Съезд с вылетной трассы на кольцо.

[Gusmajor]

Или наоборот. Если скромно заранее занять нужную полосу, меня пару раз пытались снести туканы, пролюбившие съезд, если поворачивать с 3 ряда, то подставляюсь под того, кто резко передумал сворачивать, например, увидев пробку на мкаде. Как выполнить маневр безопаснее? Учитываем скорость окружающих тс под 100-120, и принципиальную сложность найти нужный путь для приезжих и блондинок, использующих зачастую подтормаживающий навигатор. Отношение-повернуть любой ценой - не редкость((((

 

[Владимир77]

Занимаю заранее нужный для поворота ряд со снижением скорости до скорости потока этого ряда, вкатываюсь со всеми. Выехав на основную дорогу прибавляю ход. Вот такие мои чайничьи действия.

 

[mika]

как все сложно у вас:biggrin:

 

[Владимир77]

как все сложно у вас:biggrin:

да наверно, у меня нет большого набега.

 

[ElGato]

Или наоборот. Если скромно заранее занять нужную полосу, меня пару раз пытались снести туканы, пролюбившие съезд, если поворачивать с 3 ряда, то подставляюсь под того, кто резко передумал сворачивать, например, увидев пробку на мкаде. Как выполнить маневр безопаснее? Учитываем скорость окружающих тс под 100-120, и принципиальную сложность найти нужный путь для приезжих и блондинок, использующих зачастую подтормаживающий навигатор. Отношение-повернуть любой ценой - не редкость((((

Не очень понял смысл высказывания "Если скромно заранее занять нужную полосу, меня пару раз пытались снести туканы, пролюбившие съезд".
Тактически:
- если разворотная петля позволяет автомобилям ехать только в один ряд, то при съезде/заезде на петлю имеет смысл пристроиться параллельно съезжающему/заезжающему на нее автомобилю слева спереди (так, чтобы быть в поле зрения водителя). Скорости при приближении к повороту должны совпадать.
- если можно заехать/съехать двумя рядами, то нужно занять вышеописанное положение относительно автомобиля, находящегося в самом правом ряду.
В дуге (если навык и обстановка позволяет) можно ускориться.
На выходе - прикрыться от основного потока автомобилями, выезжающими с петли (если в петле рядов больше, чем один). Если ряд в петле один, то действовать аналогично движению на авто - ускоряться с плавным смещением в сторону основного потока, либо (если нужно снова съехать) держась правой полосы, повторить вышеописанные процедуры.

 

[Мотоциклист]

... Как выполнить маневр безопаснее? ...

Это похоже на то, как научить человека играть в "Тетрис".
Правила объяснить легко, а научить выигрывать невозможно.

 

[Плюшкин]

А я то думаю чего в Москве такие пробки!! Какие вопросы такие и пробки.

А на чем хоть хочешь выезжать? На машине мотоцикле?

 

[makroman]

как все сложно у вас:biggrin:

Лайк!.....

 

[Gusmajor]

А я то думаю чего в Москве такие пробки!! Какие вопросы такие и пробки.

А на чем хоть хочешь выезжать? На машине мотоцикле?

На тракторе, неужели непонятно?)))

- - - Добавлено - - -

Тактически:
- если разворотная петля позволяет автомобилям ехать только в один ряд, то при съезде/заезде на петлю имеет смысл пристроиться параллельно съезжающему/заезжающему на нее автомобилю слева спереди .

И вот тут появляется перед этим автомобилем просвет, куда пытается нырнуть с 3 ряда крузак(например),мот попросту игнорируется, подвинешься, не трамвай.А смотришь ты в этот момент направо, в поворот.
Я иду паралельно авто до съезда, в коробку не будут перестраиваться, но если он передумает съезжать, время для маневра не будет.Пичаль.
Выезд с петли все понятно, прикрылся и открутил.

 

[ElGato]

- - - Добавлено - - -


И вот тут появляется перед этим автомобилем просвет, куда пытается нырнуть с 3 ряда крузак(например),мот попросту игнорируется, подвинешься, не трамвай.А смотришь ты в этот момент направо, в поворот.
Я иду паралельно авто до съезда, в коробку не будут перестраиваться, но если он передумает съезжать, время для маневра не будет.Пичаль.
Выезд с петли все понятно, прикрылся и открутил.

С какого третьего ряда? :wacko2:
Из этого поста рождается понимание, что проблема не в технике/тактике, а в тривиальной неуверенности. :empathy:
Ни разу не видел, чтобы "мот игнорировался"..
Т.е. если сферический конь в вакууме пробка на разворотную петлю есть, то мот по любому в выигрыше - он протискивается мимо стоящих/медленно едущих машин.
Если пробки нет, то водителю мотоцикла должно быть пофиг на сферического коня в вакууме "втискивающийся Крузак" - либо сбавил ход, либо наоборот открылся.

 

[Gusmajor]

С какого третьего ряда?
Если пробки нет, то водителю мотоцикла должно быть пофиг на сферического коня в вакууме "втискивающийся Крузак" - либо сбавил ход, либо наоборот открылся.

Ну можно и с четвертого, у нас через 2 полосы повернуть -нормально.Пофиг-это когда ничего не делать, а вот сбавлять и открываться-это уже уворачиваться. Ну, у нас примерно одинаковая идея съезда...