Фольсваген советы
- Автор темы andreychenko
- Дата начала
Я пере ездил практически на всём модельном ряде, пока свежие ничего не ломалось. Дальше нужно узнавать у новых владельцев 
На Туареге дизельном с пневмой отъездил 11 лет. Ни одной поломки. Пробег, правда всего 110 тыс км. Но на днях поменял на новый Санта Фе 4. Приехал в Рольф на новый Туарег обменять, а уехал на Хендае. Так вот - Санта гораздо лучше Турика - по комфорту, расходу, эргономике, вместительности. И по цене, естественно.
Чтобы не быть голословным - в Туарег не влазил велосипед, ежели с велосипеда переднее колесо не снять. А в Санта Фе со свистом, без проблем. Ничего снимать не надо, места намного больше. Не знаю, как это у корейцев получается....
Чтобы не быть голословным - в Туарег не влазил велосипед, ежели с велосипеда переднее колесо не снять. А в Санта Фе со свистом, без проблем. Ничего снимать не надо, места намного больше. Не знаю, как это у корейцев получается....
Последнее редактирование:
Неплохо бы город указать в профиле. Может Вы из Никарагуа пишете, а как там с обслуживанием ФВ - не подскажут здесь, думаю.)
И что имеется в виду "как он в обслуживании"? Стоимость ТО у дилеров интересует или ремонтопригодность своими руками? Ну и от модели еще зависит, указать бы для получения конкретного ответа.)
И что имеется в виду "как он в обслуживании"? Стоимость ТО у дилеров интересует или ремонтопригодность своими руками? Ну и от модели еще зависит, указать бы для получения конкретного ответа.)
очень расплывчато. Какая конкретно машина и на каких моторе коробке надо понимать.
- - - Добавлено - - -
Сравнивая первый табурег и санта фе4 - спорить не буду. Но как можно сравнивать последний табурег с нее я не понимаю)))
Сломалась АКПП, все больше никаких машин с автоматом?)))))))))
Есть дсг которые очень и очень ходят.
ПЫСЫ. И вообще странно такое слышать от человека на бмв и ктм))))))))))))))))))))
Точно так.
Но, как понимаешь, ФВ больше не мой вариант. Потому как говно
Ну и разбираться в том какой именно сорт надежнее - не очень хочется
Было 2 туарега и две каравеллы. Все служебные Оч хорошие, надежные и удобные авто. И экономичные. Из минусов-очень дорогие запчасти и почти никто в РФ нормально не ремонтирует дизеля и топливную аппаратуру. Но до 200 + т км это не потребуется
С ДСГ я бы авто не брал больше срока гарантии.
С ДСГ я бы авто не брал больше срока гарантии.
Езжу на свежем Tiguan с 2017 (47 тыс. км), до этого на Skoda Octavia (тот же концерн, 101 тыс.км), оба с DSG. На шкоде была сухая, "общепринято" ломучая коробка. Проблем критичных не имел, кроме термостата на октавии на 70 тысячах. Товарищ ездит на уже второй БУ октавии, эту брал с пробегом 170 тысяч осознанно, но правда на механике.
Личное мнение - хорошие и продуманные машины, но, как у всех - надо смотреть правильный мотор и правильную коробку. Не все сочетания удачные, например мотор 1.4 на 122 лощади хоть и распространен но весьма проблемен. Моторы 2.0 tdi например ходят по 500 тысяч, в том числе на транспортерах и мультивенах.
Про корейцев - все аналогично, или ктото не знал про умирающие на 150+ тысячах моторы спортажей? =) Везде надо смотреть нюансы. В целом о бренде судить сложно.
Личное мнение - хорошие и продуманные машины, но, как у всех - надо смотреть правильный мотор и правильную коробку. Не все сочетания удачные, например мотор 1.4 на 122 лощади хоть и распространен но весьма проблемен. Моторы 2.0 tdi например ходят по 500 тысяч, в том числе на транспортерах и мультивенах.
Про корейцев - все аналогично, или ктото не знал про умирающие на 150+ тысячах моторы спортажей? =) Везде надо смотреть нюансы. В целом о бренде судить сложно.
Gusmajor
Завсегдатай
Там была какая то бешено ломучая коробка, у нас на фирме ни одна из 6 машин не дожила до окончания гарантии, после ремонта их сразу сливали, емнип dsg 7. А так удивляет, почему никто упомянул замену цепи мотора на туареге за 250000 рубликов работа с вывешиванием оного))). Ну и я как бы твердо уверен, что движок 1,4 150лысы, так же как и 2.0 220-280 лысы не проживет сильно дольше гарантии...На иети был чудесный движок около литра, который сдыхал к 70-80т км, но до этого расход был ложка бензина вокруг земли, немцы в форсировании движков на машинах граней не видят.
это первые дсг-7. есть у меня такая. прелесть. три замены сцепы за 100 тыр , замена гидроблока и чтото еще по мелочи. слава богу что мне это денег не стоит, а так бы сжег))))
у всего концерна ваг(кроме порша) есть пара простых правил для начала : бензин не брать и дсг только мокрое. это округляя. Далее надо понимать конкретную связку мотор коробка.
у всего концерна ваг(кроме порша) есть пара простых правил для начала : бензин не брать и дсг только мокрое. это округляя. Далее надо понимать конкретную связку мотор коробка.
Elektrik86
Активный участник
Как спросил так и подсказали:biggrin:
Так можно про любую марку подсказать!
Если кто то считает что ваг обслуживать дорохо то стоит присмотреться к отечественному автогумну!
Я давно езжу на BMW и лучше для меня нет, а кто то скажет что хорошую машину тремя буквами не назовут
Так можно про любую марку подсказать!
Если кто то считает что ваг обслуживать дорохо то стоит присмотреться к отечественному автогумну!
Я давно езжу на BMW и лучше для меня нет, а кто то скажет что хорошую машину тремя буквами не назовут
Последнее редактирование:
У меня отец всю жизнь проездил на Фольце, говорит, что делать не переделать. Недавно обновил в Фаворите на новый Поло, теперь вообще проблем при движении не знает. Обслуживание у нее не дорогое, это если запчасти брать родные, то да в копейку здорово влетит. Я с ним во вкусах не похож абсолютно, поэтому месяц назад купил Рено https://favorit-motors.ru/catalog/new/renault/ мало того, что кредитные условия нормальные, так и обслуживать ее не затратно.
