Покупка F800GS
- Автор темы Вик
- Дата начала
Ветрозащита существнно лучше (ИМХО даже лучше простого 1200 GS). Если поставить прищепку на стекло - совсем хорошо будет.
Широкое седло - 1000-1200 за день - без проблем.
Круизконтроля нет.
Рекорд на 1 баке - порядка 600 км.
По сравнению с обычным в стоке идет доп. свет (хороший), защита картера, дуги на двигло, багажные рамки под боковые металлические кофры (они же защищают бак).
Самое больное место - прередня вилка (полный отстой, это и простого 800ГС касается). Насколько я знаю, такая же, как и на 800ГС. Лечится катриджами от Туратеха (вроде 1200 евро).
NB! Он реально очень высокий! Я с ростом 182 стою на носках. Из-за этого время от времени роняю. Так что верхние дуги - очень нужная вещь
Откатал 30 тыс, поломок пока не было.
В целом, думал поменять на 1200ГС, но передумал, так как единственная сущесвенная для меня разница - это более мощный мотор, которого мне и так хватает (> 130 км/ч езжу редко). По подвескам (с Туратеховским картриджами), ветрозащите и вибрациям, 800ГСА понравился больше.
Если буду менять, то на 1200 ГСА
Последнее редактирование:
Vladimir74
Завсегдатай
Дорога с Урала на Байкал для какого мотоцикла?
Отправлено с моего Nokia используя Tapatalk
- 8,469
- 0
там асфальт везде почти, причём неплохой
если не сворачивать с федералки, на чём угодно доехать можно
Vladimir74
Завсегдатай
- 8,469
- 0
а в Магадан посуху вообще на чопперах народ ездить начал
дороги везде делают потихоньку
Vladimir74
Завсегдатай
Леха, извини- слепой! Это вопросы были не про дороги, а про высказывание выше, которого нифига не понял
Отправлено с моего Nokia используя Tapatalk
Это мазохистыа в Магадан посуху вообще на чопперах народ ездить начал
Отправлено с моего SM-G357FZ через Tapatalk
- 8,469
- 0
... а Ижак вообще можно было бы разобрать и в мешке через Алдан на лодке перевезти и снова собрать!
это к соседней теме моста
Жрать километры федералок легче и удобней на 1200, для езды поперек трасс - 800 предпочтительней.
Впрочем, я никак не хочу влиять на Вашу мечту о 1200-м. Просто многим он не нужен не потому, что денег не хватает.
Последнее редактирование:
Vladimir74
Завсегдатай
Про резину спорить ваще не буду, а дороги ВСЕ для обоих одинаково хороши
Денег не хватает на оба, и плюс чисто для города, и т.д.
Отправлено с моего Nokia используя Tapatalk
Последнее редактирование:
Не занимайтесь ерундой..
Катай на этом.
Отправлено с моего SM-G357FZ через Tapatalk
Леш, я и не собирался )))) Яж не миллионер ) Но стук напрягает ) Конечно, когда едешь его не слышно, а вот на заглушенном, с зажатым тормозом передним если покачать вверх-вниз мотик, то стук слышно. Завтра буду регулировать клапаны, менять привод цепной, заодно и вилку гляну.
А зачем её глядеть если ничего не течет? Так, поменять масло по регламенту?
Отправлено с моего SM-G357FZ через Tapatalk
Не, просто послушать, вывесить на двигателе, покачать как по мануалу. Ну и стетоскопом послушать в каком месте пера стучит, чтобы понимать что стучит. Критично или нет.
Defender63
Завсегдатай
- Ветрозащита - ДА. Туринговое стекло и расширенный передний пластик
- В подвеске разницы нет (только чуть изменены настройки ESA)
- Изменена настройка ABS
- Усилен задний подрамник
- защиты, дуги и держатели кофров в базе
Кажется, и все.
Defender63
Завсегдатай
Не только денег, еще он в гараж вместе с машиной не влезает (а 800-ка влезает) :biggrin:
- - - Добавлено - - -
Подшипник рулевой. В самой вилке вроде бы ничего не должно...
