Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
SPORT
BMW S1000RR / S1000R / S1000XR
S1000XR, он же ХеР, он же Хрюша. Всё о нём.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="grekk" data-source="post: 783898"><p>Ну вот товарищи, 4,5 тыщи за неделю. Один, с боковыми кофрами и софтбэг3 маленькой.</p><p>Что могу сказать, годный мот. Может многое, но ровный асфальт с множеством поворотов - его стихия.</p><p>Стекло МРА мне окончательно понравилось, не нужно никаких прищепок. Да ветра больше, но ок; если сравнивать с другими нишами, типа ГС/К/РТ - там тоже есть компромиссы. </p><p>По ГС - реально тормозят иксар, и это 1250. Зато все ржут когда я цепь брызгаю (смазка кстати наотлично зажаривается на банке глушителя, не знаю как буду отмывать <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> - это минус.</p><p>Сиденье в целом ок, но есть кое какие неприятные ощущения <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Ещё заметил, что лучше не сидеть прямо а слегка наклонившись к баку, и рукам легче, и поток воздуха держит, спина/поясница не напрягается.</p><p>Задний баллон (бриджстоун Т32 (33?[emoji2369]) у меня) не оквадратился, что странно, т к общий пробег 8,7; хотя на жаре появились задиры.</p><p>Средний расход 7,0, но вваливал норм <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> рабочий диапазон оборотов - 6-8 тыщ, но возможно это мой личный выбор, я люблю ехать в конце первой трети «мяса» момента, только в населенных пунктах втыкаю 6 - и как на автомате дальше <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Правое перо вилки - выпотевает масло <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite3" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /> но, внешне-не сильно, имхо, поглядим что на сервисе скажут).</p><p>В общем, мот шикарен для дальняка по асфальту на скорости - не комфортный, но валить можно и нужно. Если бы все валили бы в одном, например в «моем» темпе - могли бы сэкономить час в день на пути. Если ехать медленнее - преимущества иксара на дальняке теряются <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="grekk, post: 783898"] Ну вот товарищи, 4,5 тыщи за неделю. Один, с боковыми кофрами и софтбэг3 маленькой. Что могу сказать, годный мот. Может многое, но ровный асфальт с множеством поворотов - его стихия. Стекло МРА мне окончательно понравилось, не нужно никаких прищепок. Да ветра больше, но ок; если сравнивать с другими нишами, типа ГС/К/РТ - там тоже есть компромиссы. По ГС - реально тормозят иксар, и это 1250. Зато все ржут когда я цепь брызгаю (смазка кстати наотлично зажаривается на банке глушителя, не знаю как буду отмывать :-) - это минус. Сиденье в целом ок, но есть кое какие неприятные ощущения :-) Ещё заметил, что лучше не сидеть прямо а слегка наклонившись к баку, и рукам легче, и поток воздуха держит, спина/поясница не напрягается. Задний баллон (бриджстоун Т32 (33?[emoji2369]) у меня) не оквадратился, что странно, т к общий пробег 8,7; хотя на жаре появились задиры. Средний расход 7,0, но вваливал норм :-) рабочий диапазон оборотов - 6-8 тыщ, но возможно это мой личный выбор, я люблю ехать в конце первой трети «мяса» момента, только в населенных пунктах втыкаю 6 - и как на автомате дальше :-) Правое перо вилки - выпотевает масло :( но, внешне-не сильно, имхо, поглядим что на сервисе скажут). В общем, мот шикарен для дальняка по асфальту на скорости - не комфортный, но валить можно и нужно. Если бы все валили бы в одном, например в «моем» темпе - могли бы сэкономить час в день на пути. Если ехать медленнее - преимущества иксара на дальняке теряются :-) [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
