Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Форумы
Новые сообщения
Поиск сообщений
Новости и анонсы
Новые статьи
Новые комментарии
Искать статьи
Что нового?
Новые сообщения
Новые медиа
Новые статьи
Новые комментарии к медиа
Комментарии к новой статье
Новые сообщения профилей
Последняя активность
Медиа
Новые медиа
Новые комментарии
Поиск медиа
Пользователи
Текущие посетители
Новые сообщения профилей
Поиск сообщений профилей
Вход
Регистрация
Поиск
Искать только в заголовках
От:
Искать только в заголовках
От:
Новые сообщения
Поиск сообщений
Меню
Приложение
Установить
Ответить в теме
Форумы
ВСЁ О МОТОЦИКЛАХ
Мотоциклы BMW
SPORT
BMW S1000RR / S1000R / S1000XR
S1000XR, он же ХеР, он же Хрюша. Всё о нём.
JavaScript отключён. Чтобы полноценно использовать наш сайт, включите JavaScript в своём браузере.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать
другой
.
Сообщение
<blockquote data-quote="Vladrive" data-source="post: 480072" data-attributes="member: 8243"><p>Ну чтож, вчера случилось событие, которое я ждал последние две недели <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> А именно сделал ТО и раздушился. [emoji4] [emoji4] [emoji4] </p><p>На мой взгляд, слово "раздушка" как нельзя лучше отражает суть происходящего. Мотор действительно задышал полной грудью. Он стал эластичней, мягче, комфортней и, самое главное, забористей. Байк поехал, нет... полетел, нет... Он стал провакатором. Я стараюсь себя ограничивать от прохватов по Москве на высоких скоростях. Но тут не смог удержаться. Само ощущение поворота ручки газа непередаваемо, и это с учётом того, что я не открывался на полную. На этом мотоцикле хочется ехать... нет, лететь в режиме всегда открыто. Тем не менее, это не спорт и я не могу сказать, что мотор идеален для туриста/эндуро/спорта (в каком он всё таки классе?). Я писал ранее, что мне не нравятся его лёгкие поддергивания на ровном газу на небольших оборотах. После раздушки они стали в разы мягче и практически не досаждают. Тем не менее они есть и до эластичности мотора жидкого или КСа ему далековато. Чтож я и не ждал от него этого. Хотя мечта об идеальном моторе все равно осталась, но предполагаю, что с экологическими нормами и стремлением к минимизации расхода такого мотора не будет. У мотора ХеРа есть то, чего нет у любого другого мотора: искринка, взрыв и эластичность. То есть на нем прекрасный подхват и в то же время можно ехать на 5й 60 кмч. Именно этого мне не хватало в КС, тепловозная тяга которого в виде практически ровной кривой момента, не дарила желаемого подхвата в ответ на резкое открытие газа. Однозначно ХР поспортивней в ощущении. И это мой байк! Посмотрим как он себя поведет в дальнейшем [emoji4]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Vladrive, post: 480072, member: 8243"] Ну чтож, вчера случилось событие, которое я ждал последние две недели :) А именно сделал ТО и раздушился. [emoji4] [emoji4] [emoji4] На мой взгляд, слово "раздушка" как нельзя лучше отражает суть происходящего. Мотор действительно задышал полной грудью. Он стал эластичней, мягче, комфортней и, самое главное, забористей. Байк поехал, нет... полетел, нет... Он стал провакатором. Я стараюсь себя ограничивать от прохватов по Москве на высоких скоростях. Но тут не смог удержаться. Само ощущение поворота ручки газа непередаваемо, и это с учётом того, что я не открывался на полную. На этом мотоцикле хочется ехать... нет, лететь в режиме всегда открыто. Тем не менее, это не спорт и я не могу сказать, что мотор идеален для туриста/эндуро/спорта (в каком он всё таки классе?). Я писал ранее, что мне не нравятся его лёгкие поддергивания на ровном газу на небольших оборотах. После раздушки они стали в разы мягче и практически не досаждают. Тем не менее они есть и до эластичности мотора жидкого или КСа ему далековато. Чтож я и не ждал от него этого. Хотя мечта об идеальном моторе все равно осталась, но предполагаю, что с экологическими нормами и стремлением к минимизации расхода такого мотора не будет. У мотора ХеРа есть то, чего нет у любого другого мотора: искринка, взрыв и эластичность. То есть на нем прекрасный подхват и в то же время можно ехать на 5й 60 кмч. Именно этого мне не хватало в КС, тепловозная тяга которого в виде практически ровной кривой момента, не дарила желаемого подхвата в ответ на резкое открытие газа. Однозначно ХР поспортивней в ощущении. И это мой байк! Посмотрим как он себя поведет в дальнейшем [emoji4] [/QUOTE]
Проверка
Ответить
Сверху
Снизу
