спасибо я ее от и до прочитал) ничего они не хотят компенсировать. поеду завтра на диагностику
- - - Добавлено - - -
мот на гарантии конечно
- - - Добавлено - - -
мот на гарантии конечно
R1250GS Adv. ... приехали(((
- Автор темы Юрий 505
- Дата начала
Примерно на этом же пробеге на моем гусе появлялась такая же ошибка и был под Атырау. Обосрался знатно. Кое-как дозвонился до менеджера, оказался паникером, так как рекомендовал двигаться до ближайшего ОД))) а более просвещенная мотоциклистка сказала мне, что это программная ошибка и могу спокойно ехать дальше, мол не я первый с ней. Так и было. После ТО обновили прошивку и все ушло.
Так Костя пишет, что у него уже второй раз она выскакивает и ОД не знает что это! Я думаю, что подобная картинка на дисплее может появиться из-за 100500 глюков, начиная от повреждённого провода (контакта), заканчивая программным багом.
дай бог чтобы и не появлялся никогда, ибо любая появляющаяся ошибка - это маленький ( большой) стресс для владельца любой техники!
у меня даже не стресс) а при друзьях завожу мото, все тянутся посмотреть на красивый дисплей))) а там эта здоровенная надпись! и я каждому объясняю)) ну так бывает, ничего страшного)))) даже стал комплексовать по этому поводу
- - - Добавлено - - -
ждем информацию что заменили))
- - - Добавлено - - -
ждем информацию что заменили))
Итог: была ошибка по топливной системе! Конкретики нет от дилера 1) Низкий уровень топлива (предположение) 2) некачественный бензин (предположение) и 3) Сами не знают, залили новую прошивку и в одолжение денег не взяли)
Savinykhp
Активный участник
Заменили Регулятор напряжения (12 31 8 523 367) и Предохранитель (61 13 8 365 901)
PARAMON
Активный участник
По дороге из крыма заглючила электроника,температура и поворотники,всё время баннер выскакивал,раз 500 !! Поеду к дилеру как раз на ТО 40 к.))
Прочитал от корки до корки.
Прям настроился на приобретение сего "чуда" инженерной мысли, но от прочитанного пребываю в легком шоке. Покупая мот за 2+млн.р., нельзя быть уверенным в том, что доедешь в точку назначения. Какой-то слишком нежный внедорожник получился. То ошибка, то скрежет, то стук, то амортизатор вытек, то суппорт потек итд, а дилер только ручками разводит. Выпускают уже три года и все никак не отладят всё. Зато как хорошо пели на заводе в Берлине, что у них высочайший контроль качества КАЖДОГО мопэда.
Покатаюсь я пожалуй на проверенном годами GT, пока не вылечат болячки у GS.
А не пора ли снова на ХОНДА пересаживаться?))))
Прям настроился на приобретение сего "чуда" инженерной мысли, но от прочитанного пребываю в легком шоке. Покупая мот за 2+млн.р., нельзя быть уверенным в том, что доедешь в точку назначения. Какой-то слишком нежный внедорожник получился. То ошибка, то скрежет, то стук, то амортизатор вытек, то суппорт потек итд, а дилер только ручками разводит. Выпускают уже три года и все никак не отладят всё. Зато как хорошо пели на заводе в Берлине, что у них высочайший контроль качества КАЖДОГО мопэда.
Покатаюсь я пожалуй на проверенном годами GT, пока не вылечат болячки у GS.
А не пора ли снова на ХОНДА пересаживаться?))))
На самом деле, покупая мот, нельзя вообще быть не в чем уверенным и причин по которым можно не доехать до точки назначения может быть великое множество.
Болячки есть у всех марок и мотоциклов. И кстати, уж у GT болячек точно больше, чем у GS
Это я не с целью унизить GT, а с целью объяснить статистический разброс. Кому-то попадаются бракованные комплектующие, где-то и сам дилер мог накосячить, но чаще издержки эксплуатации.
В данном случае однозначно был бракованный датчик. И что, у хонды таких не бывает?! Я смотрел ролик харьковского обзорщика, который встал на трассе на новой Африке именно по причине глюка датчика. Что ж теперь, Африку не покупать? Если хочется, конечно.
А вот обобщать и сгущать краски я бы точно не стал. Где-то у кого-то что-то произошло в единичном случае. Это не повод говорить, что модель неудачная или на конвейере сплошные косяки.
Сейчас такое стечение обстоятельств, что все новые мотоциклы (как и машины) напичканы электроникой, а качество комплектующих рассчитано только на гарантийный срок службы. И это у всех! У моего приятеля было два новых мерседеса: GLS и GLE. Первый его так замучил глюками и заменами (Замена КПП, фары, датчики), что он его продал с пробегом 8 тысяч км. Второй продолжает славный путь глюков. Выставлен на продажу с пробегом 20 с чем-то км. Ждёт очередного счастливчика.
Но понятно, что это не один мерседес такой. Просто бизнес
Отправлено с моего SM-G988B через Tapatalk
alekniko
Активный участник
Поддерживаю. У меня тоже R1250GSA. И с первой тысячи жрет масло. Уже этим летом по гарантии и правую голову сменили но жор как вижу остался. Но с каждой тысячей жор уменьшается. Тоже злился и думал солью я этот мот и куплю другой типа Ducati Multistrada V4 или что то прохожее, но остыл посмотрел на свой мот и решил НЕТ не продам а если и долее масло будит жрать оставлю на зиму в сервисе, вылечу и далее буду наслаждаться ездой на нем. Благо гарантия пять лет. А болячки имеют ВСЕ модели мотов, одни больше, другие меньше, у одних они критичные у других как шлепок ребенку. Чаще всего - в механической части допуски по размерам т е когда отверстие в мах. плюсе а вал в мах. минусе вот и ….. В электронике разброс показателей в процентах и т п и вылезают ошибки. И это как бы так получилось. Как говорят звезды так совпали.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Всё равно его не брошу, потому, что он хороший)))) Да мот хорош! не смотря на маленькие косяки Мне 1250 прошили и пока ошибок не появляется, а недавно смотрю ось пассажирской подножки вылезла из отверстия, чуть подножку не потерял! А оказалась улетела стопорное кольцо)) ну мелочи же))))
Мне 1250 прошили и пока ошибок не появляется, а недавно смотрю ось пассажирской подножки вылезла из отверстия, чуть подножку не потерял! А оказалась улетела стопорное кольцо)) ну мелочи же))))
Уверенным быть нельзя не в чем , надо брать и ехать =)
А стирать пальцы об клавиши на форуме можно до бесконечности, вот только у каждого будет своя правда.
Да и гарантию никто не отменял.
alekniko
Активный участник
Анатоль
Завсегдатай
У гусеводов, смотрю, шок и смена приоритетов
Считалось, что за столько лет должны были сделать беспроблемный мотор и кардан)
alekniko
Активный участник
Законы рынка т е конкуренция цен заставляет производителя косячить, т е увеличивать допуски, не сортировать в пары комплектующие а также производить или закупать их в странах, где качество только на бумаге, при этом некоторым людишкам зарабатывать себе кэш, располагая заказы где попало и т п. Работая в похожей сфере, но только по контролю за качеством, такую халтуру вижу очень даже часто, сплошь и рядом. Да иногда ловят, а иногда все имеют бобловый интерес и прокатывает.
Вот и в данном случае никто не знает из каких деталей BMW собирает в Берлине моторы для гусей и т п
Это лишь моё предположение!
