Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
TOUR
BMW K1200LT
K1200LT - брать, не брать, на что смотреть
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Unicorn" data-source="post: 695348" data-attributes="member: 7782"><p>Спасибо!</p><p>Еще уточню:</p><p>1. Сцепление с ресурсом 30т км - это: дефект узла с завода, или конструктивная особенность, или если ездить по городу? Т.е. если сразу же после покупки поставить новое, все равно будет ходить 30 ? Моцик рассматривается именно под нечастое трассовое применение. Как минимум - дальний пригород (130км в одну сторону), максимум - сколько отпуска дадут ))</p><p>2. По недавним ценам (после 2014), видел ценник в 140... Получается, их нужно сразу же отложить?</p><p>3. При отказе АБС, что происходит с тормозами - они резко становятся ватными, или цепкость сохраняется (электроусилитель остается рабочим)?</p><p></p><p>Также очень хочется прояснить остальные вопросы из первого сообщения, если это возможно конечно <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Unicorn, post: 695348, member: 7782"] Спасибо! Еще уточню: 1. Сцепление с ресурсом 30т км - это: дефект узла с завода, или конструктивная особенность, или если ездить по городу? Т.е. если сразу же после покупки поставить новое, все равно будет ходить 30 ? Моцик рассматривается именно под нечастое трассовое применение. Как минимум - дальний пригород (130км в одну сторону), максимум - сколько отпуска дадут )) 2. По недавним ценам (после 2014), видел ценник в 140... Получается, их нужно сразу же отложить? 3. При отказе АБС, что происходит с тормозами - они резко становятся ватными, или цепкость сохраняется (электроусилитель остается рабочим)? Также очень хочется прояснить остальные вопросы из первого сообщения, если это возможно конечно :) [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу