Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
SPORT
BMW S1000RR / S1000R / S1000XR
S1000XR, он же ХеР, он же Хрюша. Всё о нём.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="fedya" data-source="post: 796908" data-attributes="member: 21131"><p>Та нее, так то я понимаю, как у мотоцикла тормоза работают. Я как-то на мотоцикле из Питера во Владивосток прокатился, ну и вообще поездил. </p><p></p><p>Я имел в виду, что всегда хочется иметь право на ошибку, как бы это сказать. Вот едешь ты в пробке 20 км/ч. Тиснул передние тормоза, а под колесом песок, или масло. И тут же в бок колесо ушло и зеркало какому автомобилю БМВ оторвал, и начинается дискуссия с автолюбителем ни о чём <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>А зад тиснул - всегда более предсказуемо заднее колесо в юз уходит. И я пробираюсь в пробке, руками что-то делаешь, валохаешь туда-сюда эту тушу, сцеплением-газом играешь, а нога всегда над лапкой заднего тормоза висит. И кто-то открыл дверь пассажира высадить, автоматом тискаешь именно по задку. Потому что на 10 км/ч эффективности заднего тормоза хватает, а опасности, что колесо переднее пойдёт в сторону и ты машину соседнюю поцарапаешь - нет. </p><p></p><p>Или на большой скорости на трассе, обгон. Тебя и так колбасит, а тебе чтобы на встречку вырулить надо колейностей пару штук преодолеть, в которых жижа может быть, линию разметки скользкой, песок собирающийся на разделительной. А тебя и так колбасит от скорости. И ногу над лапкой заднего тормоза держишь. И если что не так пошло. Не что-то экстренное, а именно непонятка какая-то образуется - ты задок придавил немного, мотик осел чуток и можно вернуться безопасно, а если что-то экстренное то уже и передок давить эффективней выходит - мотик-то уже прижатый и не колбасится. </p><p></p><p>Поздно уже переучиваться, мне 53 года <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Хочется чтоб задний тормоз был чёткий, как у японцев на бронированных шлангах - вот свободный ход, вот замедление, а вот ещё чуть вниз и юз. </p><p></p><p>Неужели никто такую проблему на XR не решал? </p><p></p><p>Может надо правда какие рейсинговые пластилиновые колодки поставить, пусть они стираются мгновенно, но чтоб хватали клещами? </p><p></p><p>Но не те, которые прогревать нужно, а именно просто мягкие.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="fedya, post: 796908, member: 21131"] Та нее, так то я понимаю, как у мотоцикла тормоза работают. Я как-то на мотоцикле из Питера во Владивосток прокатился, ну и вообще поездил. Я имел в виду, что всегда хочется иметь право на ошибку, как бы это сказать. Вот едешь ты в пробке 20 км/ч. Тиснул передние тормоза, а под колесом песок, или масло. И тут же в бок колесо ушло и зеркало какому автомобилю БМВ оторвал, и начинается дискуссия с автолюбителем ни о чём :) А зад тиснул - всегда более предсказуемо заднее колесо в юз уходит. И я пробираюсь в пробке, руками что-то делаешь, валохаешь туда-сюда эту тушу, сцеплением-газом играешь, а нога всегда над лапкой заднего тормоза висит. И кто-то открыл дверь пассажира высадить, автоматом тискаешь именно по задку. Потому что на 10 км/ч эффективности заднего тормоза хватает, а опасности, что колесо переднее пойдёт в сторону и ты машину соседнюю поцарапаешь - нет. Или на большой скорости на трассе, обгон. Тебя и так колбасит, а тебе чтобы на встречку вырулить надо колейностей пару штук преодолеть, в которых жижа может быть, линию разметки скользкой, песок собирающийся на разделительной. А тебя и так колбасит от скорости. И ногу над лапкой заднего тормоза держишь. И если что не так пошло. Не что-то экстренное, а именно непонятка какая-то образуется - ты задок придавил немного, мотик осел чуток и можно вернуться безопасно, а если что-то экстренное то уже и передок давить эффективней выходит - мотик-то уже прижатый и не колбасится. Поздно уже переучиваться, мне 53 года :) Хочется чтоб задний тормоз был чёткий, как у японцев на бронированных шлангах - вот свободный ход, вот замедление, а вот ещё чуть вниз и юз. Неужели никто такую проблему на XR не решал? Может надо правда какие рейсинговые пластилиновые колодки поставить, пусть они стираются мгновенно, но чтоб хватали клещами? Но не те, которые прогревать нужно, а именно просто мягкие. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
