принимайте нового гусевода
- Автор темы VicX5
- Дата начала
И в плавках, и без - пока не готов
Слабак....тренируйся....у тебя же Гусь)))))
зЫ...вэлкамм)))))
8-(((
Для полного счастья мне на нём не хватает RID / FID.
Ктонить знает разницу межде первой версией гаджета и последующими заменами? уж сильно по-разному они стоят...
И ещё буду очень благодарен за совет по замене японского стекла фары - есть ли аналоги (как на 1150гс), или варианты апгрейда/переоснащения проверенные?
Сам пока не нашёл...
Поздравления.
По рид дисплею я сам ничего не понял,купил что дешевле на ебее-по факту все подошло. Главное чтобы подготовка была на моте-датчик бензина,масла,температуры.
По фаре -вряд ли что то встанет чужое. На первое время ставь лампу Koito и не парься. Туратек и по моему Вюндер (про второй не уверен) делают замены для 1100-две мелкие круглые фары. Не особо дешевые. Пока не было светодиодов может светили и неплохо. На ближнем там правда линза стоит,можно попробовать всунуть диодную лампу. У меня Туратек стоит,светит не особо по сравнению с диодными допами. Тыльные части ламп (цоколи) открытые,без крышек-сам городил из чего бог послал.такое решение от туратек просто возмутило.
У тебя на фото над кофром торчит ручка для пассажира? Если она то сфотай поближе и как сделана-интересно. Второму номеру в штатном варианте держаться то особо не за что.
И это-допфары поднимай выше,к крылу. В сильный дождь в таком варианте они точняк попадают в вееры воды из под колеса,остаешься без допсвета. Имхо.
По рид дисплею я сам ничего не понял,купил что дешевле на ебее-по факту все подошло. Главное чтобы подготовка была на моте-датчик бензина,масла,температуры.
По фаре -вряд ли что то встанет чужое. На первое время ставь лампу Koito и не парься. Туратек и по моему Вюндер (про второй не уверен) делают замены для 1100-две мелкие круглые фары. Не особо дешевые. Пока не было светодиодов может светили и неплохо. На ближнем там правда линза стоит,можно попробовать всунуть диодную лампу. У меня Туратек стоит,светит не особо по сравнению с диодными допами. Тыльные части ламп (цоколи) открытые,без крышек-сам городил из чего бог послал.такое решение от туратек просто возмутило.
У тебя на фото над кофром торчит ручка для пассажира? Если она то сфотай поближе и как сделана-интересно. Второму номеру в штатном варианте держаться то особо не за что.
И это-допфары поднимай выше,к крылу. В сильный дождь в таком варианте они точняк попадают в вееры воды из под колеса,остаешься без допсвета. Имхо.
Последнее редактирование:
Ну да ,эти ручки. Еще бы подальше снял )))) интересно как они крепятся ,подробно ,и вообще-заврдские или самодельные?
это багажник, на него через пластмассовую проставку крепится кофр. Выглядит, как заводское - поддон с инструментами закреплен через него. Позже выложу фото
Буду признателен. Ни на одном моте подобного не встречал. На микрофишах тоже ничего подобного нет.Инструментальный ящик крепится через штатный силуминовый "хвост",на котором ,да,стоит топкейс. Боковые кофры крепятся отдельными крепежами-они есть в любом каталоге,недавно от таких своих избавился.
Ок спс
Все ж таки это чьи то оч умелые ручки имхо. Сделано аккуратно.
Потому как ну нигде никаких следов подобных конструкций-единственный экземпляр.
У меня жена практически не ездит со мной-говорит не за что держаться. Уже что ни придумывал-и кофры ставлю и ручки городил. Но руки у нее слабые и единственный нормальный вариант-ручка поперек между седел как на уралах была. Но не особо это для меня удобно и безопасно.
в итоге заказал на Экзисте 62 21 2 306 529 - вроде едет, сначала обещали к 13му, теперь обещают к 22му.
Вчера получилось выехать из гаража - и получилось разобраться с АБС по этому поводу. Ларчик открывался просто: не был затянут болтик на плюсовой клемме, из-за этого и стартер крутил с напрягом, и АБС слетала по напряжению. Подозреваю, что и с зарядкой проблемы могли быть от того же. После переборки соединения обе проблемы ушли.
М.б. кому пригодится. Подсказки нашёл тут: http://www.largiader.com/abs/absfault.html
ЗЫ АБС при холодном запуске все равно уходит в ошибку, но при перезапуске на горячую входит в нормальный режим без сброса ошибки через диагностический разъем.
Последнее редактирование:
похоже, буду гуся продавать. Приковылял той же путёй R1200C - и я понял, что ЭТО - мой мот. После него гусь - увы - не вдохновляет...8-(
