предгорьям Кавказа.</p><p>«Проверку» прошел, хотя конечно то Майское путешествие оставило в памяти неизгладимые впечатления, вышел из него в состоянии «грогги», шок — это по нашему!</p><p>Затем состоялась Грузия-2018 в сентябре, снова Майские-2019 и незабываемая Алтай - Монголия в августе 2019 с частью маршрута по пустыне Гоби.</p><p>Хотя, верьте на слово, любое путешествие в компании OFRP, если вы на него «подпишитесь», на 100% уверен, оставит в вашей памяти неизгладимые впечатления!</p><p>Ребята с клуба ОФРП отчаянные романтики и бесшабашные жизнелюбы, тут чего только стоит неизменный девиз Команды:</p><p>«400 м до дороги...» - набитый на фирменных «хоккейках» Клуба.</p><p>Именно в нем вся сущность путешествий ОФРП, когда не важен результат, главное сам ПРОЦЕСС - вы в пути, вне дорог и порой вне времени, как говорится куда кривая выведет.</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/VQsU6T5rrLrbRgQ6o1E305ajlJcpU1nKf8bAFVun89qLDd7CItrD0JzpPYlJwWPmF75lCeK_znngHWlxaQ8=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Так было в каждом из моих четырех «заездов» вместе с компанией и если первый «проверочный» трип катал с ними по принципу «куда скажут», то уже начиная с Грузии в сентябре 2018 стали брать сомнения: в моем случае в путешествии главное результат, доехать до точки «А» и своим ходом вернуться домой.</p><p>У «Пиплов» любая точка «А» всего лишь химера, главное не результат, а сам процесс «КАТАЦЦА».</p><p>Потому с удовольствием приезжая на совместные покатухи в компанию, порой с нее «сливался» на свой маршрут, не столь экстримальный, как у ОФРП, все же для меня главное в путешествии, тем более за тысячи км от дома, ездить на мотоцикле, а не таскать его со шмурдюком на веревках по непроходимым горным тропам или монгольским ущельям.</p><p>Этакая прелюдия к последнему мото-путешествию с ОФРП в сентябре 2021 г. по горам Кавказа.</p><p>После Монголии-2019 в общении с командой вышел вынужднный перерыв — covid-19 спутал карты всем путешественникам. Закрытые границы, карантин и сама болезнь (от которой к тому же легко можно «загнуться») поставили под сомнения сам принцип свободных поездок по Миру.</p><p>К тому же Россия почти на полтора года напрочь закрыла границы для рядовых путешественников, да и своих граждан старается до этих пор не выпускать за пределы «империи».</p><p>Правда со временем появились некоторые лазейки для проезда в самую большую страну Мира. Одной из которых мне и удалось воспользоваться в сентябре 2021 г., когда ОФРП наметили продолжение своей кавказской эпопеи, начатой в мае-2018.</p><p>Естественно спланировал поездку в Россию на этот период, в микроавтобус VW-T5 загрузил эндуро-мотоцикл «Хускварна-350/2016» даже не мотоцикл, а «злой спортивный снаряд». Купленный кстати под влиянием тех же «Пиплов», как замена «злого», но явно морально устаревшего «Сузуки-ДРЗ400Е».</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/2GIBepO3lBudZSfJz9CKxh-MGz1fP-ZZ_23-TFIQ0WxMCFDS9vjD0EEjmYZ0WrobptnQhjHqClY80AFQTnI=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Пройти русскую таможню в «ковидные» времена квест еще тот, но 4 часа времени и оформление бюрократических бумажек позади, а так то меня, как мото-туриста, везущего на Кавказ еще и мотоцикл без номера, особо то и не «шманали», в отличии от украинских заробитчан, чьи сумки и вещи проверяли, словно действительно искали наркотики, а не сало для перекуса после работы.</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/2cHOz5BcufWJgOcARSQUCKJ6_XImgRyui6zhsi18OxxvKihr4wCcvBN6UgsMrPSaDGGaP6gwDaH6PDO043Q=s700" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Таможенник, увидев загруженный эндуро с кучей вещей, понял, что мы явно не "контрабандисты" и дал добро . </p><p></p><p></p><p>18/09 без приключений приехал в Псебай, на большую турбазу, знакомую по августу 2013 года, именно отсюда стартовали тогда с мурманчанином Иваном «Чипом» в совместное эндуро-путешествие по срезкам вдоль Главного Кавказского хребта, о чем вышла большая статья в январском номере 2014г. в журнале «Мото».</p><p>Правда тогда с «Чипом» покатались всего один день и расстались - «не сошлись характером».</p><p>В следующем августе 2014 г. снова поселились на турбазе теперь вместе с питерцем Димой «Ди ник» и рванули на маршрут, в первую очередь пройти срезку Пхия — Архыз.</p><p>Все у нас тогда получилось, доехали до Безенги — незабываемый интересный трип, даже побыл сутки под арестом, как «шпиен», поскольку без спецпропуска прикатили по руслу реки на источники Кислые. </p><p>Спустя 7 лет снова на турбазе, особо здесь ничего не изменилось, чего не скажешь об остальной России.</p><p>Компания для путешествия в горах Кавказа собиралась представительная, «терли» в интернете всевозможную инфу месяца три, вроде как собиралось ехать 18 чел., но на поверку приехало только 10, причем 2 «сочуствующих»: Паша Savl на КТМ-690, что явно не вписывалось в концепцию путешествия ОФРП — слишком тяжел и нагружен эндуро для горного маршрута.</p><p>Вторым «сочувствующим» считал себя, даже несмотря на легкий «Хаска-FE-350”, был уверен в бесперспективности предложенного трека — ехать по пешим горным тропам на груженых, пусть даже легких эндуро, дело крайне рискованное, можно улететь вниз «навсегда»! </p><p>А мы ведь вроде на отдых на Кавказ приехали, пусть даже с приставкой АКТИВНЫЙ!</p><p>Потому заранее «вписал» себя в лайт-группу, но кроме меня и Паши желающих «по лайтить» по Кавказу больше не нашлось.</p><p>Остальная восьмерка проверенные бойцы-экстрималы, так сказать цвет ОФРП: Pate, Мишутка, Иванов, Черепаха, Вантес. Дима Шокер, Эббот и Ярик, «стажер» с Воронежа — все на легких КТМ и Хускварна. </p><p>В ходе общения в специально созданной Ватсап-ветке обговаривали </p><p>на протяжении пару месяцев общий маршрут, над которым работали «зубры» ОФРП — Миша Верещагин и Володя «Черепаха».</p><p>Меня, как пешего туриста, настораживала какая то «простота» трека, вроде как соединили точки А и В, только есть одно НО — мы будем путешествовать в горной местности, трек проходит через горные хребты. То, что вполне приемлемо на равнине, где на эндуро можно проехать по лугам, полям и даже по лесной целине, в горах абсолютно неприемлемо.</p><p>Приходилось не только ездить на эндуро в районе Архыза. Домбая, Приэльбрусье, но и ходить в тех местах с пешими тургруппами.</p><p>Потому владел ситуацией и информацией, что прямой срезки с Архыза в Домбай для авто-мото туристов нет, слишком крутые тамошние хребты, о чем неоднократно рассказывали «пешики», так в шутку называют пеших туристов с рюкзаками.</p><p>Пытался рассказать это в ветке ватсапа ОФРП, но встретил явное непонимание со стороны старожилов Клуба и даже был назван «паникером», мол еще никуда не едем, а ты уже «бздишь».</p><p>Что тут ответить?</p><p>Как говаривал местный аксакал в Бухаре:</p><p>«Каждый баран носит свои яйца».</p><p>Тем более эти споры проходили еще летом, в тот момент у меня еще не было полной уверенности, что вообще попаду в Россию — таможня может не дать добро.</p><p>В итоге в середине сентября все сложилось отлично и впервые за два года попал в Россию, благодаря жене (ее родители живут в пригороде Ростова). </p><p> </p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/soos7X0p5U6MhNULH8IoGoLoxriE6_Sc1iFU76UcZd7TyVsfBVxSf44tdbwVxJu7dTwPNVgDvdQ9djmsuvw=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/_gPy2gGN96qUID_DE3s9zMuQqXhBz8uhfWqg-ZaRvHKioV41B36RzWlXQVGRPZukFoEPL_9bE8pEMvqLoww=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>По дороге, в Мостовском заехал на турбазу "Жень-шень" - горячие гейзеры, что может быть лучше на Кавказе - SPA в чистом виде! </p><p> </p><p>Сбор обозначен на 18 сентября, старт на маршрут 19 сентября.</p><p>К вечеру 18 сентября с Ростова без проблем (всего то 400 км) добрался до Псебая, по пути заехал в поселке Мостовском на турбазу с горячими источниками — SPA это сила! </p><p>Этими самими SPA в первую очередь славится Кавказ и ездя мимо на мотоцикле, как то даже не по «феншую» проезжать мимо, когда люди со всей России приезжают на такие гейзерные источники - «фабрики здоровья» в чистом виде.</p><p>На турбазе Псебая компания почти в сборе, приехал в сумерках восьмым по счету, где то в пути еще неслись Ваня Вантес и Андрей Эббот, выехавшие рано утром с Москвы. но к вечеру обещали быть на месте, несмотря на почти 1500 км пути — настоящие «гонщики». </p><p>Кому сказать, после Монголии два года не виделся с ребятами, с кем в мае 2018 «форсировали» залив Азовского моря и катали в грузинское Омало, в 2019-м прошли алтайскую тропу Тюнгур — Инь и часть пустыни Гоби. </p><p>Душевная встреча, естественно накатили украинского коньяка и еще чего то. Сходили с Димой Шокером в сауну, потом приехал Вантес с Эббот, с юмором встречали «гонщиков» после приличного прохвата в 1400 км за день. Разговоры, посиделки, в общем все, за что мы так любим мототуризм.</p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/I02n6nbcUnqBOJUnVP23r5di51zrSCzP3UTmEQj8QE0IUjqct1BhBtNBdMARWE4TBMZyd_p2KFXzZmSm5rU=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/JqfMTR2rhPre1qb8OUaqW4xenzO0TOUywJi4sztAlpiuJTaEJ-UvdYgj8bPv4LYGx0T1O-zxwwniIeM3HVM=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/h47Ma84nfw3fywg7gjjpsudPnQjuIQkgDxeSxliFD-ev535Bim8bH1LrFInWmlJZBEIyFL-MET3JGzXjzwI=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Утром часов до 12 собирались, паковались и наконец рванули в путь. Сначала по асфальту, затем свернули на боковую отворотку, мало напоминавшую дорогу, далее и вовсе трек уперся в провод под напряжением — электропастух.</p><p>Стало понятным, что впереди у нас традиционные оффроудпипловские «400 м до дороги», пошла и вправду настоящая «жара». Умудрились в горах Псебая найти болото и какой то призрачный путь, через это самое болото. </p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/9jsIZlHxCpDjixkbz6R9KQCX7AUvoIhC98MfS3j5fqQpkrxGHbKkRaczoWX5JEL3hShNoKLIhx9TWJzqTgI=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><img src="https://lh3.googleusercontent.com/shsNhzLnBSilSmxKw7L-nsQvIKAsUOjV7auKm5MGk6Fs8F5pXatzf0i3TAHQozHt5JLmeHPyf5ePPFtN-jc=s1000" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Паша на КТМ-690 опоздал на "построение", пришлось фоткать на ходу - первые 3-4 км не предвещали ничего экстримного, вроде же все собрались ехать в ГОРЫ ... :wacko2:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lotos, post: 790321, member: 4863"] Так все начиналось. Кавказ — 2021. Эпистолярный жанр потихоньку «загибается» и тому есть простое объяснение: раньше все эти любительские отчеты и впечатления о путешествиях писались в том числе для получения полезной информации из первых рук. Сейчас такой инфы с избытком: Вайбер, Ватсап, Телеграм, Фейсбук — практически в прямом эфире путешественники делятся впечатлениями и рассказывают о перипетиях своих трипов. Но, как говаривал один прибалтийский автовояджер, для чего мы путешествуем? В том числе, чтобы длинными зимними вечерами, сидя у камина с удовольствием вспоминать летние приключения! И он прав на 100% - настали длинные зимние вечера, есть время вспомнить и как бы еще раз «окунуться» в приятные моменты летних приключений. Поехали... Эндуро-Кавказ — 2021 ... Как всегда в последние 3 года, заглавие можно продолжить: «с ОФРП и без». Так уж сложилось, что с некоторыми из ребят «банды» ОФРП (оффроудпипл — внедорожные люди, если дословно) виртуально знаком еще с 2011 года по общение на сайте «Мототревелс», а если брать Саню «Скунса», так мы с ним прекрасно проводили время на слете «Мототревелс» в августе 2012. Наконец на Майские-2018 влился в компанию «Пиплов» во время традиционных «проверочных» заездов-путешествий по предгорьям Кавказа. «Проверку» прошел, хотя конечно то Майское путешествие оставило в памяти неизгладимые впечатления, вышел из него в состоянии «грогги», шок — это по нашему! Затем состоялась Грузия-2018 в сентябре, снова Майские-2019 и незабываемая Алтай - Монголия в августе 2019 с частью маршрута по пустыне Гоби. Хотя, верьте на слово, любое путешествие в компании OFRP, если вы на него «подпишитесь», на 100% уверен, оставит в вашей памяти неизгладимые впечатления! Ребята с клуба ОФРП отчаянные романтики и бесшабашные жизнелюбы, тут чего только стоит неизменный девиз Команды: «400 м до дороги...» - набитый на фирменных «хоккейках» Клуба. Именно в нем вся сущность путешествий ОФРП, когда не важен результат, главное сам ПРОЦЕСС - вы в пути, вне дорог и порой вне времени, как говорится куда кривая выведет. [img]https://lh3.googleusercontent.com/VQsU6T5rrLrbRgQ6o1E305ajlJcpU1nKf8bAFVun89qLDd7CItrD0JzpPYlJwWPmF75lCeK_znngHWlxaQ8=s1000[/img] Так было в каждом из моих четырех «заездов» вместе с компанией и если первый «проверочный» трип катал с ними по принципу «куда скажут», то уже начиная с Грузии в сентябре 2018 стали брать сомнения: в моем случае в путешествии главное результат, доехать до точки «А» и своим ходом вернуться домой. У «Пиплов» любая точка «А» всего лишь химера, главное не результат, а сам процесс «КАТАЦЦА». Потому с удовольствием приезжая на совместные покатухи в компанию, порой с нее «сливался» на свой маршрут, не столь экстримальный, как у ОФРП, все же для меня главное в путешествии, тем более за тысячи км от дома, ездить на мотоцикле, а не таскать его со шмурдюком на веревках по непроходимым горным тропам или монгольским ущельям. Этакая прелюдия к последнему мото-путешествию с ОФРП в сентябре 2021 г. по горам Кавказа. После Монголии-2019 в общении с командой вышел вынужднный перерыв — covid-19 спутал карты всем путешественникам. Закрытые границы, карантин и сама болезнь (от которой к тому же легко можно «загнуться») поставили под сомнения сам принцип свободных поездок по Миру. К тому же Россия почти на полтора года напрочь закрыла границы для рядовых путешественников, да и своих граждан старается до этих пор не выпускать за пределы «империи». Правда со временем появились некоторые лазейки для проезда в самую большую страну Мира. Одной из которых мне и удалось воспользоваться в сентябре 2021 г., когда ОФРП наметили продолжение своей кавказской эпопеи, начатой в мае-2018. Естественно спланировал поездку в Россию на этот период, в микроавтобус VW-T5 загрузил эндуро-мотоцикл «Хускварна-350/2016» даже не мотоцикл, а «злой спортивный снаряд». Купленный кстати под влиянием тех же «Пиплов», как замена «злого», но явно морально устаревшего «Сузуки-ДРЗ400Е». [img]https://lh3.googleusercontent.com/2GIBepO3lBudZSfJz9CKxh-MGz1fP-ZZ_23-TFIQ0WxMCFDS9vjD0EEjmYZ0WrobptnQhjHqClY80AFQTnI=s1000[/img] Пройти русскую таможню в «ковидные» времена квест еще тот, но 4 часа времени и оформление бюрократических бумажек позади, а так то меня, как мото-туриста, везущего на Кавказ еще и мотоцикл без номера, особо то и не «шманали», в отличии от украинских заробитчан, чьи сумки и вещи проверяли, словно действительно искали наркотики, а не сало для перекуса после работы. [img]https://lh3.googleusercontent.com/2cHOz5BcufWJgOcARSQUCKJ6_XImgRyui6zhsi18OxxvKihr4wCcvBN6UgsMrPSaDGGaP6gwDaH6PDO043Q=s700[/img] Таможенник, увидев загруженный эндуро с кучей вещей, понял, что мы явно не "контрабандисты" и дал добро . 18/09 без приключений приехал в Псебай, на большую турбазу, знакомую по августу 2013 года, именно отсюда стартовали тогда с мурманчанином Иваном «Чипом» в совместное эндуро-путешествие по срезкам вдоль Главного Кавказского хребта, о чем вышла большая статья в январском номере 2014г. в журнале «Мото». Правда тогда с «Чипом» покатались всего один день и расстались - «не сошлись характером». В следующем августе 2014 г. снова поселились на турбазе теперь вместе с питерцем Димой «Ди ник» и рванули на маршрут, в первую очередь пройти срезку Пхия — Архыз. Все у нас тогда получилось, доехали до Безенги — незабываемый интересный трип, даже побыл сутки под арестом, как «шпиен», поскольку без спецпропуска прикатили по руслу реки на источники Кислые. Спустя 7 лет снова на турбазе, особо здесь ничего не изменилось, чего не скажешь об остальной России. Компания для путешествия в горах Кавказа собиралась представительная, «терли» в интернете всевозможную инфу месяца три, вроде как собиралось ехать 18 чел., но на поверку приехало только 10, причем 2 «сочуствующих»: Паша Savl на КТМ-690, что явно не вписывалось в концепцию путешествия ОФРП — слишком тяжел и нагружен эндуро для горного маршрута. Вторым «сочувствующим» считал себя, даже несмотря на легкий «Хаска-FE-350”, был уверен в бесперспективности предложенного трека — ехать по пешим горным тропам на груженых, пусть даже легких эндуро, дело крайне рискованное, можно улететь вниз «навсегда»! А мы ведь вроде на отдых на Кавказ приехали, пусть даже с приставкой АКТИВНЫЙ! Потому заранее «вписал» себя в лайт-группу, но кроме меня и Паши желающих «по лайтить» по Кавказу больше не нашлось. Остальная восьмерка проверенные бойцы-экстрималы, так сказать цвет ОФРП: Pate, Мишутка, Иванов, Черепаха, Вантес. Дима Шокер, Эббот и Ярик, «стажер» с Воронежа — все на легких КТМ и Хускварна. В ходе общения в специально созданной Ватсап-ветке обговаривали на протяжении пару месяцев общий маршрут, над которым работали «зубры» ОФРП — Миша Верещагин и Володя «Черепаха». Меня, как пешего туриста, настораживала какая то «простота» трека, вроде как соединили точки А и В, только есть одно НО — мы будем путешествовать в горной местности, трек проходит через горные хребты. То, что вполне приемлемо на равнине, где на эндуро можно проехать по лугам, полям и даже по лесной целине, в горах абсолютно неприемлемо. Приходилось не только ездить на эндуро в районе Архыза. Домбая, Приэльбрусье, но и ходить в тех местах с пешими тургруппами. Потому владел ситуацией и информацией, что прямой срезки с Архыза в Домбай для авто-мото туристов нет, слишком крутые тамошние хребты, о чем неоднократно рассказывали «пешики», так в шутку называют пеших туристов с рюкзаками. Пытался рассказать это в ветке ватсапа ОФРП, но встретил явное непонимание со стороны старожилов Клуба и даже был назван «паникером», мол еще никуда не едем, а ты уже «бздишь». Что тут ответить? Как говаривал местный аксакал в Бухаре: «Каждый баран носит свои яйца». Тем более эти споры проходили еще летом, в тот момент у меня еще не было полной уверенности, что вообще попаду в Россию — таможня может не дать добро. В итоге в середине сентября все сложилось отлично и впервые за два года попал в Россию, благодаря жене (ее родители живут в пригороде Ростова). [img]https://lh3.googleusercontent.com/soos7X0p5U6MhNULH8IoGoLoxriE6_Sc1iFU76UcZd7TyVsfBVxSf44tdbwVxJu7dTwPNVgDvdQ9djmsuvw=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/_gPy2gGN96qUID_DE3s9zMuQqXhBz8uhfWqg-ZaRvHKioV41B36RzWlXQVGRPZukFoEPL_9bE8pEMvqLoww=s1000[/img] По дороге, в Мостовском заехал на турбазу "Жень-шень" - горячие гейзеры, что может быть лучше на Кавказе - SPA в чистом виде! Сбор обозначен на 18 сентября, старт на маршрут 19 сентября. К вечеру 18 сентября с Ростова без проблем (всего то 400 км) добрался до Псебая, по пути заехал в поселке Мостовском на турбазу с горячими источниками — SPA это сила! Этими самими SPA в первую очередь славится Кавказ и ездя мимо на мотоцикле, как то даже не по «феншую» проезжать мимо, когда люди со всей России приезжают на такие гейзерные источники - «фабрики здоровья» в чистом виде. На турбазе Псебая компания почти в сборе, приехал в сумерках восьмым по счету, где то в пути еще неслись Ваня Вантес и Андрей Эббот, выехавшие рано утром с Москвы. но к вечеру обещали быть на месте, несмотря на почти 1500 км пути — настоящие «гонщики». Кому сказать, после Монголии два года не виделся с ребятами, с кем в мае 2018 «форсировали» залив Азовского моря и катали в грузинское Омало, в 2019-м прошли алтайскую тропу Тюнгур — Инь и часть пустыни Гоби. Душевная встреча, естественно накатили украинского коньяка и еще чего то. Сходили с Димой Шокером в сауну, потом приехал Вантес с Эббот, с юмором встречали «гонщиков» после приличного прохвата в 1400 км за день. Разговоры, посиделки, в общем все, за что мы так любим мототуризм. [img]https://lh3.googleusercontent.com/I02n6nbcUnqBOJUnVP23r5di51zrSCzP3UTmEQj8QE0IUjqct1BhBtNBdMARWE4TBMZyd_p2KFXzZmSm5rU=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/JqfMTR2rhPre1qb8OUaqW4xenzO0TOUywJi4sztAlpiuJTaEJ-UvdYgj8bPv4LYGx0T1O-zxwwniIeM3HVM=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/h47Ma84nfw3fywg7gjjpsudPnQjuIQkgDxeSxliFD-ev535Bim8bH1LrFInWmlJZBEIyFL-MET3JGzXjzwI=s1000[/img] Утром часов до 12 собирались, паковались и наконец рванули в путь. Сначала по асфальту, затем свернули на боковую отворотку, мало напоминавшую дорогу, далее и вовсе трек уперся в провод под напряжением — электропастух. Стало понятным, что впереди у нас традиционные оффроудпипловские «400 м до дороги», пошла и вправду настоящая «жара». Умудрились в горах Псебая найти болото и какой то призрачный путь, через это самое болото. [img]https://lh3.googleusercontent.com/9jsIZlHxCpDjixkbz6R9KQCX7AUvoIhC98MfS3j5fqQpkrxGHbKkRaczoWX5JEL3hShNoKLIhx9TWJzqTgI=s1000[/img] [img]https://lh3.googleusercontent.com/shsNhzLnBSilSmxKw7L-nsQvIKAsUOjV7auKm5MGk6Fs8F5pXatzf0i3TAHQozHt5JLmeHPyf5ePPFtN-jc=s1000[/img] Паша на КТМ-690 опоздал на "построение", пришлось фоткать на ходу - первые 3-4 км не предвещали ничего экстримного, вроде же все собрались ехать в ГОРЫ ... :wacko2: [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
