Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ ОБ АВТОМОБИЛЯХ
Автомобили
Продажа авто
Продаю туарег.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Pavel1982" data-source="post: 383444" data-attributes="member: 4060"><p>Не стал создавать новую тему. Понимаю, что тема давно не актуальна, но может владельцам дизельных Турегов, КуФюнфоф, КуЗибенов и пр., будет полезна эта инфа. </p><p>Заслонки не ломаются, и даже не закоксовываются нагаром до критичного состояния, как и коллекторы впускные! Так что если в каком-нибудь "Авто-Z" скажут мол меняйте коллекторы (с работой по 25.000 руб. каждый), плюньте ему на ботинок, или на спину (можно даже мысленно) :biggrin:. Просто изнашивается кулачковый пластиковый механизм тяг-толкателей заслонок (тяги две) с тыльной стороны движки (от перегородки), лечится заменой ремкомплектом стоимостью около 700 рублей (брал в Экзисте). Пластиковые части (в новом ремкомплекте они уже другие, надежные) смазываем чем-нибудь и Вэлкам. Менял на Ауди Q7. Прошел 20.000 км. после этого, полет нормальный. Машину продал. Каждый раз когда слетала тяга, загорался Чек Энжин, пропадала тяга, ввиду не рабочего состояния заслонок.</p><p>Как это делать, и каталожные номера, если что, тут:</p><p>1. <a href="http://www.drive2.ru/l/1432607/" target="_blank">http://www.drive2.ru/l/1432607/</a></p><p>2. обсуждение детальное и отзывы имеются на форуме Ауди ключевые слова поисковика "Впускные коллекторы (замена тяг)"</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Pavel1982, post: 383444, member: 4060"] Не стал создавать новую тему. Понимаю, что тема давно не актуальна, но может владельцам дизельных Турегов, КуФюнфоф, КуЗибенов и пр., будет полезна эта инфа. Заслонки не ломаются, и даже не закоксовываются нагаром до критичного состояния, как и коллекторы впускные! Так что если в каком-нибудь "Авто-Z" скажут мол меняйте коллекторы (с работой по 25.000 руб. каждый), плюньте ему на ботинок, или на спину (можно даже мысленно) :biggrin:. Просто изнашивается кулачковый пластиковый механизм тяг-толкателей заслонок (тяги две) с тыльной стороны движки (от перегородки), лечится заменой ремкомплектом стоимостью около 700 рублей (брал в Экзисте). Пластиковые части (в новом ремкомплекте они уже другие, надежные) смазываем чем-нибудь и Вэлкам. Менял на Ауди Q7. Прошел 20.000 км. после этого, полет нормальный. Машину продал. Каждый раз когда слетала тяга, загорался Чек Энжин, пропадала тяга, ввиду не рабочего состояния заслонок. Как это делать, и каталожные номера, если что, тут: 1. [url]http://www.drive2.ru/l/1432607/[/url] 2. обсуждение детальное и отзывы имеются на форуме Ауди ключевые слова поисковика "Впускные коллекторы (замена тяг)" [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
