Ну а мне мало)Нормально у него момента, если крутить, надо просто учитывать специфику мотора
А для стиля "пенсия" мотор, конечно, не очень
Поэтому и хотелось убрать кат, подправить прошивку.
Допы на ХеРа/XR/S1000XR
- Автор темы Vladrive
- Дата начала
Поэтому и хотелось убрать кат, подправить прошивку.
- 3,801
- 1
-
- BMW S 1000 XR
Вы где катаете то его?)) динамик про не пробовали? Это дур машина во всем практицке диапазоне оборотов)))... в городе то где? А на трэке на нем нечего делать по хорошему)
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
У XR-а мягонький мотор просто, ровненький и предсказуемый. Не дергает как дурной, не рвет как припадочный. Даже в динамик про. Вот и кажется "слабеньким". А по факту, если крутить от души мало какой моц за ним угонится в диапазоне до 200. Да и в поворотах тоже можно смело себя вести.
Это понятно, но курочка по зернышку клюет.
Не знаю как на хр, но даже на гусе после замены выхлопа на укроп чуть чуть а получше стало.
Уверен, что если на хр вырезать кат, поменять выхлоп тоже чуть прибавится.
Читал что в забугорье правят прошивку. Современные движки задушены нормами и смесь сильно бедная. Подкрутив топливные карты добиваются хорошего результата.
Именно это я имею ввиду!
Хочется чтобы на малейший поворот ручки газа был рывок и дело далеко не в скорости.
Последнее редактирование:
Не-не. Вопрос в другом: пробовал ли ты, к примеру, крутить ручку на мультистраде или другом форсированном двухцилиндровом двигателе. Вот там рывков и адреналина по горло, а все равно не едет
Вот именно11))
Мот достаточно резкий, не спорт - факт, но кмк немного странно этого хотеть)) рывков , ускорений... все это есть на самом деле и в избытке.. может я ничего не понимаю конечно.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
На мой взгляд байк покупают для души и чтобы всё в нём устраивало.
И если вас он полностью устраивает я только рад.
Мне этого в нём не хватало и я искал возможности улучшить это.
Рано вы... только закончился сезон, еще всю зиму ностальгировать))) а то уже хочется завести и проверить как он)))[emoji6]
Отправлено с моего SM-N950F через Tapatalk
Отправлено с моего SM-N950F через Tapatalk
И безальтернативной дубовости подвески
Дубовости?)) вы тут жжоте неистово!)) чувствуетсЯ опыт на богичном ктм
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Не, опыт на мультике.
Там можно было ее расслабить и ехать в спокойном режиме не обращая внимания на ямы и кочки. А можно было зажать и получить жесткое и отзывчивое шасси. Ну чуть менее прозрачное и стабильное, чем у XR.
А вот у XR разница между роад и динамик в подвеске номинальна. Она есть, но какая-то маленькая.
Я, конечно, понимаю, что это маркетинг, чтоб с гусями поляну не делить, но иногда на стиральной доске - напрягает
Там можно было ее расслабить и ехать в спокойном режиме не обращая внимания на ямы и кочки. А можно было зажать и получить жесткое и отзывчивое шасси. Ну чуть менее прозрачное и стабильное, чем у XR.
А вот у XR разница между роад и динамик в подвеске номинальна. Она есть, но какая-то маленькая.
Я, конечно, понимаю, что это маркетинг, чтоб с гусями поляну не делить, но иногда на стиральной доске - напрягает
Тоже думал мультоса брать, гт, но в итоге помимо неприятных историй с его подвеской скайхук мне не понра он на ходу, правда не так много на нем проехал, в управлении вообще никаким показался. Хr дал сразу то, что искал. Да подвески не гибки в настройках, но отрабатывает условный асфальт под Кадыем на ура, главное не ссать. И по быстрее ехать))) 2й сезон, очень пока нра мот.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Мульт вообще не понравился от слова совсем.
В ХеРе в целом подвеска дубоватая, но меня устраивала, хотя под Ставрополем на очень "ровном" асфальте хотелось включить режим софт, которого нет.
Ещё не понимаю зачем ХеРу 190 колесо с сзади. Кроме неудобства никакой пользы.
Ну и правильно сделал, что мультика не взял
Хер - азартнее и точнее в управлении, ктм - комфортнее. мультик немного выпал из обоймы после появления хера. Единственный его плюс - это возможности тонкой настройки всего, включая режим двигателя и подвески прямо с пульта. Можно зашить свои режимы и т.д.
А подвеска - да, отрабатывает. Да даже грейдеры отрабатывает. Ехать "с задором" - прикольно. Но... иногда хочется отдохнуть, особенно, когда долго едешь.
Зато мотор - пожалуй лучший за мои 17 лет езды на мотоциклах. Мощный, плавный, предсказуемый и контролируемый.
Последнее редактирование:
Ну и правильно сделал, что мультика не взял
Хер - азартнее и точнее в управлении, ктм - комфортнее. мультик немного выпал из обоймы после появления хера. Единственный его плюс - это возможности тонкой настройки всего, включая режим двигателя и подвески прямо с пульта. Можно зашить свои режимы и т.д.
А подвеска - да, отрабатывает. Да даже грейдеры отрабатывает. Ехать "с задором" - прикольно. Но... иногда хочется отдохнуть, особенно, когда долго едешь.
а долго это сколько в км???
км. 500 - 600 в день даются легко. Потом хочется поспокойнее и поплавнее. А фиг там.
Но я не дальнобойщик ни разу. Редко когда пилю больше 5-6 часов в день, наверное, не тренированный.
На гусе, было почти наоборот. Сначала скучно, потом почти нирвана
А вот на мультике после пары часов на трассе на скорости овер 100 начинался настоящий тремор в руках. Иногда сигареты из рук выпадали
