Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
SPORT
BMW S1000RR / S1000R / S1000XR
S1000XR, он же ХеР, он же Хрюша. Всё о нём.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="clawbass" data-source="post: 765933" data-attributes="member: 17784"><p>В общем то согласен с KDK.</p><p></p><p>Брал на тест драйв в Москве в Автодоме через приложение Easy2Ride, всё просто и чётко, на час новый 2020 года вот в эту субботу. Так же в 2019 ездил на "старом" ХеРе на тесте. Ну что могу сказать, отличия есть, но не много. Не понравилась посадка, есть наклон вперёд, как на стритфайтере примерно, руль более узкий. Седло показалось чуть менее удобным чем на старом, возможно из за посадки, я не мог с ростом 178 прям до конца в это углубление свою задницу засунуть, точнее мог но, приходилось тянуться к рулю. Может руки коротки, но вроде нет. На старом идеально было всё. </p><p>Мот стал более рафинированный, меньше зла, момент более сглажен, но мне показалось середина более мясная. Крутить в 9000 оборотов этот уже не так хочется. Выхлоп не громкий, но мне понравился, но на старом он был на порядок злее и стрелял круто. </p><p>Вибраций меньше, но они есть всё равно, примерно с 6000. Скорость 130 это до 5000 точно и вибраций там нет.</p><p>Ветрозащита примерно такая же как и была.</p><p>Квикшифтер стал ещё мягче, прям вообще лучше, на моём F850GS очень грубый по сравнению с этим, на этом даже если криво воткнул или мало газ открыл он втыкает мягко.</p><p>Подвеска в режиме Роад стала мягче на порядок по задку точно, по передку разницы Роад и Динамик в Авто режиме не заметил. Ездил только в Авто. Разница Роад-Динамик теперь ощутимая, на Роад колышется прям, сильно смягчает.</p><p>Тормоза хорошие, на старом были вообще идеал, на этом очень жёстко хватают сначала.</p><p>Рулится мне показалось ещё лучше, чем старый, но возможно это на контрасте с 21" колесом F850GS.</p><p></p><p>Общие впечатления смешанные. Если у кого старый ХеР менять точно смысла нет на мой взгляд. Покупать этот новым? Ну почему нет, мотоцикл хороший, мне в общем понравился, но ультра-зла и агрессии стало меньше, мот стал добрее. Главное удивление это посадка, зачем, почему, для чего, для кого?! Хотя в общем то решается проставками думаю, чуть повыше и поближе станет.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="clawbass, post: 765933, member: 17784"] В общем то согласен с KDK. Брал на тест драйв в Москве в Автодоме через приложение Easy2Ride, всё просто и чётко, на час новый 2020 года вот в эту субботу. Так же в 2019 ездил на "старом" ХеРе на тесте. Ну что могу сказать, отличия есть, но не много. Не понравилась посадка, есть наклон вперёд, как на стритфайтере примерно, руль более узкий. Седло показалось чуть менее удобным чем на старом, возможно из за посадки, я не мог с ростом 178 прям до конца в это углубление свою задницу засунуть, точнее мог но, приходилось тянуться к рулю. Может руки коротки, но вроде нет. На старом идеально было всё. Мот стал более рафинированный, меньше зла, момент более сглажен, но мне показалось середина более мясная. Крутить в 9000 оборотов этот уже не так хочется. Выхлоп не громкий, но мне понравился, но на старом он был на порядок злее и стрелял круто. Вибраций меньше, но они есть всё равно, примерно с 6000. Скорость 130 это до 5000 точно и вибраций там нет. Ветрозащита примерно такая же как и была. Квикшифтер стал ещё мягче, прям вообще лучше, на моём F850GS очень грубый по сравнению с этим, на этом даже если криво воткнул или мало газ открыл он втыкает мягко. Подвеска в режиме Роад стала мягче на порядок по задку точно, по передку разницы Роад и Динамик в Авто режиме не заметил. Ездил только в Авто. Разница Роад-Динамик теперь ощутимая, на Роад колышется прям, сильно смягчает. Тормоза хорошие, на старом были вообще идеал, на этом очень жёстко хватают сначала. Рулится мне показалось ещё лучше, чем старый, но возможно это на контрасте с 21" колесом F850GS. Общие впечатления смешанные. Если у кого старый ХеР менять точно смысла нет на мой взгляд. Покупать этот новым? Ну почему нет, мотоцикл хороший, мне в общем понравился, но ультра-зла и агрессии стало меньше, мот стал добрее. Главное удивление это посадка, зачем, почему, для чего, для кого?! Хотя в общем то решается проставками думаю, чуть повыше и поближе станет. [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
