Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="превед" data-source="post: 755993" data-attributes="member: 857"><p>Недавно я прошел тот де путь , слез с больших гусей сначала на ф800 а потом и вовсе на wr250f  2001 года  покупал его как дрова но с ПТС зимой занимался подготовкой мопеда. сейчас катаю в городе ездить веселее чем на 800, за городом преград нет совсем как на снегоходе еду куда хочу ( этип обязателен) кардио тренировки желательны. по тех части: смотри мотор чтоб хорошо запускался максимум со второго кика, хорошо крутился и не дымил. желательно покачать прогресию колеса рулевую на наличие люфтов ( привести все в хорошее состояние стоит не дорого) если будеш ездить в говна смотри с эл стартером. при покупке такого апарата надо понимать что в мотор в любом случае ползать придется но цены не кусаются (БМВ дороже в разы)  все остальные расходники всегда есть в наличии чинить можно самому. отдельный секс это карб ( но это интересно)  покупая такую жужалку покупай мотохвост к авто и тогда каждый отпуск на авто будет интересным.  если будут вопросы именно по WR пиши. на счет 250 или 450 то это зависит от опыта катал на обоих 450 он более инертный и тяжёлый, 250 мопедная по ощущениям  но в грязи оба весят как боинг и роют одинаково. 250 вили встает с газа до 3 передачи.</p></blockquote><p></p>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме