- 158
- 0
-
- BMW F 800 ST
- BMW R 1200 GS
-
- HONDA
- KAWASAKI
- YAMAHA
- Когда-то был
-
- BMW R 1200 S
я, конечно, не "настоящий сварщик", но в настройке карт понимаю.
без железных модификаций нет смысла заливать "больше коней". это тупо выльется в больший расход топлива и сдвигу кривой на более высокие обороты.
нет смысла.
как не сварщик не сварщику могу сказать, что если заливка подразумевает просто дописку программы впрыска на более высокие обороты, а не обрубается на ограничителе, то это самый простой тюнинх мотора на увеличение кол-ва пони.
но в данной теме это не обсуждается, ибо есть и мотор, и мозги с прошивкой на него. И да, мотор R1200S форсирован не только мозгами, но и другой поршневой, и другими клапанами со всеми вытекающими. На нём как на HP2.