Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Раритетные мотоциклы
ZÜNDAPP KS 750
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Vifer" data-source="post: 54328" data-attributes="member: 2"><p>увидел и просто влюбился в этот мотоцикл.</p><p></p><p>Очень хочется себе такого красавца достать, реставрировать и выкатываться.</p><p><a href="http://www.radikal.ru" target="_blank"><img src="http://s018.radikal.ru/i511/1201/38/3321151e1c55.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p>«Цюндапп-КС-750», получивший в армии прозвище «зелёный слон», также быстро получил распространение. «Цюндапп» с коляской, несмотря на большой вес, был прост в управлении и надёжен в эксплуатации. До 1942 года мотоцикл производился для армии гражданской промышленностью, а с 1942 по 1945 год — и военным ведомством.</p><p></p><p></p><p></p><p>история:</p><p>Боевые мотоциклетные части фашистской Германии активно применялись на всех фронтах Второй мировой войны. Как самостоятельное боевое средство использовались мотоциклы с коляской, служившие для разведки, перевозки личного состава, эвакуации раненых. Мотоцикл фирмы «Цундапп» с двигателем объемом 750 кубических сантиметров был разработан в конце 30-х гг. и принят на вооружение Вермахта под маркой КS 750.</p><p></p><p>Zundapp KS 750, и другой мотоцикл, BMW R-75, были специально разработаны для войск Вермахта Германии. Около 70 % их частей были взаимозаменяемыми, что очень упрощало снабжение войск запасными частями к мотоциклам. Всего было выпущено 18 695 «Цундапп» KS 750 Wehrmachtsgespann.</p><p></p><p>Он предназначался для движения по тяжелому бездорожью и обладал повышенной проходимостью и маневренностью.</p><p></p><p> Мотоцикл имел систему регулирования подвески колес в зависимости от состояния грунта, систему «экономического хода» без перегрева двигателя (на скорости 3,5 км/ч в условиях вязкой грязи), зажигание от магнето и резервный фильтр бензобака (позволял продолжать движение при пробитом баке).</p><p></p><p>Также он мог преодолевать мелкие водные преграды с погруженным в воду двигателем.</p><p></p><p>Коляска мотоцикла имела торсионную подвеску, привод и тормоз колеса от задней оси мотоцикла. Слева и справа на кузове крепились сумки с боеприпасами, а в передней части — установка для пулемета. »Zundapp» с коляской, несмотря на большой вес, был прост в управлении и надежен в эксплуатации.</p><p></p><p>До 1942 г. он производился для армии гражданской промышленностью, а в 1942–1945 гг. — и военным ведомством. Мотоцикл с коляской использовался германской армией, как правило, в составе разведывательных или отдельных мотоциклетно-стрелковых частей. Так, в состав разведывательного (фузилерного) батальона пехотной дивизии входил мотоциклетный 4-й эскадрон четырехвзводного состава (10 автомобилей и 61 мотоцикл с 54 колясками — 4 санитарных и 9 пулеметных). В танкоразведывательном дивизионе танковых и мотопехотных дивизий тоже были такие роты — от 1 до 3.</p><p></p><p>Мотоцикл окрашивался в темно-серый цвет и не имел ни одной блестящей детали. В Северной Африке окраска была темно-желтой. 18 февраля 1943 г. «африканский» цвет был распространен на всю боевую технику Германии, но на Восточном фронте мотоциклы сохранили старую окраску. Камуфлирование производилось, как правило, подручными средствами — зимой мелом и известью, иногда водоимульсионной белой краской, а летом — грязью и ветками. «Цундапп» KS 750 и другой тяжелый мотоцикл, BMW R 75, были специально разработаны для войск Вермахта Германии. Около 70 % их частей были взаимозаменяемыми, очень упрощало поставки войск запасными частями к мотоциклам. tehnikapobedy.ru</p><p></p><p></p><p>Масса</p><p>270 кг</p><p>Масса коляски</p><p>130 кг</p><p>Полезная нагрузка</p><p>600 кг</p><p>Длина</p><p>2385 мм</p><p>Двигатель</p><p>2-цил., 4-такт, опп.</p><p>Рабочий объем 745 см3</p><p>Ход поршня</p><p>85 мм</p><p>Мощность двигателя</p><p>26 л.с.</p><p>Коробка передач</p><p>5-скоростная</p><p>Скорость по шоссе</p><p>до 95 км/ч</p><p>Запас хода по шоссе</p><p>300 км</p><p>Расход топлива</p><p>6,5 л/100 км</p><p>Запас топлива</p><p>23 л</p><p>Вооружение</p><p>7,92-мм пулемет </p><p></p><p>Особо, нужно остановиться на конструкции рамы. Цельносварная, необычайно жесткая конструкция. В основном, состоящая из цельнотянутых труб элиптической формы, переменного сечения. Очень мощная передняя параллелограмная вилка с гидравлическим амортизатором рычажного типа. Изготавливали вилки на заводе "Триумф"</p><p>Двухцилиндровый двигатель 750 куб. см.,только свиду напоминал оппозит. На самом деле, это был V-образник с развалом цилиндров 170 град. Заметно это только при внимательном рассмотрении. В развале цилиндров размещались магнето и один, на два цилиндра карбюратор "SOLEХ", по сложности конструкции напоминающий теперяшний "жигулёвский". </p><p>За очистку воздуха овечал трёхпатронный вихревой воздухофильтр типа "Циклон",не имеющий в своей конструкции фильтрующих элементров. При этом, его КПД составлял 98%!</p><p>Верхнюю часть двигателя и КПП с обеих сторон закрывали алюминевые крышки, котрые придавали двигателю вид своеобразного кокона. Под ними и располагались магнето и карбюратор. </p><p>КПП имела 4 передачи. + 1 пониженая и задний ход.</p><p> Привод на колесо коляски, принудительная блокировка дифференциала и жидкостные тормоза, были идентичны с ВMW R 75.</p><p>Это было одно из условий Вермахта при проектировании обоих мотоциклов. Так же,были одинаковые 16-ти дюймовые колёса.Завод "ZUNDAPP" располагался в г. Нюрнберг.<span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"><span style="font-size: 9px">---------- Сообщение добавлено 30.01.2012 в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено 29.01.2012 в 23:58 ----------</span></span></p><p><span style="color: Silver"></span></p><p><span style="color: Silver"></span><a href="http://www.radikal.ru" target="_blank"><img src="http://s018.radikal.ru/i515/1201/b8/c350cfa4f66b.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="http://www.radikal.ru" target="_blank"><img src="http://s47.radikal.ru/i118/1201/d6/93b9ce53735c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="http://www.radikal.ru" target="_blank"><img src="http://s017.radikal.ru/i436/1201/33/908d25c37b81.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p></p><p><a href="http://www.radikal.ru" target="_blank"><img src="http://s018.radikal.ru/i509/1201/62/ca1dab51f475.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vifer, post: 54328, member: 2"] увидел и просто влюбился в этот мотоцикл. Очень хочется себе такого красавца достать, реставрировать и выкатываться. [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s018.radikal.ru/i511/1201/38/3321151e1c55.jpg[/IMG][/URL] «Цюндапп-КС-750», получивший в армии прозвище «зелёный слон», также быстро получил распространение. «Цюндапп» с коляской, несмотря на большой вес, был прост в управлении и надёжен в эксплуатации. До 1942 года мотоцикл производился для армии гражданской промышленностью, а с 1942 по 1945 год — и военным ведомством. история: Боевые мотоциклетные части фашистской Германии активно применялись на всех фронтах Второй мировой войны. Как самостоятельное боевое средство использовались мотоциклы с коляской, служившие для разведки, перевозки личного состава, эвакуации раненых. Мотоцикл фирмы «Цундапп» с двигателем объемом 750 кубических сантиметров был разработан в конце 30-х гг. и принят на вооружение Вермахта под маркой КS 750. Zundapp KS 750, и другой мотоцикл, BMW R-75, были специально разработаны для войск Вермахта Германии. Около 70 % их частей были взаимозаменяемыми, что очень упрощало снабжение войск запасными частями к мотоциклам. Всего было выпущено 18 695 «Цундапп» KS 750 Wehrmachtsgespann. Он предназначался для движения по тяжелому бездорожью и обладал повышенной проходимостью и маневренностью. Мотоцикл имел систему регулирования подвески колес в зависимости от состояния грунта, систему «экономического хода» без перегрева двигателя (на скорости 3,5 км/ч в условиях вязкой грязи), зажигание от магнето и резервный фильтр бензобака (позволял продолжать движение при пробитом баке). Также он мог преодолевать мелкие водные преграды с погруженным в воду двигателем. Коляска мотоцикла имела торсионную подвеску, привод и тормоз колеса от задней оси мотоцикла. Слева и справа на кузове крепились сумки с боеприпасами, а в передней части — установка для пулемета. »Zundapp» с коляской, несмотря на большой вес, был прост в управлении и надежен в эксплуатации. До 1942 г. он производился для армии гражданской промышленностью, а в 1942–1945 гг. — и военным ведомством. Мотоцикл с коляской использовался германской армией, как правило, в составе разведывательных или отдельных мотоциклетно-стрелковых частей. Так, в состав разведывательного (фузилерного) батальона пехотной дивизии входил мотоциклетный 4-й эскадрон четырехвзводного состава (10 автомобилей и 61 мотоцикл с 54 колясками — 4 санитарных и 9 пулеметных). В танкоразведывательном дивизионе танковых и мотопехотных дивизий тоже были такие роты — от 1 до 3. Мотоцикл окрашивался в темно-серый цвет и не имел ни одной блестящей детали. В Северной Африке окраска была темно-желтой. 18 февраля 1943 г. «африканский» цвет был распространен на всю боевую технику Германии, но на Восточном фронте мотоциклы сохранили старую окраску. Камуфлирование производилось, как правило, подручными средствами — зимой мелом и известью, иногда водоимульсионной белой краской, а летом — грязью и ветками. «Цундапп» KS 750 и другой тяжелый мотоцикл, BMW R 75, были специально разработаны для войск Вермахта Германии. Около 70 % их частей были взаимозаменяемыми, очень упрощало поставки войск запасными частями к мотоциклам. tehnikapobedy.ru Масса 270 кг Масса коляски 130 кг Полезная нагрузка 600 кг Длина 2385 мм Двигатель 2-цил., 4-такт, опп. Рабочий объем 745 см3 Ход поршня 85 мм Мощность двигателя 26 л.с. Коробка передач 5-скоростная Скорость по шоссе до 95 км/ч Запас хода по шоссе 300 км Расход топлива 6,5 л/100 км Запас топлива 23 л Вооружение 7,92-мм пулемет Особо, нужно остановиться на конструкции рамы. Цельносварная, необычайно жесткая конструкция. В основном, состоящая из цельнотянутых труб элиптической формы, переменного сечения. Очень мощная передняя параллелограмная вилка с гидравлическим амортизатором рычажного типа. Изготавливали вилки на заводе "Триумф" Двухцилиндровый двигатель 750 куб. см.,только свиду напоминал оппозит. На самом деле, это был V-образник с развалом цилиндров 170 град. Заметно это только при внимательном рассмотрении. В развале цилиндров размещались магнето и один, на два цилиндра карбюратор "SOLEХ", по сложности конструкции напоминающий теперяшний "жигулёвский". За очистку воздуха овечал трёхпатронный вихревой воздухофильтр типа "Циклон",не имеющий в своей конструкции фильтрующих элементров. При этом, его КПД составлял 98%! Верхнюю часть двигателя и КПП с обеих сторон закрывали алюминевые крышки, котрые придавали двигателю вид своеобразного кокона. Под ними и располагались магнето и карбюратор. КПП имела 4 передачи. + 1 пониженая и задний ход. Привод на колесо коляски, принудительная блокировка дифференциала и жидкостные тормоза, были идентичны с ВMW R 75. Это было одно из условий Вермахта при проектировании обоих мотоциклов. Так же,были одинаковые 16-ти дюймовые колёса.Завод "ZUNDAPP" располагался в г. Нюрнберг.[COLOR="Silver"] [SIZE=1]---------- Сообщение добавлено 30.01.2012 в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено 29.01.2012 в 23:58 ----------[/SIZE] [/COLOR][URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s018.radikal.ru/i515/1201/b8/c350cfa4f66b.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s47.radikal.ru/i118/1201/d6/93b9ce53735c.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s017.radikal.ru/i436/1201/33/908d25c37b81.jpg[/IMG][/URL] [URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s018.radikal.ru/i509/1201/62/ca1dab51f475.jpg[/IMG][/URL] [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу