Выбор автомобиля для мотоциклиста

[Ал-икс]

В машину супруге заливаем тоже 92-ой. Тойота камри V40, пробег 198 000, из поломок только переборка генератора (6000 р.)
И , вообще по Тойоте хочу сказать - они очень подтянули сервисы в Москве, конкретно Андропова, последние три раза ТО делал у них, цены такие же объявляют, что и не официалы, ничего не накручивают, скидочка своя есть, приятно машину забирать, под капотом порядок наводят, всё чисто, никаких нареканий.
Да, забыл добавить - что на Праде, что на Камри все ТО всегда провожу по регламенту, строго.

 

[Black Beard]

Самый лучший сервис по тойота, это у Габарита!)

 

[magadan]

В рав4 как и в Камри тоже часто 92 лью.

Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

 

[Musson]

цены такие же объявляют, что и не официалы.

А что, теперь официалы ориентируют цены по неофициалам?

 

[Ал-икс]

А что, теперь официалы ориентируют цены по неофициалам?

Просто есть два сервиса не официальных, в которых я обслуживался, один около дома, один около работы, запрашивал стоимость ТО у них и у Официалов, оказались одинаковыми +/-

 

[magadan]

С мото сервисами тоже самое.

Отправлено с моего SM-J510FN через Tapatalk

 

[Espan]

По достижении 5и летнего возраста, налог вырастет до 26₽.... но все равно в 3,5 раза дешевле)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[@lexus]

Под условия эксплуатации может подойти Тундра. Никогда ранее не ездил на пикапах, но стройка сподвигла приобрести данный девайс.
Из плюсов:
Мотор 5,7 атмосферник кушает АИ92 по цене 37,3 р в зимний период 16,6 л на сотню. Зимой часто использую полный привод и как минимум два раза в день перед выездом на работу и с работы дистанционно запускаю мотор на пол часа для прогрева перед поездкой. Ограничений на въезд в город нет. Транспортный налог 17000 руб в год за 388 л.с. Внутренняя длина кузова 2 метра, там отлично размещаются квадрик, гидрик и джакузи (если застелить кузов целлофаном )). Возможности тюнинга ограничены только финансами. Не обязательно включать поворотники при перестроении, достаточно начать совершать маневр и все шарахаются как от прокаженного, оч удобно ))
Из минусов:
Не влезает на подземные паркинги в ТЦ расположенные внутри МКАД, хоть вазелином обмажься. За пределами влетаю легко (Крокусы, Вегасы, Рига Моллы и тд), они конструктивно больше. Проблема с наземным паркингом в пределах Садового кольца, очень маленькие прямоугольнички на асфальте нарисованы )

Я вот тоже в эту сторону начинаю плотно посматривать)))Меня в этой машине не устраивает только одна вещь- тип полного привода! Правда это решаемо... Остальное- замечательно.

 

[Komiss]

В России налог с 178 л.с. и 245 л.с.- совсем разные шкАлы. 45000 р в год я лично платить не готов....

У меня дизель 340 лс) не сильно напрягает.

а обслуга дизеля в конечном итоге не переплевывает налог??

Обслуга дизеля мало чем от современных бензиновых отличается. Больше зависит от конструктивных особенностей каждой машины.
Для примера - 3.0 дизель VAG, имеет особенность растягивания цепи ГРМ, замена которой с частичной выемкой мотора со всеми остальными агрегатами. Это происходит на пробегах после 80000. При этом дизеля V8, подобным не страдают.




Мощно послал тапком

 

[Dимон]

..
Из минусов:
Не влезает на подземные паркинги в ТЦ расположенные внутри МКАД, хоть вазелином обмажься. За пределами влетаю легко (Крокусы, Вегасы, Рига Моллы и тд), они конструктивно больше. Проблема с наземным паркингом в пределах Садового кольца, очень маленькие прямоугольнички на асфальте нарисованы )

И это ещё с полуторной кабиной.. :mocking:

 

[Alexay]

Под условия эксплуатации может подойти Тундра. Никогда ранее не ездил на пикапах, но стройка сподвигла приобрести данный девайс.
Из плюсов:
Мотор 5,7 атмосферник кушает АИ92 по цене 37,3 р в зимний период 16,6 л на сотню. Зимой часто использую полный привод и как минимум два раза в день перед выездом на работу и с работы дистанционно запускаю мотор на пол часа для прогрева перед поездкой. Ограничений на въезд в город нет. Транспортный налог 17000 руб в год за 388 л.с. Внутренняя длина кузова 2 метра, там отлично размещаются квадрик, гидрик и джакузи (если застелить кузов целлофаном )). Возможности тюнинга ограничены только финансами. Не обязательно включать поворотники при перестроении, достаточно начать совершать маневр и все шарахаются как от прокаженного, оч удобно ))
Из минусов:
Не влезает на подземные паркинги в ТЦ расположенные внутри МКАД, хоть вазелином обмажься. За пределами влетаю легко (Крокусы, Вегасы, Рига Моллы и тд), они конструктивно больше. Проблема с наземным паркингом в пределах Садового кольца, очень маленькие прямоугольнички на асфальте нарисованы )

Я ,честно говоря, думал, что Тундра 20-30л потребляет, у меня 4ranner 3.0 бенз 15 -16 кушает 92го, правда старенький он уже.

- - - Добавлено - - -

А так то тундра нравится, только размеры немного пугают)

- - - Добавлено - - -

Raptor тоже прикольный)

 

[Gabarit]

Я вот тоже в эту сторону начинаю плотно посматривать)))Меня в этой машине не устраивает только одна вещь- тип полного привода! Правда это решаемо... Остальное- замечательно.

А что не так с полным приводом? Я почти всегда катаю на заднем, если заметена дорога, то подключаю полный для уверенности. Ну а если надо строительный вагончик на участке передвинуть, то пониженную )


- - - Добавлено - - -

И это ещё с полуторной кабиной.. :mocking:

Что полуторка, что целая имеют общую длину авто, разница только в длине кузова. У полной кузов 1,8 м. Я искал полуторку, мне нужен был грузовик, а их меньше

- - - Добавлено - - -

Я ,честно говоря, думал, что Тундра 20-30л потребляет, у меня 4ranner 3.0 бенз 15 -16 кушает 92го, правда старенький он уже.

- - - Добавлено - - -

А так то тундра нравится, только размеры немного пугают)

- - - Добавлено - - -

Raptor тоже прикольный)

Размеры не должны пугать, мы же не первокурсницы ))

 

[Espan]

Парт тайм, дифф заблокирован в раздатке..... лечится раздаткой от 200/Lexus


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[@lexus]

Парт тайм, дифф заблокирован в раздатке..... лечится раздаткой от 200/Lexus


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Как вариант- раздатка от секвойи. Но там по-моему небольшой секс с карданом нужен.

 

[Gabarit]

Парт тайм, дифф заблокирован в раздатке..... лечится раздаткой от 200/Lexus


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Даже не пойму, это плохо или хорошо )) Раз «лечится» то наверное плохо.

 

[@lexus]

И это ещё с полуторной кабиной.. :mocking:

Большая кабина не нужна. От слова-совсем. если это, конечно, не единственная машина в семье. Или не является единственным средством для передвижения для команды бурильщиков))
Полуторка- самое то!

- - - Добавлено - - -

И это ещё с полуторной кабиной.. :mocking:

Большая кабина не нужна. От слова-совсем. если это, конечно, не единственная машина в семье. Или не является единственным средством для передвижения для команды бурильщиков))
Полуторка- самое то!

- - - Добавлено - - -

Даже не пойму, это плохо или хорошо )) Раз «лечится» то наверное плохо.

Просто по мне: Part Time- довольно таки ограниченная система. а вот Multimod- самое то!

 

[Espan]

От ёлки длиннее, да.... Да не плохо, нет, но на полном не подрифтить..... и в поворотах морду сносит бывает....
Жрет четвертной конечно) на трассе да, 15 можно)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Espan]

Большая кабина-легковая таможня и налоги.....


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Dимон]

..

Что полуторка, что целая имеют общую длину авто, разница только в длине кузова. У полной кузов 1,8 м. Я искал полуторку, мне нужен был грузовик, а их меньше
..

Видел такую:

https://youtu.be/bgm4fZ7HUos

 

[Gabarit]

Видел такую:

https://youtu.be/bgm4fZ7HUos

Да, есть с удлиненными кузовами, но ее потом не продать. Слишком уж специфичная машина, а я надеюсь в этом году стройку закончить и продать игрушку в хорошие руки)