Ответить в теме

JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.

Сообщение: <blockquote data-quote="Michael43" data-source="post: 800866" data-attributes="member: 6723"><p>Ийэхх! Как же давно я здесь не был! А сколько мы с Хрюшей за это время пережили!))) Я, как и обещал, потихоньку привожу его в порядок. Установил комплект для занижения. Теперь он мне по росту. Высота по седлу 81 см. Но всегда можно поднять. Поставил нормальные галогеновые лампочки вместо китайских "дурболед". Сразу стало хорошо видно дорогу. А то лишь водителей слепил. На одной из покатушек съехал неаккуратно с бордюра и пробил поддон картера. Эвакуатор и замена поддона обошлись в 1200 долларов. Ну, это сам дурак))). Погорел генератор. Поменял. Хотел поменять ручки тормоза и сцепления на оригинальные. Купил на Еваy комплект. Тормоз подошла как родная, а сцепление нет. Слишком маленький ход троса. Заказал снова, отослал им VIN номер. Сказали, что должно подойти. Ждемс. На заднее колесо поставил шестерню 42 зуба вместо 45. Мот стал более адекватным. Но теперь в городе расход вырос до 7.5, зато по трассе сократился до 5.5 - 6 на 100. Еще поломалась подножка. В ней есть ошибка в конструкции, и рано или поздно она вылезет у кого то. Но самое главное, у меня сильно гремела цепь ГРМ.  В оконцове она проскочила. Хорошо, что это произошло на малых оборотах. Иначе... каждый клапан стоит 200 долларов, а их 16. Вобщем, попал на ревизию головки. Клапана все пропускали. Пришлось притирать. Заменили все маслоотражатели. Новая цепь, натяжители и успокоитель. Новый гидравлический натяжитель, с родным, черным колпачком. У меня стоял ремонтный, серебристый, и то цепь гремела. Даже звездочки поменяли. Теперь надо заняться шумом сцепления заниматься.</p></blockquote><p></p>

Проверка

Bluetooth гарнитуры для активного отдыха

Сверху Снизу

Поиск

Поиск

Ответить в теме