Четвертое мотопутешествие в компании известных мото-эндуро экстрималов за последних два года.
Даже посчитал "на пальцах" с кем катали вместе последние трипы: Миша Pate, Вантес, Володя Черепаха, Марианна и Андрей ПГ, все остальные участники OFRP хоть раз, но "прогуляли" совместные туристические приключения.
С Мишей Pate виртуально знакомы по общению на сайте Мототревелс еще с 2011 года. Лет 5 назад помню написал Мише в "личку", что хотелось бы познакомиться и прокатиться в вашей компании, на что Миша ответил:
- Никаких проблем, приезжай, всегда рады новым участникам на эндуро-мотоциклах.
Тогда ответил в таком роде, что боюсь "не потяну" столь экстримных вариантов настоящих мотоприключений, как у вас.
О самих маршрутах ОФРП знал не понаслышке, порой зачитывался туристическими отчетами на сайте Мототревелс и Оффроудпипл.
Некоторые моменты с тех повествований на бумаге о приключениях "космодесантников" мне были не совсем понятны, но вызывали "трепет" и восхищение.
Действительно, так как ОФРП, в нашем мототуристическом Мире больше никто не ездил.
В 2016 мы разминулись на Мангышлаке, а спустя два года, на Майские-2018 все таки встретились на Кавказе, вернее в предгорьях Большого Кавказского хребта - 14 дней совместных покатух на эндуро по горам в районе Туапсе и береговым пескам Черного и Азовского морей.
Потом была Грузия в сентябре 2019, снова продолжение Майского-2019 маршрута по Кавказу и наконец будущая Монголия-2019.
Причем в эту Монголию в августе уже по ходу включился Алтай с тропой Тюнгур - Инь и Акташский ретранслятор на высоте 3000 м, чему несомненно рад, т.к давно мечтал, еще с 2014 года проехать одним маршрутом по Алтаю, Монголии и прихватить Байкал.
Не каждый день "забрасываешь" эндуро в "злой" резине на 5000 км и покупаешь авиабилеты до Алтая.
Монголия "всплыла" на сайте ОФРП еще в феврале месяце и главное с точной датой начала путешествия - 10 августа! Завидное долгосрочное планирование, можно подготовить байк, купить дешевые авиабилеты, решить вопрос с отправкой байка ТК - все сделать заранее, зная дату встречи в Барнауле.
Компания записалась приличная на 17 рейдеров, к началу полета сократилась до 12, что впрочем естественно, речь идет всего лишь об активном отдыхе на мотоцикле. У кого то работа, дела, другие планы.
Как высказался организатор темы Володя Черепаха - список отморозков:
01 Cherеpaha XR250
02 Pate 690
03 Vantes 690
04 Ivanov 690
05 Mishutka XR250
06 Максимов Олег XR250 TURBO
07 Марианна XT660
08 Shoker 690
09 Тимофей 690
10 Лотос xxx DRZ400
11 PG XR650L
12 Garis 690
Но перед Монголией еще катались на Майские по Адыгее, сами эндуро-покатушки прошли весело, с азартом и трудностями, а главное без каких либо ПРЕТЕНЗИЙ - "кто как хочет, так и дрочит"...
Зато само обсуждение майской Адыгеи вызвало неоднозначную оценку, что тоже естественно, помните пословицу: "****еть - не мешки грузить".
Что в итоге даже повлияло на будущую поездку по Монголии.
Попытался на сайте "пролоббировать" тему Алтая, предложил включить в трек проезд тропы Тюнгур - Инь и выезд на плато Укок - знаковые туристические места, причем в достаточно труднодоступных местах, а мы мимо едем?
Так давай те заскочим на денек? Неужели надо все три недели гасать по пескам?
Это вполне резонное предложение было мгновенно "затюкано", причем в какой то совсем уж грубой форме, типа того, что ты кто такой, будешь нам указывать, мы вообще не хотим с тобой ехать!
Вот те на? Билет куплен до Барнаула еще в начале мая, а меня в компанию "не пускают".
Решил на месяц никаких предложений или обсуждений на сайте, время покажет что к чему.
Конец июля провел на эндуро-гонках в Карпатах, болели за своих рейдеров с клуба "Мотопатриот", участвующих в первенстве Украины по горному хард-эндуро. Три дня компанией в 12 рейдеров ездили по горам, в основном по тропам, в том числе на озеро Несамовыте=1800 м, гору Петрос = 2020 и Поп Иван =2040 м.
Наелся горным экстримом по самые гланды, а мой сосед-товарищ Сергей Дзекелев на CRF-450, так и вовсе большой палец сломал на руке, при заезде на Петрос - месяц с гипсом ходил.
Сей печальный факт немного остудил эндуро пыл и заставил задуматься: где то неосторожное падение и вся поездка на смарку, а по Монголии то же самое - серьезная травма при падении поставит крест на вашем отпуске и ярких впечатлениях от путешествия (забегая наперед скажу, так с двумя нашими рейдерами и получилось: один сломался при падении в песках на большой скорости на тяжелом XR-650, у второго байк КТМ-690 заглючил в умат - оба досрочно уехали с Монголии).
Повелся на рекламу "Деловых линий", итог будет ясен 24 сентября - отдадут скидку или нет? Назад с Улан-Удэ отправил компанией GTD, быстро все оформили, сами предложили без обрешетки = 11500 руб. до Курска, при 2.55 кубометра и 180 кг.
2 августа поехал в Курск с заколоченным дома в обрешетку Сузуки-ДРЗ-400, сдал в "Деловые линии" по наводке "Варда" и "Олегса" с Фейсбука, они забрасывали свою байки в Барнаул с Москвы тоже "Деловыми линиями" и целый месяц в июне-июле катали по южной части Монголии. Теперь у нас схожий маршрут, только еще "круче" в самом прямом смысле, через несколько перевалов в 2800-2950 м в районе селения Бугат на границе заповедника-пустыни Западное Гоби.
9-10/08 срок приезда в Барнаул, как раз отлично забрать в понедельник 12 и сразу в путь. Цена вышла приличная в 16 000 руб. при объеме всего 1.38 кубометра и весе 200 кг - байк частично разобрали дома, потом с этого получился гемор в Барнауле со сборкой.
"ДЛ" обещали скидку на 25%, т.е. по факту 12 000 руб, но что то пошло не так. Звонил, переписывался с компанией, скидку в итоге дали, но деньги надо еще забрать в Курске.
"Пророков нет в отечестве своем...." - до чего красива, дружелюбна и уютна природа нашего Полесья, особенно после Монголии.
Накануне отъезда в Москву семейно катали три дня на велосипедах по природе Полесья, ночевали на даче без интернета. Чудная природа средней полосы России-Украины, прекрасные места, лес, озера, реки, поля и луга - КРАСОТА!
Особенно когда не спеша на велосипеде с мириадом запахов скошенной на лугах травы. Даже как то расхотелось куда то ехать, тем более в монгольские степи и пустыни. Но маховик уже раскручен, надо в путь.
8 августа Ваня Вантес не дозвонился по ватсапу, потом написал, еду или нет?
Конечно еду, только на связь вышел 9-го вечером.
10 августа на микроавтобусе до Москвы, собрал остатки вещей, 90% поехали с мотоциклом. Получился прикол, на выезде из города вспомнил, что шлем остался дома. Звоню супруге, вези быстрее, народ хочет ехать на таможню - суета перед отъездом, обычное дело, куда от этого денешься.
Таможню проходили часа четыре, особенно "лютый" шмон в вещах на рустаможне, наконец покатили на Брянск. Забронировал отель в Домодедово рядом с аэропортом. Пока микроавтобус развез всех пассажиров-заробитчан по Подмосковью на часах 03:00 - караул, хорошо хостел с круглосуточным ресепшеном.
Поселился глубокой ночью - лучше так, чем день сидеть в аэропорту.
Кроме ОФРП общаюсь на сайте БМВ, хороший друг-земляк Женя Виражке с Тбилиси в 2016-м приглашал на клубный слет "Гусеводов", так с тех пор немного просматриваю дела и путешествия "БМВистов".
В июне БМВ-Клуб предложил поучаствовать в "гуманитарной акции" помощи сайту и заодно заказать фирменные "хоккейки" с символикой клуба с ценой в 5000 руб.
Дело нужное, раз мото-люди предлагают, связался с админом, только попросил сделать цвета "хоккейки" с сине-желтыми вставками, вместо триколора.
Все получилось, проблема забрать. В итоге договорились, что знакомый рейдер-земляк Сергей, живущий в Подмосковье, привезет готовый свитер в отель.
К 10:00 приехал в отель, его мама сама с Глухова, моего родного города. Теплая встреча, рассказал как сейчас живет город, пригласил в гости в Украину.
Сергей кроме "хоккейки" еще "штоф" своей личной фирменной водки в подарок дал, на Алтае распробуем!
К 17:00 приехал в аэропорт, с вновь открывшимися проблемами. Оказывается авиа билет зарегистрирован на другой загранпаспорт, оставшийся дома - суета сборов.
Слава Богу все обошлось, на внутренние рейсы главное, чтобы фамилия и имя совпадали, потому дали посадочный без проблем.
Первыми встретил Олега Максимова и Андрея ПГ - вместе сдали багаж и пошли в зал ожиданий. Потом познакомился с Сергеем "Тимофеем", Вантес уже пил пиво в баре, подтянулся Володя Че, Гарик, Дима Шокер - 9 человек в сборе, тройка Мишутка, Иванов и Верещагин улетают 12 августа - дела еще в столице.
В аэропорту купил симку МТС на месяц за 500 руб., будет связь и интернет, что уже неплохо.
В 20:00 загрузились в "Суперджет" - первая проба на русском самолете. Оказался немного шумным, а так ничего, только посадка получилась "оригинальная", вроде как самолет упал на шасси - удар при приземлении оказался столь сильным, что некоторых пассажиров даже подкинуло.
Дело в самолете или летчиках, трудно сказать?
Первое мое столь жесткое приземление за многие годы полетов на разных "Боингах" и "Аэробусах".
Барнаул 05:00, ранее утро, час тусовались около вокзала, потом на трех такси уехали в центр в Макдональдс.
У ребят транспортная компания работает с 09:00, "Деловые линии" с 8-ми утра. Попросил Володю Черепаху помочь собрать "Дрезину", поехали на такси в ТК.
Местный мужик помог кое что подержать при сборке байка - одному иногда неудобно крутить, особенно с непривычки. :wacko3:
Потом он выдал спитч на 30 секунд в тему, какого хрена мы едем в Монголию? К сожалению, ответить ему было нечего.
Еще на стадии подготовки перестал говорить друзьям, что еду в Монголию - реакция окружающих была одна: крутили пальцем у виска.
Потому в июле уже всем говорил, что еду на Алтай и Байкал, скромного замалчивая Монгол-Шудан.
Вывезли нам байк, приехавший в вертикальном положении в большом ящике, в личной обрешетке ДЛ отказались принимать, дополнительно пришлось "купить" ящик и поставить байк на "попа".
Разобрали ящик и обрешетку - все отлично, боялись, что масло могло пойти через сапун.
Поставили вдвоем на колеса, дальше Володя уехал на такси собирать свою Хонду. Продолжил скручивать сам, потом паковать отдельно вещи - промудохался часа три.
Компания уже поехала вперед, дав сообщение на ветку Ватсапа, что где то на стоянке гипермаркета ремонтируют КТМ Гарика.
Маркет нашел, никого нет. Жду с полчаса, пару кругов нарезал - никого!
Отписался Дима Шокер, что они уже в пути на Бийск - нормально, а я жду в супермаркете Барнаула, наверное с моря погоды?
Поехал догонять.
Через сотню км увидел наш передовой отряд - "карнавал-шиномонтаж", Гарик с Вантесом на связи, но еще где то в Барнауле.
Поехали на Бийск, в котором снова очередной шиномонтаж, а время уже к 19:00, как раз Вантес и Гарик догнали.
Володя Че бывавший в этих краях, предложил за городом разбить лагерь на берегу Катуни. Долго ехали по лесу, одно место, второе, на третьем встали - большой стол, река рядом. Ставим палатки и аперитив в первую очередь - жизнь удалась.
За вечер "приговорили" литр "Блэк вельвет", который вез с Украины, потом еще "штоф" друга-Сергея, в ходе обсуждения ситуации, учитывая, что тройка основных бойцов ОФРП на подлете, а завтра, 13 августа у Вантеса - Днюха, решили столь знаменательную дату отпраздновать снова на берегу Катуни, только в далеком Тюнгуре, до которого больше 500 км.
Замечательно, все стало на свои места, никакой Монголии в первую очередь, все едут в Тюнгур, откуда 14 августа пойдем на Иню по Тропе - 60 км пути по срезке вдоль отвесных берегов Катуни, то, о чем мечтал последние лет 5!!
И не надо было торопить события на сайте, пол компании тоже не были в этих местах и оказалось, что всем хочется прокатить по Тропе, пощекотать свои нервы и пополнить адреналин перед Монголией.
Заснули навеселе в добром здравии под шум Катуни.
Природа, палатки, вечерний костер у реки - этим в первую очередь подкупает лично меня радость общения в команде "Оффроудпипл".
Так было на Майских в Адыгее, так было в Грузии в сентябре 2018 и на Алтая тоже так!
Фото галерея к вышесказанному тексту.
Заднее колесо на Ямахе делали как раз у этого населенного пункта.
Потом новый "карнавал" в Бийске.
"Самиздат" от Сергея с БМВ-клуба пришелся всем по вкусу! :bye:
Без костра и палатки на Алтае никак нельзя!
Только в Монголии не помню не одного костра?? :bad:
Даже посчитал "на пальцах" с кем катали вместе последние трипы: Миша Pate, Вантес, Володя Черепаха, Марианна и Андрей ПГ, все остальные участники OFRP хоть раз, но "прогуляли" совместные туристические приключения.
С Мишей Pate виртуально знакомы по общению на сайте Мототревелс еще с 2011 года. Лет 5 назад помню написал Мише в "личку", что хотелось бы познакомиться и прокатиться в вашей компании, на что Миша ответил:
- Никаких проблем, приезжай, всегда рады новым участникам на эндуро-мотоциклах.
Тогда ответил в таком роде, что боюсь "не потяну" столь экстримных вариантов настоящих мотоприключений, как у вас.
О самих маршрутах ОФРП знал не понаслышке, порой зачитывался туристическими отчетами на сайте Мототревелс и Оффроудпипл.
Некоторые моменты с тех повествований на бумаге о приключениях "космодесантников" мне были не совсем понятны, но вызывали "трепет" и восхищение.
Действительно, так как ОФРП, в нашем мототуристическом Мире больше никто не ездил.
В 2016 мы разминулись на Мангышлаке, а спустя два года, на Майские-2018 все таки встретились на Кавказе, вернее в предгорьях Большого Кавказского хребта - 14 дней совместных покатух на эндуро по горам в районе Туапсе и береговым пескам Черного и Азовского морей.
Потом была Грузия в сентябре 2019, снова продолжение Майского-2019 маршрута по Кавказу и наконец будущая Монголия-2019.
Причем в эту Монголию в августе уже по ходу включился Алтай с тропой Тюнгур - Инь и Акташский ретранслятор на высоте 3000 м, чему несомненно рад, т.к давно мечтал, еще с 2014 года проехать одним маршрутом по Алтаю, Монголии и прихватить Байкал.
Не каждый день "забрасываешь" эндуро в "злой" резине на 5000 км и покупаешь авиабилеты до Алтая.
Монголия "всплыла" на сайте ОФРП еще в феврале месяце и главное с точной датой начала путешествия - 10 августа! Завидное долгосрочное планирование, можно подготовить байк, купить дешевые авиабилеты, решить вопрос с отправкой байка ТК - все сделать заранее, зная дату встречи в Барнауле.
Компания записалась приличная на 17 рейдеров, к началу полета сократилась до 12, что впрочем естественно, речь идет всего лишь об активном отдыхе на мотоцикле. У кого то работа, дела, другие планы.
Как высказался организатор темы Володя Черепаха - список отморозков:
01 Cherеpaha XR250
02 Pate 690
03 Vantes 690
04 Ivanov 690
05 Mishutka XR250
06 Максимов Олег XR250 TURBO
07 Марианна XT660
08 Shoker 690
09 Тимофей 690
10 Лотос xxx DRZ400
11 PG XR650L
12 Garis 690
Но перед Монголией еще катались на Майские по Адыгее, сами эндуро-покатушки прошли весело, с азартом и трудностями, а главное без каких либо ПРЕТЕНЗИЙ - "кто как хочет, так и дрочит"...
Зато само обсуждение майской Адыгеи вызвало неоднозначную оценку, что тоже естественно, помните пословицу: "****еть - не мешки грузить".
Что в итоге даже повлияло на будущую поездку по Монголии.
Попытался на сайте "пролоббировать" тему Алтая, предложил включить в трек проезд тропы Тюнгур - Инь и выезд на плато Укок - знаковые туристические места, причем в достаточно труднодоступных местах, а мы мимо едем?
Так давай те заскочим на денек? Неужели надо все три недели гасать по пескам?
Это вполне резонное предложение было мгновенно "затюкано", причем в какой то совсем уж грубой форме, типа того, что ты кто такой, будешь нам указывать, мы вообще не хотим с тобой ехать!
Вот те на? Билет куплен до Барнаула еще в начале мая, а меня в компанию "не пускают".
Решил на месяц никаких предложений или обсуждений на сайте, время покажет что к чему.
Конец июля провел на эндуро-гонках в Карпатах, болели за своих рейдеров с клуба "Мотопатриот", участвующих в первенстве Украины по горному хард-эндуро. Три дня компанией в 12 рейдеров ездили по горам, в основном по тропам, в том числе на озеро Несамовыте=1800 м, гору Петрос = 2020 и Поп Иван =2040 м.
Наелся горным экстримом по самые гланды, а мой сосед-товарищ Сергей Дзекелев на CRF-450, так и вовсе большой палец сломал на руке, при заезде на Петрос - месяц с гипсом ходил.
Сей печальный факт немного остудил эндуро пыл и заставил задуматься: где то неосторожное падение и вся поездка на смарку, а по Монголии то же самое - серьезная травма при падении поставит крест на вашем отпуске и ярких впечатлениях от путешествия (забегая наперед скажу, так с двумя нашими рейдерами и получилось: один сломался при падении в песках на большой скорости на тяжелом XR-650, у второго байк КТМ-690 заглючил в умат - оба досрочно уехали с Монголии).
Повелся на рекламу "Деловых линий", итог будет ясен 24 сентября - отдадут скидку или нет? Назад с Улан-Удэ отправил компанией GTD, быстро все оформили, сами предложили без обрешетки = 11500 руб. до Курска, при 2.55 кубометра и 180 кг.
2 августа поехал в Курск с заколоченным дома в обрешетку Сузуки-ДРЗ-400, сдал в "Деловые линии" по наводке "Варда" и "Олегса" с Фейсбука, они забрасывали свою байки в Барнаул с Москвы тоже "Деловыми линиями" и целый месяц в июне-июле катали по южной части Монголии. Теперь у нас схожий маршрут, только еще "круче" в самом прямом смысле, через несколько перевалов в 2800-2950 м в районе селения Бугат на границе заповедника-пустыни Западное Гоби.
9-10/08 срок приезда в Барнаул, как раз отлично забрать в понедельник 12 и сразу в путь. Цена вышла приличная в 16 000 руб. при объеме всего 1.38 кубометра и весе 200 кг - байк частично разобрали дома, потом с этого получился гемор в Барнауле со сборкой.
"ДЛ" обещали скидку на 25%, т.е. по факту 12 000 руб, но что то пошло не так. Звонил, переписывался с компанией, скидку в итоге дали, но деньги надо еще забрать в Курске.
"Пророков нет в отечестве своем...." - до чего красива, дружелюбна и уютна природа нашего Полесья, особенно после Монголии.
Накануне отъезда в Москву семейно катали три дня на велосипедах по природе Полесья, ночевали на даче без интернета. Чудная природа средней полосы России-Украины, прекрасные места, лес, озера, реки, поля и луга - КРАСОТА!
Особенно когда не спеша на велосипеде с мириадом запахов скошенной на лугах травы. Даже как то расхотелось куда то ехать, тем более в монгольские степи и пустыни. Но маховик уже раскручен, надо в путь.
8 августа Ваня Вантес не дозвонился по ватсапу, потом написал, еду или нет?
Конечно еду, только на связь вышел 9-го вечером.
10 августа на микроавтобусе до Москвы, собрал остатки вещей, 90% поехали с мотоциклом. Получился прикол, на выезде из города вспомнил, что шлем остался дома. Звоню супруге, вези быстрее, народ хочет ехать на таможню - суета перед отъездом, обычное дело, куда от этого денешься.
Таможню проходили часа четыре, особенно "лютый" шмон в вещах на рустаможне, наконец покатили на Брянск. Забронировал отель в Домодедово рядом с аэропортом. Пока микроавтобус развез всех пассажиров-заробитчан по Подмосковью на часах 03:00 - караул, хорошо хостел с круглосуточным ресепшеном.
Поселился глубокой ночью - лучше так, чем день сидеть в аэропорту.
Кроме ОФРП общаюсь на сайте БМВ, хороший друг-земляк Женя Виражке с Тбилиси в 2016-м приглашал на клубный слет "Гусеводов", так с тех пор немного просматриваю дела и путешествия "БМВистов".
В июне БМВ-Клуб предложил поучаствовать в "гуманитарной акции" помощи сайту и заодно заказать фирменные "хоккейки" с символикой клуба с ценой в 5000 руб.
Дело нужное, раз мото-люди предлагают, связался с админом, только попросил сделать цвета "хоккейки" с сине-желтыми вставками, вместо триколора.
Все получилось, проблема забрать. В итоге договорились, что знакомый рейдер-земляк Сергей, живущий в Подмосковье, привезет готовый свитер в отель.
К 10:00 приехал в отель, его мама сама с Глухова, моего родного города. Теплая встреча, рассказал как сейчас живет город, пригласил в гости в Украину.
Сергей кроме "хоккейки" еще "штоф" своей личной фирменной водки в подарок дал, на Алтае распробуем!
К 17:00 приехал в аэропорт, с вновь открывшимися проблемами. Оказывается авиа билет зарегистрирован на другой загранпаспорт, оставшийся дома - суета сборов.
Слава Богу все обошлось, на внутренние рейсы главное, чтобы фамилия и имя совпадали, потому дали посадочный без проблем.
Первыми встретил Олега Максимова и Андрея ПГ - вместе сдали багаж и пошли в зал ожиданий. Потом познакомился с Сергеем "Тимофеем", Вантес уже пил пиво в баре, подтянулся Володя Че, Гарик, Дима Шокер - 9 человек в сборе, тройка Мишутка, Иванов и Верещагин улетают 12 августа - дела еще в столице.
В аэропорту купил симку МТС на месяц за 500 руб., будет связь и интернет, что уже неплохо.
В 20:00 загрузились в "Суперджет" - первая проба на русском самолете. Оказался немного шумным, а так ничего, только посадка получилась "оригинальная", вроде как самолет упал на шасси - удар при приземлении оказался столь сильным, что некоторых пассажиров даже подкинуло.
Дело в самолете или летчиках, трудно сказать?
Первое мое столь жесткое приземление за многие годы полетов на разных "Боингах" и "Аэробусах".
Барнаул 05:00, ранее утро, час тусовались около вокзала, потом на трех такси уехали в центр в Макдональдс.
У ребят транспортная компания работает с 09:00, "Деловые линии" с 8-ми утра. Попросил Володю Черепаху помочь собрать "Дрезину", поехали на такси в ТК.
Местный мужик помог кое что подержать при сборке байка - одному иногда неудобно крутить, особенно с непривычки. :wacko3:
Потом он выдал спитч на 30 секунд в тему, какого хрена мы едем в Монголию? К сожалению, ответить ему было нечего.
Еще на стадии подготовки перестал говорить друзьям, что еду в Монголию - реакция окружающих была одна: крутили пальцем у виска.
Потому в июле уже всем говорил, что еду на Алтай и Байкал, скромного замалчивая Монгол-Шудан.
Вывезли нам байк, приехавший в вертикальном положении в большом ящике, в личной обрешетке ДЛ отказались принимать, дополнительно пришлось "купить" ящик и поставить байк на "попа".
Разобрали ящик и обрешетку - все отлично, боялись, что масло могло пойти через сапун.
Поставили вдвоем на колеса, дальше Володя уехал на такси собирать свою Хонду. Продолжил скручивать сам, потом паковать отдельно вещи - промудохался часа три.
Компания уже поехала вперед, дав сообщение на ветку Ватсапа, что где то на стоянке гипермаркета ремонтируют КТМ Гарика.
Маркет нашел, никого нет. Жду с полчаса, пару кругов нарезал - никого!
Отписался Дима Шокер, что они уже в пути на Бийск - нормально, а я жду в супермаркете Барнаула, наверное с моря погоды?
Поехал догонять.
Через сотню км увидел наш передовой отряд - "карнавал-шиномонтаж", Гарик с Вантесом на связи, но еще где то в Барнауле.
Поехали на Бийск, в котором снова очередной шиномонтаж, а время уже к 19:00, как раз Вантес и Гарик догнали.
Володя Че бывавший в этих краях, предложил за городом разбить лагерь на берегу Катуни. Долго ехали по лесу, одно место, второе, на третьем встали - большой стол, река рядом. Ставим палатки и аперитив в первую очередь - жизнь удалась.
За вечер "приговорили" литр "Блэк вельвет", который вез с Украины, потом еще "штоф" друга-Сергея, в ходе обсуждения ситуации, учитывая, что тройка основных бойцов ОФРП на подлете, а завтра, 13 августа у Вантеса - Днюха, решили столь знаменательную дату отпраздновать снова на берегу Катуни, только в далеком Тюнгуре, до которого больше 500 км.
Замечательно, все стало на свои места, никакой Монголии в первую очередь, все едут в Тюнгур, откуда 14 августа пойдем на Иню по Тропе - 60 км пути по срезке вдоль отвесных берегов Катуни, то, о чем мечтал последние лет 5!!
И не надо было торопить события на сайте, пол компании тоже не были в этих местах и оказалось, что всем хочется прокатить по Тропе, пощекотать свои нервы и пополнить адреналин перед Монголией.
Заснули навеселе в добром здравии под шум Катуни.
Природа, палатки, вечерний костер у реки - этим в первую очередь подкупает лично меня радость общения в команде "Оффроудпипл".
Так было на Майских в Адыгее, так было в Грузии в сентябре 2018 и на Алтая тоже так!
Фото галерея к вышесказанному тексту.
Заднее колесо на Ямахе делали как раз у этого населенного пункта.
Потом новый "карнавал" в Бийске.
"Самиздат" от Сергея с БМВ-клуба пришелся всем по вкусу! :bye:
Без костра и палатки на Алтае никак нельзя!
Только в Монголии не помню не одного костра?? :bad:
Последнее редактирование: