Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
КЛУБ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
Все о мото-путешествиях
Планирование маршрутов
Екатеринбург - Алтай - Тянь-Шань - Байконур - Самара
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="iskoro" data-source="post: 550309" data-attributes="member: 7211"><p>В сухую погоду Кызыл-Арт вполне проезжаем и на RT, я думаю (это же почти гусь <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite6" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" />), но вот набор высоты дневной, если мчать дальше до Мургаба, значительный слишком, отчего высока вероятность горняшки. Каракуль же уже за перевалом, на стороне Таджикистана (если мы про тот <a href="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8C" target="_blank">Каракуль, что крупнейшее озеро Таджикистана</a>) МАПП там разнесен - киригизы в долине на высоте Сары-Таша практически, а таджики - на самом перевале (между ними километров 15).</p><p></p><p>Вершина Кызыл-арта (таджики справа за углом)</p><p><img src="https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170123/e3ecf3bac4b1b8e491866f51fc88afa5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Спуск с самой неприятной глиняной части</p><p><img src="https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170123/a8e1edb7ed4912494db430f86941ee65.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Дорога к киргизской погранзаставе </p><p><img src="https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170123/753e8bcf13be1e688aa0dcc9522186cf.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>В прошлом августе заезжал через Оренбург-Соль-Илецк, обратно - через Уральск-Саратов. Первый вариант рекомендую, второй - не очень и вот почему:</p><p></p><p>Вариант 1</p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Оренбург-Соль-Илецк</strong> - нормальная двухполосная дорога с битумным ремонтом (в +37 на вид - очень скользко, но на деле обошлось без эксцессов), многокилометровыми ограничениями скорости\обгона, частыми гаишниками и бодро игнорирующими предыдущие два фактора местными водителями. </li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Соль-Илецк-Акбулак</strong> - просто нормальный асфальт и минимум траффика.</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Акбулак - граница</strong> - грейдер разного качества, на погранпереходе была очередь, но на мопеде пустили вперед на российской стороне (все, включая водителей авто, относлись с пониманием\нейтрально - все таки аргумент в +35 за бортом был довольно убедителен). </li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Въезд в Казахстан </strong>- уже в общей очереди, но она довольно быстро проходит, как и оформление. Итого - менее часа на обе границы. Сразу после нее - слева в будках страховка, а затем скучнейший автобан (иногда извивающийся) до самого Актобе. Учитывая ограничение скорости - сложно не уснуть, но узнав, что всего несколько лет тут был пылевой грейдер - радуешься прогрессу.</li> </ul><p></p><p>Вот примерно такая дорога от границы до Актобе</p><p><img src="https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170123/a6603da9768c0a55c48d026f0f7b42a5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Вариант 2</p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Актобе - Уральск</strong> - скучнейший перегон вслед за солнцем по жаре. Смотреть не на что, дорожное покрытие нормальное (для гуся), патрулирующие гаишники попадаются. В общем, без хорошей аудиокниги - сложно. </li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Уральск - Самара</strong> - не ездил</li> <li data-xf-list-type="ul"><strong>Уральск - Саратов</strong> - строящийся автобан со стороны Казахстана, но последние 10 км до границы были не охвачены этим порывом, отчего отличались ямами в пол-гуся (на одной из них мы чуть было не расстались с ним прямо на ходу). Очередь была машин в 5-7, но пускали размеренно, на уговоры пожалеть и не держать под солнцем казахские погранцы не велись. Российская часть лучше - без строек и ремонтов, но зато с каким-то асфальтом. Ехать по нему на гусе - так себе удовольствие по причине качества (отсутствующего). Нормальное покрытие начинается (на более-менее постоянной основе) лишь на последних неск.десятках км до Энгельса и саратовской объездной. Дальше я ушел на Балашов - очень достойное покрытие и много участков по 2 полосы в каждую сторону с разделителем, Балашов-Борисоглебск - нормальный асфальт с парой ремонтов. Ну а дальше либо на М6, либо до Воронежа и М4, после чего можно включать круиз и спокойно пилить до границы <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></li> </ul><p></p><p>Ну а вообще, лучше отправить мопед транспортной из Чимкента или, еще лучше, Алматы, ибо перегон Алматы-Чимкент-Актобе - одни из самых унылых 3 дня дороги, встречавшихся мне на пути ever <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" />ardon:</p><p></p><p><img src="https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170123/a960bac2bb69a4778acc3b961c3ad752.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="iskoro, post: 550309, member: 7211"] В сухую погоду Кызыл-Арт вполне проезжаем и на RT, я думаю (это же почти гусь :cool:), но вот набор высоты дневной, если мчать дальше до Мургаба, значительный слишком, отчего высока вероятность горняшки. Каракуль же уже за перевалом, на стороне Таджикистана (если мы про тот [URL="https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%83%D0%BB%D1%8C"]Каракуль, что крупнейшее озеро Таджикистана[/URL]) МАПП там разнесен - киригизы в долине на высоте Сары-Таша практически, а таджики - на самом перевале (между ними километров 15). Вершина Кызыл-арта (таджики справа за углом) [IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170123/e3ecf3bac4b1b8e491866f51fc88afa5.jpg[/IMG] Спуск с самой неприятной глиняной части [IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170123/a8e1edb7ed4912494db430f86941ee65.jpg[/IMG] Дорога к киргизской погранзаставе [IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170123/753e8bcf13be1e688aa0dcc9522186cf.jpg[/IMG] В прошлом августе заезжал через Оренбург-Соль-Илецк, обратно - через Уральск-Саратов. Первый вариант рекомендую, второй - не очень и вот почему: Вариант 1 [LIST] [*][B]Оренбург-Соль-Илецк[/B] - нормальная двухполосная дорога с битумным ремонтом (в +37 на вид - очень скользко, но на деле обошлось без эксцессов), многокилометровыми ограничениями скорости\обгона, частыми гаишниками и бодро игнорирующими предыдущие два фактора местными водителями. [*][B]Соль-Илецк-Акбулак[/B] - просто нормальный асфальт и минимум траффика. [*][B]Акбулак - граница[/B] - грейдер разного качества, на погранпереходе была очередь, но на мопеде пустили вперед на российской стороне (все, включая водителей авто, относлись с пониманием\нейтрально - все таки аргумент в +35 за бортом был довольно убедителен). [*][B]Въезд в Казахстан [/B]- уже в общей очереди, но она довольно быстро проходит, как и оформление. Итого - менее часа на обе границы. Сразу после нее - слева в будках страховка, а затем скучнейший автобан (иногда извивающийся) до самого Актобе. Учитывая ограничение скорости - сложно не уснуть, но узнав, что всего несколько лет тут был пылевой грейдер - радуешься прогрессу. [/LIST] Вот примерно такая дорога от границы до Актобе [IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170123/a6603da9768c0a55c48d026f0f7b42a5.jpg[/IMG] Вариант 2 [LIST] [*][B]Актобе - Уральск[/B] - скучнейший перегон вслед за солнцем по жаре. Смотреть не на что, дорожное покрытие нормальное (для гуся), патрулирующие гаишники попадаются. В общем, без хорошей аудиокниги - сложно. [*][B]Уральск - Самара[/B] - не ездил [*][B]Уральск - Саратов[/B] - строящийся автобан со стороны Казахстана, но последние 10 км до границы были не охвачены этим порывом, отчего отличались ямами в пол-гуся (на одной из них мы чуть было не расстались с ним прямо на ходу). Очередь была машин в 5-7, но пускали размеренно, на уговоры пожалеть и не держать под солнцем казахские погранцы не велись. Российская часть лучше - без строек и ремонтов, но зато с каким-то асфальтом. Ехать по нему на гусе - так себе удовольствие по причине качества (отсутствующего). Нормальное покрытие начинается (на более-менее постоянной основе) лишь на последних неск.десятках км до Энгельса и саратовской объездной. Дальше я ушел на Балашов - очень достойное покрытие и много участков по 2 полосы в каждую сторону с разделителем, Балашов-Борисоглебск - нормальный асфальт с парой ремонтов. Ну а дальше либо на М6, либо до Воронежа и М4, после чего можно включать круиз и спокойно пилить до границы :) [/LIST] Ну а вообще, лучше отправить мопед транспортной из Чимкента или, еще лучше, Алматы, ибо перегон Алматы-Чимкент-Актобе - одни из самых унылых 3 дня дороги, встречавшихся мне на пути ever :pardon: [IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170123/a960bac2bb69a4778acc3b961c3ad752.jpg[/IMG] [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу